[照片] 琼岛长空霁海涛连天怒----Model Y海南环岛

2023-07-27 06:07

CHH ID：kdash2008

7月初带娃去海南走了一圈，原定的租车是毛豆3P，想体验一下双电机的电车，但因为一嗨的原因，临时给换成了毛豆Y。共计开了一周，1000公里左右，有一些体验感受和我日常开的高6简单对比一下，也给自己或者想换电车的朋友提供一些思路。以下感受是我非常主观的感受，如您觉得我说的有失偏颇，以您的感受为准。

车辆对比
特斯拉model Y 后驱版，60度电，米其林轮胎，简称毛豆Y。
大众GOLF VI 1.4T MT版，几乎素车，更换了GTI VI前刹车总成，倍耐力轮胎，简称黑狗。

1，动力系统
毛豆Y：8分
0-60加速，7分
60-160加速，8分
单电机最大功率194kw，车重1911kg，官方续航545公里，01加速6.9秒。
对于普通家用来说也足够了，日常道路上在需要动力的绝大部分情况之下，都能提供足够的动力。
对动力没有非常强烈的需求，单电机足够了，也不会让驾驶者在道路上因为动力不够跟不上车流，紧急启动加速也基本没有问题。
动力响应上，尽管已经设置到标准模式，但仍然能感觉到电机的迟滞，大约0.3-0.5秒，非常明显，这明显还有进步的空间，或许这是特斯拉故意的设定，为了安全考虑？？总之还没有到指哪打哪的程度，非常遗憾。不知道3P的设定会不会不一样？

黑狗：7分
0-60加速：6.5分
60-160加速：7分
总体来算，毛豆Y相比黑狗的推重比并没有完全的碾压，大概是132ps：100ps每吨。所以在开了一周的毛豆Y后，再转到开黑狗，并没有任何不适，从开毛豆S转到黑狗也是差不多，毛豆S虽然功率大很多，但体感并不会感觉特别快。这和开V8是完全不同的感受，开完挑战者V8，再转到黑狗，就觉得黑狗简直不会动，V8还是太爽了。

2，底盘系统
毛豆Y：6.5分
毛豆Y的胎压3.0，属实太高了，基本谈不上什么舒适性吧。紧凑型还可以。
高速变道车身跟随还算迅速，略显臃肿，在此再次遗憾没有租到毛豆3P。

黑狗6.5分

3，操控
毛豆Y：7分
在最新的固件下，特斯拉开放了标准动能回收选项，毛豆Y设置在标准动能回收下，回收力度仍然太高，这就造成了驾驶者的右脚其实很难离开电门踏板，几乎还是相当于单踏板模式了。车辆动力，回收力度，车辆阻力三者同时存在，造成驾驶者很难平衡车辆速度，也许是开的时间还不够长的原因，个人觉得反而对驾驶者造成更加疲劳。建议还是需要一个无或者极低动能回收选项，这样对车辆的操控更加得心应手。但这个还是因人而异，有些朋友喜欢单踏板模式，个人不是很感冒，对需要频繁加减速操控车辆，个人觉得系统参与度太高了，影响人为操作。
右脚长时间在电门踏板上还会造成一个后果，就是驾驶者缺少预警刹车状态，这个在极限状态下非常容易忙中出错，毕竟不是所有的驾驶者都是对汽车的原理非常熟悉。这个我觉得是非常重要的一个点，毕竟安全总是第一位的。

黑狗：8分

4，整车做工和NVH
毛豆Y做工：8分
毛豆Y的车辆做工上中规中矩吧，该硬的地方还是硬的，软的地方不多。个人感觉比老款毛豆S要好一丢丢了，毛豆S那个糙啊。

毛豆Y NVH：6分
低速时候整车噪音，底盘紧凑度都还是不错的，相对安静。
但高速时，甚至感觉比黑狗还要吵，胎噪几乎占了一半，风噪+空调噪音，反正非常的吵。这点上毛豆S会略好一点点。

黑狗做工：7.5分
黑狗NVH：7分

5，空间
毛豆Y：9分
除了后排空间相比同级别的略微小一丢丢，其他没什么大毛病，后备箱尺寸对于一家出游完全足够，还有一个小前备箱。
前排空间置物也相对充足，水，小物件位置充足，两个手机无线充电位好评。
一个不算缺点的缺点，空调出风口风向不能随意调整，且如果想装手机支架得买定制的支架，略微不便。

黑狗：8分

6，车机系统
毛豆Y：9分
新款更换了AMD处理器之后，车机流畅度完全没有问题，在海南一周气温普遍在35度左右，也没有出现一次黑屏死机，绝对好评。（但也许和我一直开着座舱温度保护有关？？？）

车辆设置方面，特斯拉的设置反正大家都很熟悉了，就不说了，还是老问题，空调设置需要触摸调整，实在差评，好在有个方向盘按钮可以设置快捷键，略微方便了一点。
导航的话，车机自带导航在大路大方向上基本没有问题，在小路小岔口上需要驾驶者自己看一下，偶尔会出现很无语的路线。我一周的时间，本来计划用手机导航，但最终几乎全程都是车机导航，几乎所有的时间都没什么问题，到了乡村地方自己再辨别一下即可。导航的内容相比高德还是缺少了许多，像高速服务区信息等都是没有的，某些新的路也是没有的，毕竟更新包没有高德频繁和方便。

车机内容方面，时间有限，简单试了一下B站，非常流畅，界面简单易懂，绝对好评。另外的比如腾讯视频等，试过也相差不多。AMD版的车机至少是流程了，相比老款毛豆S真的是一个天一个地。

另外都30W的车，不配仪表盘液晶屏，也没有HUD，绝对差评，中控屏绝对影响驾驶者的操作，省这个成本，还是那句差评吧。

黑狗：8分
黑狗更换了VW最新的机头，支持CARPLAY，蓝牙，SD卡，在音乐媒体方面是没问题了，顺便把导航也解决了。

7，智能化系统
毛豆Y：6分
最重要的AP，个人评价是，目前国内版基本等于是加强版的自适应巡航，没啥太多可说的，只有在非常空旷的道路上可以略微放心的用一点。目前整个系统的策略还是非常的保守，道路车辆，行人较多的地方完全不推荐用，效率极低，如果是在杭州这样的市区用，被滴滴应该是必须的。这个最重要的用处就是在无车高速上，要拿点东西的时候，可以让AP稍微接管几秒钟。

自动大灯没问题，好评。自动雨刷偶尔会抽风。自动折叠后视镜这个没什么好说了，没问题，好评。

黑狗：2分
黑狗只有定速巡航，毕竟是上个时代的东西了。

8，能量系统
毛豆Y：7-8分
本次租的毛豆Y电池容量是60度电，总里程980公里，总充电费用350元，平均费用大约是1.5元一度，大约充了233度电。
表显能耗是里程980km，总耗能185度，平均能耗19.1度每百公里。
那么就是空调、电池散热和座舱温度保护总共使用了48度电，占了20%能耗左右。

典型场景是，电池充满60度电，空调等用去20%电即12度，到20%电就要准备找充电桩了，所以真正实际能用的电量是60%，即36度电，按照平均19.1度的能耗，实际的续航就是188公里……，这就是高温下，60度电池的续航现状。200不到的续航，在2023年的情况下，个人觉得还是太少了，至少加到100度才勉强够用，或者高温低温的环境下，能耗能再降低一半。

顺带说一下海南的补能系统，特斯拉自己的超充站看他们的系统就行，非常准确，好评。
但试过了几个V3的250KW的站，这个车最高功率也就150kw左右，哪怕只有我一个车在充电，并且维持不了太久，0-100充满大约是45分钟。

第三方充电桩，快充最高实际功率有120kw的，高速服务区最低见过12kw的桩，属实离谱。总之还是要计划好补能站。

海南西线补能站相对较少，海口，三亚等市区没问题，充电站很多。陵水，万宁目前还不多，需要提前计划。

实际电耗方面，统一开空调，车上2大1小+行李40kg
目标车速80：能耗大约是18度每百公里
目标车速120-140：能耗大约是25-30度每百公里
尿急模式：不敢看，肉眼可见的在掉电，对于喜欢开快车的驾驶者来说，直接放弃

黑狗：9分
日常通勤：7个油
目标车速80：5.5-6个油
目标车速120-140：7.5个油
尿急模式：8个油左右

总结
毛豆Y目前最大的问题还是电池太小，高温环境在能耗太高。但这也是我在长途出行的情况下的体验，如果是在市区通勤，家里有桩的情况下，好像也不是什么大问题。产品力其他也没什么太大的问题，不追求过高过多的功能，保持产品的稳定度，空间足够，动力够用，作为家用SUV，还是合格的。个人认为价格上还是有下调的空间，个人认为这个26W的版本合适的价格应该是18.8W……因为，他就值这么多了。