美国，又对中国让步了？
作者：豆腐乳
编辑：养乐多
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美国交通部近日公告，自9月1日起，允许中方航司每周执行18对（36班）中美直飞往返客运航班，并自10月29日起增加至每周24对（48班）。根据双方航班对等原则，美国航司航班量也将有望翻倍。
我们之前在《美国，让步了》里就提到过，美国交通部在当地时间今年5月3日宣布，批准中国航空公司将每周赴美航班从8个增加到12个，与美国航司数量对等，即刻生效。而在此之前，也就是自2020年8月到今年年初，中国航空公司赴美航班只有8个。
然后中美双方就增加航班的事情做出了很多努力，今年6月布林肯访华时候达成的共识里就有“双方同意鼓励扩大两国人文和教育交流，就增加中美之间客运航班进行积极探讨，欢迎更多学生、学者、工商界人士到彼此国家互访，并为此提供支持和便利”。
增加航班的一大阻碍，可能很多人都想不到，居然是俄罗斯。
俄乌冲突以来，美国等西方国家的航司便不能飞过俄罗斯领空。
然而只要坐过中美之间航班的人就知道，中美之间最方便、成本最低的航线还是得飞过俄罗斯领空。此时中国航空公司可以飞过俄罗斯领空，美国航空公司则不能，成本大增，美方就认为这是不公平竞争。
于是经过一番扯皮，5月中国航空公司增加的四个赴美航班，都没有飞过俄罗斯领空。因飞往洛杉矶的航线受绕开俄罗斯领空的影响相对较小，4条新增航线中3条都是飞至洛杉矶。
以后增加的航班可能也是这个模式，绕开俄罗斯领空，飞到美国西海岸。
此外，国家文化和旅游部8月10日公告，即日起，恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家和地区（第三批）出境团队旅游和“机票+酒店”业务。这次开放的目的地超过70个，其中就有韩国、日本、美国等国。
美国恢复为出境团队游国家，对往返美国的航班增加，也有刺激作用。
于是就有了最近美国交通部计划继续增加中美之间航班的事情，也算是一大让步。
当然，需要注意的是，在疫情前，中美之间每周的直飞航班量超过300班。即使如美国交通部公布的那样10月底增加到每周48班，距离几年前都有较大的差距。
另外，去美国旅游的阻碍可能不仅仅是较少的航班，还有签证情况，据业内人士透露，目前中国各大城市的美国签证已经排到了10月之后。
从航班看中美民间交流，也可以观察中美关系。目前中美双方还在为增加航班而努力，但现在已经不是几年前了，可能中美关系也很难回到几年前那种状态了。
正如我们之前在《中国，将美国逼入紧急状态？》里提到的那样，美国还在不断升级对中国高科技领域的限制。
两边有合作，也有斗争，时不时会有新的恢复关系的举措，然而美国还是会限制中国在高科技领域的发展。
这种进进退退的拉扯，可能会是未来很长一段时间内中美关系的状态。
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文章用图：图虫创意
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