Redian新闻
>
最航运 | 对于航运物流供应链,碳中和是挑战,更是机遇!

最航运 | 对于航运物流供应链,碳中和是挑战,更是机遇!

其他


我是最航运丹尼斯,当有人持续贩卖焦虑的时候,我们更多看到的是机遇。随着全球气候变化对人类生产、生活带来的巨大影响,追求绿色低碳的可持续发展之路成为世界各国的普遍选择。我们每一个行业、每一个公司、每一个人都不要把碳中和当作难题或挑战,而是当作机遇。我们航运物流供应链行业也是一样,把碳中和当作机遇,就会主动先发抓住机遇。碳中和是企业可持续发展的必由之路。早行动、早主动、早获益。 我的认知是,碳中和是未来30年最大的投资机会! 




1、气候变化正在影响全球每个有人居住的地区,其影响超出了可能立即浮现在脑海中的环境影响。今后二十年,随着全球升温1.5℃,世界会面临不可避免的多重气候危害。对于做为应对的碳中和目标,这里有转型风险、物理风险和风险之外更多的机遇。 供应链领导者应营造适应气候变化的紧迫感,利用风险管理和情景建模,并将行动与风险和机遇相匹配。


2、风险与机遇

- 转型风险:在我们向低碳经济转型过程中的政策和市场变化例如,碳成本和排放法规增加,石化燃料资产可能会陷入困境。搁浅资产可能会提前减记,并且不会产生预期的财务回报。

- 物理风险:可以是事件驱动的(急性)或代表气候模式的长期变化(慢性)。事件风险包括洪水和野火。长期变化包括平均气温升高、海平面上升和慢性热浪的风险。

- 应对气候变化的机遇:如随着消费者对产品或服务的偏好发生变化,或者随着产品的新市场开放得以实现。如新能源汽车和相关充电基础设施的趋势性增长。


3、马士基 最航运 | 通稿之外,详细深度解读马士基2022年第一季度财报!

为了加快向气候中和航运的过渡,A.P. Moller - Maersk为整个业务制定了一个新的雄心勃勃的目标。提前十年实现最初的2050年雄心——即在2040年实现温室气体净零排放!

- 新目标预计将使马士基与基于科学的目标倡议 (SBTi) 途径的净零标准保持一致,以将全球变暖限制在1.5°C。这些目标超越了之前为减少与海洋船队相关的排放所做的努力,因为它们涵盖了整个 A.P. Moller - Maersk业务的所有直接和间接排放。

- 建立战略合作伙伴关系,为客户提供绿色解决方案。作为向脱碳过渡的重要一步,A.P. Moller - Maersk 宣布与全球六家领先公司建立战略合作伙伴关系,旨在采购至少 730,000 吨/年的 到2025年实现绿色甲醇。此外,A.P. Moller - Maersk与埃及当局签署合作协议,探索在埃及建立大规模绿色燃料生产,进一步加快绿色燃料供应和全球向净燃料的转型。与此同时,由于客户需求强劲,低碳航运产品 Maersk ECO Delivery 的销量在2022年第一季度继续增长。

- 扩大A.P. Moller - Maersk的脱碳雄心以涵盖跨运输模式的所有服务。马士基已下订单增加410辆电动卡车,以支持北美短途仓储、配送和运输业务。这些订单是建立端到端陆侧脱碳的重要一步,同时也解决了客户的内陆运输痛点。


4、达飞 最航运 | 刚刚,达飞的2022Q1

- 加快对运输和物流能源转型的投资,达飞致力于到2050年实现净零碳排放,并打算通过更新的能源组合来加速运输和物流的能源转型。 

- 新订购10艘液化天然气动力船舶和6艘甲醇动力船舶。自2022年6月1 日起,禁止在该集团的船只上运输塑料废物,这与Rodolphe Saadé在One Ocean峰会上发表的声明一致。 

- 在新加坡启动使用用过的食用油进行生物燃料加注试验。 

- 与位于滨海福斯的法国首个氢气和电子甲烷生产工业示范项目 Jupiter 1000 合作。该合作伙伴关系旨在进一步加快合成甲烷生产部门的发展,这是达飞轮船集团船舶的低碳燃料。


5、德迅

6、DSV


DSV这里提到了绿色物流的价格供参考


基于EcoTransIT标准方法的二氧化碳计算。燃料市场最近经历了大幅价格上涨,特别是对于可持续航空燃料而言,需求高于供应——短期内可能没有供应。根据2022年5月的市场价格计算。


注:CO2e = Carbon dioxide equivalent 二氧化碳当量


那么比如一个标准集装箱从上海到洛杉矶总排放0.7吨二氧化碳当量,而每减少一吨二氧化碳当量的价值是137欧元,所以这条美西线每TEU绿色航运的价格是为0.7*137=100欧元左右。  


7、综上,那么供应链管理者从哪里开始呢?

- 营造适应气候变化的紧迫感:首席供应链官必须与其他管理者合作,通过重申不采取行动将导致更频繁、成本更高的中断和失去客户这一信息,建立行动。与专家合作,简化有关气候变化的信息,使其与业务环境相关联。这将使组织能够促进对管理风险的解决方案的投资。 

- 利用风险管理和情景建模:使用现有流程来帮助识别风险和机会。将这些与定义未来合理版本的场景叠加起来。 IPCC和世界经济展望提供了一个很好的起点。完成此操作后,请评估风险的影响,以帮助确定有效的应对措施。 将行动与风险和机遇相匹配。


8、最航运除夕展望:物流供应链重塑的四大趋势,把握机遇,迎接更不确定的未来!

- 从以位置为中心到以人为中心的工作设计。

- 从实时分析到实时决策,进一步到实时执行!

- 可持续发展从雄心勃勃的行动到真正成就

- 从卓越运营到商业创新


9、认知决定选择,选择大于努力。那些既能应对风险又能抓住机遇的公司正在转向变革性的适应方法。气候变化正在为公司战略提供信息。这些公司对业务有长远的眼光,每项决定都会权衡其对气候变化的影响。在这种情况下,气候变化被视为近期和长期的威胁,也更是实现竞争优势的差异化机会。

中国企业要加油了!


今天到此

明天再见

欢迎加我微信号forclear


推荐 | 加入最航运知识星球,拓展人脉,迭代自己,共同成长,共享资源!

微信扫码关注该文公众号作者

戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。
相关阅读
一杯“碳中和”百威啤酒,是如何酿制的?最航运 | 更新对于美西码头劳资谈判,代表船公司的协会也认为没有大的障碍“未来科技·未来思维”系列讲座丨江亿:我国实现碳中和的未来和实现路径​疫情重创后的汽车供应链,如何才能恢复生机?春华资本汪洋:碳中和行业不是钱太多,而是钱太少|投资人谈趋势最航运 | 今天DHL推出限量联名时尚女装品牌系列!物流 × 时尚!高瓴,40亿碳中和新基金落地南京最航运 | 谈谈4PL第四方物流供应链,必须全程不掉链子社会化 产品化 市场化:关于航天文创产业的思考——从波澜不惊的“航天日”说起最航运 | 德迅高管买下德迅俄罗斯 地缘政治导致贸易物流重构后疫情时代,新挑战,新机遇!CCYP 2022商业峰会即将拉开帷幕!百位重磅嘉宾齐聚最航运 | 美国零售库存过剩,商流物流危险信号加速显现!《人世间》观后感5当数智化遇上碳中和,我们需要怎样的供应链? | 甲子光年最航运 | 美国潜在的经济衰退和供应链牛鞭效应对商流物流的危险信号!LA港口司机罢工!供应链瘫痪!进出口贸易受阻!物流中断!你的包裹在这里!明确了!这里禁售燃油车!碳中和金融产品密集发布,投资风口再扩大?碳期货也来了十万亿赛道再获顶层支持!8只碳中和ETF一次性批出,什么信号?电动车利好政策多【我最难忘的一样好吃的】油饼豆腐脑。。「碳道」专访:一家绿色PE眼中的碳中和大机会是什么?| 甲子光年为车主节省60亿,为地球减排104万吨,交通碳中和可以这样做 | 企业双碳线上课(第二讲)数据显示近半死于新冠的人患有这种疾病最航运 | 21亿美元!电商平台Shopify收购物流服务商Deliverr对标亚马逊!听严歌苓《一个女人的史诗》有感“区域化、强韧性”——全球供应链再布局 (上):建设国内区域化供应链最航运独家!马士基员工每人一双PUMA品牌定制鞋!10万双!全球端到端物流供应链合作伙伴!碳捕捉,下一个碳中和风口? |【经纬科创汇*碳中和】王石践行碳中和,深石资本牵手海南成立绿色基金,规模50亿!智能汽车供应链「洗牌」,中国本土供应商「反击」市场争夺战三峡电能如何成就了沃尔沃的“碳中和”工厂?“未来科技·未来思维”系列讲座预告丨江亿:我国实现碳中和的未来和实现路径【报告】碳中和领域的数智化实践简析报告丨甲子光年智库中国是对手还是挑战者?北约内部有分歧能否给奥密克戎一条出路?
logo
联系我们隐私协议©2024 redian.news
Redian新闻
Redian.news刊载任何文章,不代表同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何建议。文章信息的合法性及真实性由其作者负责,与Redian.news及其运营公司无关。欢迎投稿,如发现稿件侵权,或作者不愿在本网发表文章,请版权拥有者通知本网处理。