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批了|中美增航至每周48班!冬季有望达到63班!加拿大华人转机回国更方便更省钱

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9月27日,据第一财经报道,美国运输部终于确认,从2023年10月起,中美直飞航班数量增加到每周48班(两国航空公司各24班)。

图自第一财经,2023年9月


但更好的消息是,美国航空、达美航空、美联航均提出申请,希望在2024年1月起增加航班,三大航司总计31班直飞中国。与此对应,国航、东航、南航、海南航空申请从2023年10月29日起每周执飞32个航班。

尽管多了1个,但也基本符合对等航权的原则,如果全部获批,到2024年1月中美直飞航班有望增至63班。

尽管中加航班没有增加,令加拿大华人非常遗憾,但在10月之后,加拿大华人经美国转机回中国的票价可以低至1000加元出头,一家几口人还是能省下不少钱的。

据票务博主@北美票帝整理的数据,增加的中美航班如下:


南航新增有武汉-旧金山的航班,中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。
图自北美票帝,2023年9月
国航新增了一班北京-洛杉矶,使得国航有2班北京-洛杉矶,一班深圳-洛杉矶,一班北京-纽约,一班北京-旧金山。
图自北美票帝,2023年9月
东航新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山,使得上海出发去美国东西部共有3班。
再加上厦航、川航、海航等,中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

美国航司的情况如下:

达美航空从10月29日起,将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班;将现有的底特律-上海航班增设至每周3班;并计划自2024年3月起,复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海,频率为每周4班。

美联航从10月1日起,将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班,并在11月起恢复旧金山-北京航班,频率同样为每周7班。

美国航空从2024年1月起,达拉斯-上海航班增设至每周7班。


预计美国航司的配额可以在2024年1月份左右全部使用。




从票价看,2023年11月份的机票价格已经有明显变化。直飞无经停大约14个小时能到的经济舱票价仅要1276加元。

图自google,2023年9月

飞北京的价格也差不多。

图自google,2023年9月

从美东出发,则目前11月份的票价仍需要2073加元。

图自google,2023年9月

同期,从加拿大回国的机票价格还是非常高,比如从温哥华出发到上海,直飞经济舱票价1843加元。

图自google,2023年9月

国内航司执飞的航班,价格同样也不便宜。

图自google,2023年9月

从温哥华到西雅图买张火车票不过90美元左右,如果不是很赶时间,一张机票能省500加元。

如果趋势不变,中美机会继续增航是板上钉钉的,未来只会航班数量越来越多,但中加增航却一直没有音讯。

第一财经也在报道中表示,随着中美航班的增加,此前居高不下动辄上万的中美航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。


洛杉矶目前是航司执飞中美航线最多的目的地,而最新获批的中美航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入中美航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。


在去哪儿平台上搜索国庆后的中美航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在一万元上下。


图自去哪网,2023年9月


而随着中美直飞票价的下降和直飞航班的增加,此前需要通过日韩和中国香港等地转机到美国的航线也会随之降价。


不过,要回到疫情前动辄3000元人民币飞美国的低价还是很难,毕竟与疫情前每周超过300班的中美航班相比,目前的直飞航班量依然屈指可数。




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