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最航运 | 德迅高管买下德迅俄罗斯 地缘政治导致贸易物流重构

最航运 | 德迅高管买下德迅俄罗斯 地缘政治导致贸易物流重构

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我们每一天都在见证着历史,因为新冠疫情,因为地缘政治,全球贸易物流在重构着。


最航运 | 疫情,战争,关税,如果全球化真的结束了,供应链会发生什么?



1、自2022年7月20日起正式生效,Kuehne+Nagel德迅将其在俄罗斯联邦、阿塞拜疆、白俄罗斯和哈萨克斯坦的业务共24家分支机构出售给其原俄罗斯高管Perry Neumann。 K+N和Perry Neumann均未提供有关收购价格的信息。



2、此前,德迅于2022年3月1日宣布暂停所有进出俄罗斯联邦的货物(制药、医疗保健和人道主义用品除外)即退出俄罗斯市场。作为管理层收购的一部分,Kuehne+Nagel的前俄罗斯业务将改名为Noytech供应链解决方案公司的名义运营。Noytech经营仓库总面积8.9万平方米,雇佣了1000多名前Kuehne+Nagel员工。


3、根据德迅集团发言人Dominique Nadelhofer的说法,K+N俄罗斯业务的销售额占总收入的比例不到2%,按照2021年报衡量俄罗斯业务体量在6.55亿欧元左右,是俄罗斯第三方物流市场的Top 3。


4、Perry Neumann表示目前Noytech没有其它股东,但正与潜在的战略合作伙伴进行会谈。此外,尽管受到制裁,Noytech表示仍将利用欧洲交通物流需求的机会进一步发展。


5、马士基也早已全面退出俄罗斯出售了在俄罗斯的所有码头、航运和物流资产,从2022年第一季度报告来看相当于损失了7.18亿美元的息税前利润。


6、从2月24日俄乌冲突开始以来,国际知名跨国公司开始重新审视和俄罗斯的关系。在投资者和消费者的共同压力下,西方数百家全球化知名企业纷纷退出俄罗斯市场。


7、欧盟即当**又当**,承受不了完全制裁俄罗斯的压力,续 最航运 | 7月欧洲经济进入衰退期!需求情况将更糟糕! 昨天欧盟发表声明允许俄罗斯国有企业向第三国出售石油所需的交易。美其名曰 “为避免对世界粮食和能源安全造成潜在负面影响,欧盟决定扩大与俄罗斯某些国有实体进行农产品交易和向第三国运输石油交易的豁免。以减少对包括欧盟成员国在内的全球经济和安全造成的灾难性后果。


8、7月23日,乌克兰南方作战指挥部称两枚“口径”巡航导弹击中敖德萨港,另有两枚导弹被防空部队击落。乌克兰军方称是俄方进行了导弹袭击。土耳其则表示,俄罗斯否认参与了周六对乌克兰南部港口敖德萨的导弹袭击。


9、俄乌战争还在继续,对世界贸易物流格局的重构也在继续,这里有危也有机,比如运距拉长的挑战与机遇。


10、可重温最航运写在俄罗斯乌克兰开战前8小时的推文预测,2022-02-23 最航运 | 俄罗斯乌克兰最新局势对航运物流供应链的影响!


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