最航运 | DSV已准备新的收购！海空运市场展望，数字化和创新等！

我是最航运丹尼斯，今天看 最航运 | 船公司，货代，科技公司的跨界战争！的一方代表DSV的动作和海空市场现状和展望等等，信息量非常巨大，欢迎收藏点赞评论转发。不得不说，DSV是我认为最尊重投资者股东第一的公司，12个管理层齐上阵逐个向投资者述职和展望哈，共185页的PPT，为方便下载我放在知识星球了。特别是战略层面和行业趋势上的认知，非常值得一看。毕竟认知决定选择，选择大于努力。不管是择业创业还是投资。 

1、持续收购是DSV战略的重要组成部分，正如首席执行官Jens Bjørn Andersen在 昨天DSV资本市场日当天明确指出的那样，DSV已准备新的收购！DSV将“比市场持续增长得更快”，这将通过收购等措施实现！“我们认为仍有进一步整合的空间。在我们这个规模很重要的行业中，这仍然是有意义的。”  他还多次强调，收购是公司战略的重要组成部分，这与减少债务、派息和股票回购一起是DSV的战略投资方向。

2、然后，Jens Bjørn Andersen 展示了一张幻灯片，在左侧的一个列表中列出了2011年按收入计算的20家最大公司，右侧是2020年的相应列表。

“这份清单右侧有一些我们想收购的名字“ 

包括 DB Schenker, C.H. Robinson, Expeditors, Dachser, Bollore, NYK Group/Yusen Logistics等。

其实行业正加速并购和整合，2020后至今，Gefco已被CMA/CEVA Logistics收购，Kerry Logistics已被顺丰收购，Bollore非洲部分被MSC收购。

这些名字，在2022年榜单上会继续减少。

3、除了疫情和战争对全球供应链系统的重大破坏外，物流领域最近的一项主要讨论还涉及船公司大规模进入货运代理和物流行业。比如马士基，达飞等。昨天当DSV首席执行官被问到DSV与进入更广泛物流市场的“那些船公司”相比，它可以为客户提供什么时，Jens Bjørn Andersen表示并未看到船公司进入该公司领域的总体趋势。然而，有一个例外，他未指明是哪家。随后，他表示单一船公司的行动不会让我们改变我们的战略。

客户的挑战和DSV的应对

1）• 交货时间预测。• 改进库存计划和补货。• 选择正确的多元化船公司采购组合。

2）• 广泛的船公司和模式，以设计最适合的货运解决方案。• 供应链优化服务。• 支持客户电子商务需求的自动化履行工厂。

3） • 控制塔和采购订单管理解决方案。• DSV领导型物流/供应链编排

4）• 衡量客户足迹。• 与我们的供应链专家一起优化和减少。• 就可持续燃料开展合作。• 碳中和抵消。

4、DSV特别展示与船公司们的关系。 

4.1 半年以上长约占50%，一季度至半年合同占20%，短约占30%。

4.2 在所有三个集运联盟中强大而平衡的存在

• > 90% 的DSV控制量与全球战略船公司合作伙伴签约。 

• 在所有三个船舶联盟（2M / TA / OA）中强大而平衡的存在。

• 与各个合作伙伴签订的批量协议范围从 25,000 到 >500,000 TEU。

• 专门的全球客户管理团队以及船公司的C级高管赞助。 

• 不断审查个别承运人的业绩和未来的业务战略。

5、过去24个月海运市场的走势和触发因素

6、可用集装箱运力的预测

到2025年，全球集装箱运力可能比现在高出三分之一。

7、DSV的拼箱服务

对DSV来说，LCL约占4%的海运TEU量，但有20%的海运毛利，行业前三玩家。

 • 受益于强大的全球DSV分支机构和网络。• 多年验证的概念，完全控制和内部生产——基于对整合作为核心竞争力的理解。• 与运营中的海运承运人一起提高标准箱货量市场份额。

8、海运业务展望

• 需求取决于宏观经济和消费者信心。 

• 疫情封锁、乌克兰危机和其他事件的持续干扰。 

• 美国西海岸潜在的劳资冲突。 

• 俄罗斯/乌克兰危机导致货物从铁路转向海运。

• 预计中长期运费会下降——但不会降至大流行前的水平。 

- 由于基础设施投资不足，港口持续拥堵。 

- 船公司们进一步整合并专注于盈利能力。 

- 联盟计划控制运力

- 燃料成本将保持在高位。 

- 新运力产能即将上线（当前订单：25%）

- 部分被新的IMO规定和报废所抵消。

9、空运

9.1 全球国际航空货运能力下降-4%与2019年相比

• 往返亚洲的贸易航线上的国际宽体腹部容量下降了57%。• 俄罗斯领空关闭和俄罗斯货运航空公司退出影响亚欧航线运力。• 目前上海的封锁影响了大中华区约25%的航空货运总运力。• 机场拥堵是一个挑战——尤其是在美国。

9.2 宽体腹部容量远不如2019年的水平，未来市场将更多依赖货机

9.3 与航空公司的关系

-航空货运集中采购团队利用全球DSV吨位（全球排名第三）来确保网络分配。

-运营商选择的本地所有权 - 确保最能满足本地服务要求的决策。

9.4 DSV Air Charter Network

9.5 空运市场展望

 • 需求取决于宏观经济和消费者信心。 

• 疫情封锁导致服务持续中断。

• 俄罗斯/乌克兰危机对产能的影响。 

• 空运市场受到海运中断的影响。 

• 往返亚洲的贸易航线缺少腹部空间。 

• 成本膨胀——尤其与燃料有关。 

• 与大流行前的水平相比，运价可能会保持较高水平。

10、最后留给数字化和创新，其它部分见完整报告。

货运代理中的数字化能力 改善客户体验和卓越运营

高数据质量带来更好的客户服务和效率 提高数据质量的战略重点

基于可靠IT平台的广泛而深入的服务产品 DSV在结合物流和数字能力方面具有独特的优势

高度数字化的工作流程 实现高服务水平和高生产力

创新中心与组织一起测试想法

DSV对市场趋势的创新响应

技术雷达

人工智能——报关当机器像人脑一样执行认知功能时

Digital Twin 自动扫描货物（重量和尺寸）

数字孪生 • 货物的物理尺寸反映在数字孪生中。• 数字货物孪生为运输的规划、执行和开票提供更好的数据基础。

物联网 (IoT) 实时货物跟踪 – DSV 可见性

无人机用于循环计数

今天到此

明天再见

欢迎加我微信号forclear

推荐 | 加入最航运知识星球，拓展人脉，迭代自己，共同成长，共享资源！