凌晨三点的香港,究竟有多少红色小巴在自由飞翔公众号新闻2023-07-14 14:07本文经授权转载自网易上流(ID:heyupflow)作者:Branida编辑:豌豆最近刚入伏的高温天,让不少特种兵纷纷败下阵来,开始改成更舒适的citywalk。Citywalk号称能融入本地城市生活,深度体验城市的文化。如果你到了香港旅游,那么要融入本地生活最快的方式,便是坐一次香港小巴,什么生死时速,什么速度与激情,在香港小巴面前,都要甘拜下风。搭VAN VAN车有多刺激?对于每一个港漂而言,除了租房找房住小阁间,不想经历第二次的事情名单里一定有的,就是坐小巴。全港最快的交通工具,不是的士,更不是地铁,而是小巴。香港的小巴,夜里能开出飞奔的残影,或许QQ飞车看了都要避让三分,因此它也获得了一个令人闻风丧胆的名字——亡命小巴。时速80?算你走运。因为时速没过80在小巴界是要被嫌弃的。对于小巴司机来说,100迈时速完全不在话下,能用飞的,他们就绝对不用跑的。你说这真的安全吗,其实车上有限速器,只不过 “bi bi bi bi”的声音对于司机就像旅途中的bgm,bi得越响,司机开得越快,下一秒就要带着一车人飞天。说它是飞天棺材不无道理,推背感、失重感全部具备,坐一次小巴堪比坐一次过山车。但……过山车至少还有缓冲带,上坡转弯还会慢慢来,香港小巴才不管这些,上山转弯甚至还会加速。尤其是上太平山顶,半个轮子都给你飙到车道外,车速还越来越快,让人怀疑自己不是去太平山,而是赶去太平间。凌晨的香港,才是小巴司机炫车技的天堂。空旷的马路,完全没有障碍物,于是各位司机们全都车神附体,开启飙车模式。凌晨的道路,不见车身,只见残影,上演古早鬼片·小巴版。每一次坐小巴就是一次对肉体和精神的双重考验。有时,车速快到让你看似坐在了椅子上,但是你的屁股却从来没有与椅子接触过。你只是保持着坐着的姿势、绷紧腿部的肌肉,任凭车速带来的惯性固定你的位置。时间久了,便收获了一个不错的锻炼腿部肌肉的方法。有时,你紧抓座椅的手会因为车身的激烈摆荡而失去着力点,在无数次与车速带来的惯性的斗争中,弄断指甲、撞到玻璃都是常态。坐小巴久了,都能去当雷霆伞兵。司机永远不会停稳车辆,上车往往需要乘客自己助跑,下车的车速可以弹开车门,也顺带将乘客冲到车门。跳上车、跳下车都是必须学会的常规操作,一连串的动作仿佛是特种兵。即便如此,你仍然需要感谢小巴司机,在下车时对司机说一声“唔该(谢谢)”,并在心里补充道“谢谢让我平安下车”。还要谢谢的,是小巴司机让每一位香港人港漂人懂得了交通安全的真谛:每当自己想闯红灯过人行道的时候,想想飞奔的小巴,就再也不敢了。除了速度,还要有激情。这激情可不只是司机的激情,乘坐小巴也需要每一位乘客的激情。克服社恐,为i做e便是乘坐小巴的必修课。香港小巴没有语音报站,传统下车套路是要乘客高声叫出下车地点的站名,或是在到站时,高声喊出一句“唔该,有落”,司机若举起胳膊挥手示意,才算收到了信息。乘坐小巴可算是社恐人的地狱,稍有不慎,就会面临“下不来车”的危险。社恐人的幸运时刻便是,到站的时候有人喊了下车;若是没人喊,社恐人可能真的会选择坐到总站。玩的就是一个随心所欲、随波逐流。这位社恐男就因为不敢喊“有落”,惨遭女友分手。当然也有不甘于每次坐到总站的社恐人,在一波挣扎后,想着不能此生都被小巴支配,给自己鼓足劲儿,今天一定要喊出来!但是这个喊,也是要有技术的。如果喊得太大声会被其他乘客齐刷刷地看,喊得太小声司机就听不见。且不能有口音,不然司机听不懂,还是下不来车。还要看准了时间快速喊,因为以小巴的速度,你可能刚上车,就要准备喊“有落”了。当然,现在社会进步了,小巴也开始照顾咱们社恐了,有的小巴也装上了按铃,可以按铃示意司机要下车。但这铃也有坏的时候,小巴也有没有安装按铃的时候。大多数乘客还是习惯以口代铃。但是也要时刻观察这个小巴的铃能不能用,不然就会出现这样的尴尬时刻——练习得炉火纯青之时,自信地大喊,却得到一句回复“按钟啦”。红VAN,全港最自由灵魂香港的小巴跟我们最常接触的公交巴士还有点不同,香港的巴士有固定的线路,主要覆盖的是主干道;而巴士和地铁触及不到的地方,就是小巴负责。香港的小巴也俗称van仔,分红van和绿van两种,以车顶颜色作为分辨。绿van为专线小巴,有固定的线路,乘客也要在指定的地点上下车。红van非专线,上下车更加随意和灵活,还会根据堵车之类实际情况改道,甚至还有24小时营业的。晚上看到的小巴,那一定是狂放的红van。有红van遇到塞车甚至开进轻铁轨,网友辣评:大地任我行。如果说绿van还在开启飙车模式,那么红van则是永远在飞驰的路上。和巴士相比,小巴的发车间隔更短、速度更快且遍布香港各个角落,因而很多出行还是得靠小巴。小巴座位数最多为16座,所有乘客都必须坐在座位上,一旦满座,车辆便不再载其他乘客,一直行驶不停站,直到有乘客下车,这也让小巴成为了快速长途旅行的最佳方式。小巴的前身是非法接客的出租车,小巴的司机为自雇人士,因而也有着极大的自由。在当时,他们可以自由确定自己的路线和车费,为了收入,会开快车,并尽可能多载乘客。为了和同行抢客,小巴司机们也习得了独特的驾车真理——抢食抢食,不抢边有食?刘青云就曾在电影《忘不了》里饰演小巴司机,并在线教学小巴开车技巧:抢客需要速度,开车起步就要开二档,斜路起步才勉勉强强用个一档;遇到红绿灯,红灯不能冲,黄灯就一定要抢;一个合格的小巴司机需要眼观六路,有人下就下,没人下就踩油门,多转一圈就是多赚一点;遇到的士车抢道,不要怕,车大就能挤过去,当然只是吓唬一下的士车,让它让着你,但也不能真撞上去,否则被交警缠上,浪费了时间,又少赚钱了。对于乘客来说的“下不来车”,对于司机来说,可不是什么大事。给上不给下,上了就是赚了,就是“袋袋平安”,如果在禁停区下客,不小心接到罚单,那就是自找麻烦。司机倒也不怕乘客投诉,客人骂你就当没听见,他们深信乘客会体谅你赚钱不容易的。不过,抢客导致的飞快速度,也带来了很多事故。据香港运输署调查,2005年至2015年,小巴涉及12237起道路交通事故,平均每1000辆车就有256辆发生车祸,事故率几乎是私家车的20倍。刺激归刺激,安全才是第一。因此,为了安全考虑,近年来政府设立了部分红van禁区,限制了小巴的运行区域。如何优雅乘坐小巴低段位的小巴选手在小巴上紧张得脚趾绷紧,高段位的小巴选手则神情自若地在小巴上呼呼大睡。乘坐小巴是个技术活,那么咱们该如何优雅地乘坐小巴呢?在乘坐小巴之前, 首先要知道上下车规则:上车前要招手来让司机知道你要上车;下车的时候需要用粤语报站名,并说一句“唔該,有落”,否则司机不会停车。不会粤语的,或者粤语不标准的朋友咋办呢?三个方法推荐:1、按铃,如果没有铃,跳转下一条;2.普通话大喊:下车!落车!(一般司机能理解的);3.英文大喊:STOP!(世界通用语,好用);4.提前查好下车点粤语讲法,喊出来。总结而言,核心就是——喊!还有一点就是要熟悉线路!不熟悉在哪里下车的,就不太建议乘坐小巴了(除非是想体验过山车般的速度),特别是放荡不羁的红van。老乘客和司机之间甚至有了黑话,一句“垃圾站有落”,都能把你整懵半天。当然,如果熟悉了线路,也能像老乘客一样做到十分自如地上下车。安全问题一定要注意!每一位上过小巴的港漂驴友,平安下车后都会留下这样一句忠告:坐稳扶好!不要瞌睡!最好连保险也一起买上!尽管存在潜在的安全问题,小巴也并没有消失。一些郊区线路,依然是小巴在营运。香港小巴形成了独特的文化,在老一辈的眼里,则蕴含着独特的情感和记忆。小巴飞奔在香港的街头,伴着老广播的声音,和响到爆炸的超速声,身上可能还带着街头炒粉的锅气。老乘客和司机已经成为老熟人,在小巴上拉拉家常,讨论最近的房价。没有人能比小巴司机更熟悉香港每一个角落和每一处变化。由于政策限制,现在红色小巴的数量一直在下降,可能有一天红色小巴就只会留在历史里面了。读完点个【在看】👇微信扫码关注该文公众号作者戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。来源: qq点击查看作者最近其他文章