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大众把“中国制造”卖到德国老家，直接涨价20万！这次轮到老外被割韭菜了……

大众把“中国制造”卖到德国老家，直接涨价20万！这次轮到老外被割韭菜了……

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大家好，我是你们的纽北车手鸭鸭～


不是鸭吹哈，作为车圈网红鸭：

──上到蔚小理，下到埃哪零，咱可都宠幸过 

蔚小理：蔚来、小鹏、理想 国产一线新势力
埃哪零：埃安、哪吒、零跑 国产二线新势力‍

也正因此，它们靠着让人血脉偾张的操控、千娇百媚的配置、心荡神摇的价格，成功让鸭鸭拜倒在国产新能源的石榴裙下 👗


毫不夸张的说，鸭鸭是国产新能源的铁杆粉丝和忠实拥趸～

 所以下次再看到鸭吹国产，别骂恰烂 🍚 了，那叫用爱发⚡️ 


但是，鸭鸭要说但是了。

打今儿起，咱也得承认：

──“传统合资一出手，新势力得倒着走”真不是空穴来风……

因为根正苗红的德系大众，还真在纯电上整了个大活儿❗️

鸭话不多说，咱直接看东西：

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老实说，要能把外观设计得简约大气➕高级，花点 💰 请个国外设计师就完了。

但要把本就复杂的设计语言糅合在一起，再井然有序的展现出“豪华感”，这就是德系豪华最拿得出手的积淀和功底了……

不过，这还没完，人不光长得冷峻，内饰也讲究一个高B格儿 ☝️


看到这，肯定有大聪明蚌埠住了──“大众把车造成这样，它能叫大众❓”


“再者说了，你瞅瞅这标，它能是大众❓”


害～唠这糊涂嗑儿。

咱仔细瞅瞅这标，它一看就得是大众亲儿子啊❗️👶


事实上，这正是大众汽车集团旗下品牌Cupra发布的纯电动车型——Tavascan。


（该说不说的，不愧是亲儿子，这光听名字就知道肯定还有个“堂兄”叫保时捷Taycan……）

但是，大众要说但是了。

和Taycan纯进口的“洋身世”不同，人Tavascan是根正苗红的“Made in China”。

具体来说，是大众位于安徽的合资工厂生产的。


甚至，Tavascan量产后，还将出口到欧洲市场❗️

也就是说，人玩儿的是：🇩🇪 品牌在 🇨🇳 生产汽车，然后再卖回 🇩🇪 ……

好家伙，出口转内销再转出口，主打一手循环 ♻️ 经济是吧

你还别说，现在国内比国外售价还更便宜！

此前上汽大众宣布大众ID.3限时优惠至高3.7万元，降价后ID.3起售价只需12.59万元，限量7000辆。

德国网友看到立马“破防”，大众ID.3在德国起售价39990欧元，约合人民币32.22万元，是中国目前起售价2.5倍。

这等于在德国买一辆大众ID.3的钱，在中国能买两辆都不止!


那么问题来了──在德国生产、进口到国内的大众电车，和中国生产、出口到德国的大众电车，孰强孰弱呢❓



咱直接看配置就明白了～

首先，新车基于大众MEB平台打造，定位为纯电轿跑SUV。

Tavascan将拥有单电机版本和双电机版车型，单电机车型的最大功率为210kW，双电机版车型的最大功率达到了250kW；

单电机版车型的WLTP工况续航达到了550km，双电机版车型的WLTP工况续航也有520km；


其实看到这，懂行的自然懂。


说白了，这是一套完全跟上国内电车脚步的新车，并且得益于MEB平台本身经济向的成本控制，如果国内定价合理，很有机会卖爆……

换句话说：

──Tavascan充分吃上了咱 🇨🇳 电车上下游供应链/产业链完整集群的优势和红利，主打一手“兼收并蓄”，才让产品力爆棚。

而凡此种种，都要归功于大众在安徽合资成立的汽车生产基地。


老实说，在安徽合肥合资的这座厂，是大众集团在中国的第三个汽车生产基地。

但和上汽大众、一汽大众不同，大众安徽只生产新能源，它的前身正是江淮大众。

在投资之初，人大众甚至放话：

──要把合肥，打造成中国的“狼堡”

狼堡即沃尔夫斯堡，是大众在德国的总部


事实上，单从大众在国内生产新能源，再“返销”欧洲这一个举动就能说明，咱国内的新能源生产配套建设确实已远超欧洲。

换句话说，在安徽合肥盖“新总部”，无异于指挥所前移，让自个儿站在“能看见硝烟、能听到炮火”的地方。

所以，我想：

合肥之所以叫“赌城”，可能不仅在于城市本身敢拼敢“赌”。

更在于给了大企业“能在这赌一把”的勇气。

这是大众之于 🇨🇳 新能源的态度。

所以咱也该意识到：

──属于“华系车”的时代，真的来了……



鸭鸭也生在合肥，
所以合肥真的是“人杰地灵”
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来源: qq
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