最航运 | 深入分析因为俄乌战争火爆的中俄贸易以及集装箱物流市场！

0/ 今天主题给到中俄贸易，主要来源：Container xChange的报告和个人分析。

1/ 在俄罗斯与乌克兰战争与西方制裁作斗争之际，促进了中俄双方的贸易往来。Container xChange调查分析了中俄贸易的复杂性，以及它如何影响现在和未来的集装箱物流业。

2/ 今年前8月，中国对俄出口达到了718.04亿美元，同比增长了63.2%；而从俄罗斯进口的金额为832.97亿美元，同比增长了13.3%。

3/ 无论是体感还是数据都可以得出从中国到俄罗斯的货物运输量很大，但从俄罗斯返回中国的货物却非常稀少。这一双边贸易的相当不平衡造成现在俄罗斯的集装箱堆积如山，这也意味着俄罗斯的二手集装箱价格非常低。你可以看到一个40'集装箱在莫斯科以不到1000美元的价格出售，而在世界其他地区则几乎是两倍甚至更多。

4/ 2022年2月，莫斯科一个40'集装箱的平均价格为4175美元，截至2023年9月25日为580美元。同样，2022年2月，价值20‘平均价格为1961美元，一直在下降，截至2023年9月25日已降至675美元。目前，俄罗斯有大约15万个剩余闲置集装箱，每个人都在寻找将集装箱运回中国的机会。许多中国公司也都在以低于市场价格的价格出售集装箱，以摆脱这些箱子，因为将它们送回中国是没有意义的。不过仍有许多公司从俄罗斯向中国出口多达4000个SOC集装箱。

5/ 中国传统上是俄罗斯能源的主要买家，现在反过来中国已成为俄罗斯进口的重要来源，包括机械、药品、汽车及零部件、消费品、智能手机、汽车和农业设备等一系列产品。我拉了数据，2023年1月-8月，中国出口俄罗斯商品贸易额排名

6/ 这种转变加剧了物流挑战，特别也是许多国际公司在持续的地缘政治紧张局势和乌克兰冲突中退出俄罗斯市场的结果。

7/ 俄罗斯物流方面，随着从中国到俄罗斯的进口继续激增，这导致了严重的贸易失衡和集装箱拥堵。根据VPost的一份报告，俄罗斯铁路车站正在努力应对来自中国的大量空集装箱。俄罗斯航运公司的经理们对局势的严重性表示担忧，称莫斯科和俄罗斯中部等地区的情况“几乎危急”。此次集装箱危机主要是俄罗斯和中国之间贸易不平衡加剧的结果。俄罗斯从中国运来的货物集装箱数量之多超出了它的能力。此外，两国之间交换的商品也加剧了这一问题，因为俄罗斯的原材料主要通过铁路罐车和敞开式货车而不是集装箱运输到中国。

8/ 为了改善集装箱拥堵状况，俄罗斯航运公司已开始提供折扣，以加快集装箱返回中国。俄罗斯港口和公路超载导致运输效率低下。尽管已经进行了一些投资来改善基础设施，但财政限制和使用国家财富基金来弥补预算短缺使问题复杂化。俄罗斯寻求中国投资者解决这些问题，但由于各种因素不确定性依然存在。



9/ 展望中俄贸易的未来，很明显，尽管最近运费有所下降，但提供集装箱运输服务的船公司仍在推进其在这条贸易通道上的扩张计划。一个值得注意的发展是该行业的新人CStar Line进入中俄贸易舞台。

10/ 与此同时，中国新新航运扩大了其北极航线服务，将中国与圣彼得堡连接起来。今年7月，中俄北极航线集装箱班轮启动仪式在莫斯科举行，由中国新新海运公司运营的载有纸张、化学品、化肥等货物的集装箱货轮“新新北极熊”号从俄罗斯圣彼得堡港第一集装箱码头出发，预计在历时20多天之后，穿越北极航线抵达中国上海港。根据了解，为了实现中俄北极航线集装箱货船的周班运营，新新海运投入了5艘高冰级集装箱货轮。预计在天气等各方面条件允许的情况下，航线将能够从7月一直运行到10月底。

11/ 作为欧元区的主要贸易伙伴，俄罗斯与该地区的贸易额下降了50%。尽管欧元区对俄罗斯的出口最初迅速下降，但自那以后，非制裁商品的出口已部分恢复，而受制裁商品出口仍较低。俄罗斯还减少了对欧洲的天然气流量，导致天然气进口下降了90%。欧洲通过从挪威、阿尔及利亚和阿塞拜疆进口天然气进行补偿，同时增加液化天然气进口，大大削弱了俄罗斯在欧洲能源市场的影响力。经季节性调整的数值显示，同期俄罗斯在欧盟额外进口中的份额从2022年2月的9.6%下降到2023年6月的1.7%，而在欧盟额外出口中的份额则从3.8%下降到1.4%。



欧洲的制裁和自愿抵制使俄罗斯贸易偏离了欧元区，增加了对非制裁伙伴的依赖，并导致商品出口打折。这一转变重新调整了俄罗斯的全球贸易，使其严重依赖东方大国和其他亚洲国家。

12/ 根据标普PMI调查，8月份的数据表明，随着产出以更快的速度增长，俄罗斯服务业的需求状况更加强劲。总体而言，商业活动的增长是急剧的，新订单的增长速度是三年多来最快的，这通常与国内客户需求的提振有关。新的出口业务也有所增加，尽管增长速度很小。新订单增长强劲后的产能压力导致积压工作创下历史新高。尽管就业人数再次增加，总体上创造了稳定的就业机会，但仍感到能力紧张。与此同时，由于不利的汇率变动推高了进口商品价格和运输成本，投入品价格显著上涨。8月份新业务的强劲增长是产量回升的原因之一。这是几个月来的第七次扩张，增长速度加快到2020年7月以来的最快。新业务持续增长的背后是更大的客户兴趣，各公司也强调了更大的顾客群和国内需求的提振。

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