最航运 | Expeditors康捷空披露被黑客网络攻击的财务影响！

Expeditors International本周发布最新季报。尽管海运量和空运量都在下降，但其第二季度的营业收入增长23%，达到5.06亿美元。此外，提到Financial Impact of the Cyber-Attack，值得所有行业供应链参与方警醒加强网络安全风险。

1、受网络攻击影响，Expeditors表示在2022年第一季度和第二季度，由于无法及时处理和通过港口运输货物，公司分别产生了约2200万美元和6200万美元的额外滞期费，公司对该义务负有直接责任。这些费用记录在报关和其他服务费用中。

2、然后，主要在第一季度，Expeditors发生了调查、恢复和补救费用，包括恢复运营和会计系统以及加强网络安全保护的费用。这些费用主要包括各种咨询服务，包括网络安全专家、外部法律顾问和其他IT专业人员费用。Expeditors还提计了潜在装运相关索赔的预计负债。截至2022年6月30日的三个月和六个月内，上述项目记录的总金额分别约为600万美元和2800万美元，并计入其他运营费用。Expeditors预计不会因网络攻击而招致重大资本支出。

3、此外，Expeditors表示可能会产生额外费用，包括第三方费用、增量信息服务成本、法律费用或对客户或业务合作伙伴的赔偿。当公司的操作系统出现故障时，许多客户与其他供应商合作以满足其物流需求，导致第一季度出货量下降，第二季度出货量减少，对收入和营业收入的财务影响无法量化。此类成本以及网络攻击造成的停机时间的持续影响可能会对公司的业务、收入、费用、运营结果、现金流和声誉产生进一步的重大不利影响。 Expeditors表示无法估计此次网络攻击的最终直接和间接财务影响。

4、Expeditors表示，其第二季度业绩反映出运输市场在成本和约束方面已经达到顶峰，但由于全球经济“开始放缓”，目前正趋于平稳。

5、Expeditors表示，本季度海运和服务收入增长了60%，达到17.6亿美元，尽管同期海运量下降了11%。航空货运收入增长5%，达到16亿美元，而货量下降17%。

6、Expeditors的海关经纪和其他服务第二季度收入增长26%，达到12.4亿美元。货量下降的原因是2月份网络攻击导致其货物处理能力中断后业务损失，在最新新冠肺炎疫情期间中国大陆出口商面临的高风险敞口关闭，以及“经济放缓和需求总体下降”。

7、员工人数

8、重申续 最航运 | 疫情，战争，关税，如果全球化真的结束了，供应链会发生什么？在这个愈发VUCA的时代，我们更加要把控制风险放在首要位置！除了今天提到的网络安全风险，包括地缘政治风险、应收账款风险、政策风险、经营风险、市场客户风险、财务风险、信用风险、流动性风险、利率风险、汇率风险、国际贸易摩擦或者国际贸易战风险、数字技术颠覆行业风险等。

明天再见

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