最航运头条 | 拼多多旗下Temu推进海运物流服务！行业动态和市场展望！
1/ 最航运今天11月14日消息，拼多多旗下跨境电商平台Temu已与美森、以星、达飞、马士基、中远海运等世界知名船公司直接展开合作，将推进海运快船合作形式提供跨境电商物流服务，这一策略将大幅优化Temu平台整体物流成本，从而不仅让最终消费者享受到更多实惠，还将显著提升平台上商品的市场竞争力。此外，对于持续高速增长的Temu来说相较于空运，海运快船节省的成本可触及数亿甚至数十亿美元规模，帮助增强其资产负债表的健康度和长期发展具有重要意义。
2/ 商流决定物流。海运快船以美森为例，续 2023-11-01 最航运 | Matson美森的最新季报，专注差异化经营看好明年！Matson表示特别在跨境电商和电子产品领域持续看到稳固的需求，这与Temu等中国跨境电商平台出海增量的需求相契合。海运快船成本仅为空运的10%至15%，但只增加了5至7天的额外可控运输时间，这在财务角度上极具吸引力。 这不仅为企业在成本控制上提供了更多的灵活性，同时也为那些希望减少产品碳足迹提供了一个经济有效且环境友好的可行选择。从10月美森发布的数据来看，CLX/CLX+中美快航完美践行无停航，无延误，无甩柜。其中CLX中国最后一港至美国长滩平均全程10.7天，CLX平均全程11.4天。
3/ 续 2023-11-02 最航运 | 巴拿马危机升级！航运影响！持续干旱+大规模抗议！我在这篇第7点提前预测了ZIM ZEX电商快线的回归，比我想象中还快，对市场灵敏决策迅速所见略同，依旧提供从深圳盐田到美国洛杉矶12.5天的快船运输。我在 2023-11-11 最航运 | 美线10月船公司排名 有提到，2023年10月中国美线货量为1007807标准箱，2022年同期为890219标准箱，所以其实今年10月到港货量同比增长了13.2%，并已大大超过2019年10月的865032标准箱的进口量。我想ZIM也是看到了美西货量的回归特别是像Temu这样迅猛发展的中国跨境电商平台的海运快船增量潜力。
4/ Temu是拼多多在海外推出的跨境电商平台，自去年2022年9月首先在美国上线以来，Temu截至目前已完成全球40多个国家和地区的布局，年订单量超600亿单，在美国App Store的购物类应用中排名第一。有消息称，今年第三季度Temu的销售额已经突破50亿美元。尤其是今年9月，上线仅一周年之际，单日GMV甚至已达到8000万美元。照此速度下去，伴随今年“黑五”和圣诞节的到来，Temu或能超额完成年度150亿美元的GMV目标。
5/ Temu起手就全盘押注极致的全托管模式开卷全球，重塑了传统的价值链供应链结构，建立了一种更为直接和高效的运营逻辑，即“工厂—平台—买家”。优势主要包括：
- 降低运营成本：卖家只需关注商品生产，而平台处理销售、物流、营销等环节，降低了卖家的运营成本。据了解，所有的物流费用中，仅有国内运费由卖家与Temu共同分担，其他物流成本均由Temu承担。
- 提高效率：中间环节的减少使得供应链更加高效，缩短了商品从生产到销售的时间。
- 增强市场适应性：平台能够快速反应市场变化，及时调整产品和营销策略，更好地满足消费者需求。
- 减轻卖家负担：卖家不需要投入大量资源于市场推广、物流管理等，能更专注于产品质量和创新。
- 提升消费者体验：由于供应链的高效和成本的降低，消费者能以更优惠的价格获得商品，同时享受更透明更高效的购物体验。
6/ 最后看一眼美线的实际货量最新趋势，11月1日至11月9日的同比数据变化。
美国从中国进口集装箱量2022年11月1日至11月9日为239506TEU，今年2023年11月1日至11月9日为271834TEU同比增长13.5%继续保持同比增长的斜率向上。注：10月同比增长13.2%如本文第三点。2023年1月至10月的货运票数和标准箱量的变化曲线。
根据美国全国零售联合会和Hackett Associates在11月发布的报告，“北美零售商预计今年假日销售季的销售额将创下历史新高，无论是在商店还是在配送中心，他们都会储备货架以满足需求。”。“今年早些时候引起担忧的港口、铁路和快递服务劳动合同问题已经过去，供应链运行顺利。今年购物者应该很容易找到他们想要的东西。” NRF预测，圣诞假日销售额将创纪录，比去年增长3%至4%。这与疫情前的假期增长率一致。预计总额在9573亿至9666亿美元之间，将轻松打破去年创下的9295亿美元的纪录。
“因为去库存，尽管今年整体进口量有所下降，但美国的经济状况要好于欧洲和亚洲。这两个地区的经济衰退导致消费者需求下降，这使得船公司在应对过去几年货物激增而建造的新船产能过剩。“美国消费者在全球经济中脱颖而出，因为他们继续从就业和工资增长中受益，并且仍然能够动用疫情期间积累的储蓄。”。“虽然美国消费者表现良好，但全球货物贸易衰退可能会影响供应链。
其预计，由于大多数进口假日商品已经在这里，预计2023年剩余时间，美国主要集装箱港口的入境货运量将放缓。
不过，跨境电商的增量仍是至少在未来十年内行业里把握机会者最有吸引力的增长引擎。
今天到此
明天再见
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来源: qq
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