最航运 | 赫伯罗特CEO预警需求疲软拥堵缓解运力过剩！

1、Hapag Llyod ADR 过去一月下跌30.85%。

2、续 2022-05-13 最航运 | 对比马士基 赫伯罗特2022Q1报告

首席执行官Rolf Habben Jansen在最新的新闻发布会上表示，世界经济正走向疲软，这将在任何情况下影响集装箱市场。

“当你看今天的市场时 [...] 全球经济放缓的可能性已越来越高，因为通货膨胀、能源价格上涨和人们的可用收入减少”

3、全球集装箱贸易统计局发布了4月份的数据，显示数量出现负增长，4月份的全球需求下降了4.2%。

“如果此逻辑占上风，那么这也会对集装箱运输产生影响，所以我预计今年剩余时间内需求不会非常强劲”

4、根据VesselsValue的最新月度报告，集装箱船公司在2022年5月订购了价值30亿美元的新船，使2022年迄今订购的船舶总数达到208艘，价值184 亿美元。这是在2021 年订购的价值425亿美元的555艘船舶的补充！这与前几年形成鲜明对比。在2019年和2020年的两年中，新订单总计221艘，价值155亿美元。

5、关于 6月11日 的新闻可回看 2022-03-14 最航运 | 极可能影响美线跨境物流供应链的美国十大潜在立法！ 讲的是H.R.4996/S.3580，99.9999999%会通过，总统拜登签字为法律执行，最航运会第一时间更新。

6、位置决定想法，一个人坐什么位置，往往决定了他思考的角度和范围，以及他背后所代表的利益群体。想要重返拥堵的在期望美西罢工，想要中国重获成本优势的在期望对华关税减免。想要流量的也造就了自媒体语不惊人死不休两边矛盾的标题，一边是货量断崖式的下跌，一边是报复式的反弹，嘿。中间难得来个看上去客观的，继续夹带私货推自己的服务。