最航运 | 刚刚，ZARA等品牌母公司Inditex与马士基合作减少海运排放！

我是最航运丹尼斯，今天主题关注航运脱碳绿色物流最新动态，让一部分人先看到未来。



1/ 我是最航运丹尼斯，航运脱碳和绿色物流是当前全球航运业的重要趋势之一，而且正在加速发展。航运是典型的强周期行业，最航运一年多前开始明确指出反复强调集运下行，油运上行，不管中间如何波动，还要走2-3年，这是规律。尤其关注油运，上行周期叠加战争催化和旺季预期的弹性机会。而更可预测把握的是绿色可持续航运相关产业链的发展正处于高速成长期。这与全球对气候变化问题的关切以及国际法规的严格监管要求有关。许多船东和物流公司正在积极采取措施，投资于环保技术和绿色能源，以减少碳排放并满足可持续发展的要求。

2/ 今天，拥有Zara和Massimo Dutti等时尚品牌的母公司Inditex与马士基官宣合作，通过在其与马士其的所有进口路线中使用替代燃料，减少其海运物流的全球温室气体排放足迹。通过马士基ECO Delivery Ocean计划，用绿色燃料取代化石燃料，如绿色甲醇或基于废弃原料的第二代生物柴油。预计与传统燃料相比，这将使温室气体排放量减少80%以上。

3/ 通过ECO Delivery Ocean，马士基为其客户提供了以固定成本然后完全使用经认证的绿色燃料进行运输的机会。相应的温室气体节约将通过外部验证证书来向客户确认，马士基未来将免除这些运输的欧盟排放交易系统（ETS）费用。

相关阅读
最航运 | 马士基和赫伯罗特给出欧盟碳排附加费参考收费 但两家差异巨大！

4/ 关于目前航运业所使用的生物燃料主要有两种，脂肪酸甲酯（FAME）和加氢植物油（HVO）。FAME比HVO便宜得多，其生产的残留物也可以用于船舶发动机，节省大量费用。此外，用于运输的FAME在不影响减排的情况下仅需更少的工艺。另一方面，HVO的生产成本很高，全球供应商数量有限。所以马士基在生物燃料上选择的是FAME。

5/ Inditex进出口和运输主管Abel Lopez表示：
“这种合作是一个很好的例子，说明与专注的合作伙伴推动创新解决方案是应对气候变化的关键。通过与马士基的这一联合举措，我们在减少与海运相关的排放方面取得了重大进展。该项目符合我们在2040年实现净零排放的目标，有助于扩大替代燃料的规模，大幅减少碳足迹。

6/ Maersk西南欧地区董事总经理Emilio de la Cruz表示：

“我们很自豪Inditex是我们的首批客户之一，他们将100%的马士基海运入境货物分配给我们的ECO Delivery产品，这确保了由于绿色燃料而显著减少温室气体排放。我们早就知道Inditex是一个非常负责任和可持续发展的合作伙伴和客户，他们的海运对环境和气候都是好消息。”

7/ 目前，马士基感受到，对超低水平温室气体排放产品ECO Delivery的需求很高，而且非常动态。Emilio de la Cruz补充道：“很多客户都在向我们寻求减少其范围3排放的解决方案，第一批客户现在正在根据马士基提单为他们的整批货物购买这种高级解决方案。我们很高兴通过ECO Delivery即时满足这一需求。”。

8/ 与Inditex一样，马士基也有一个雄心勃勃的气候目标，即在2040年之前成为所有业务领域的净零公司。除了在马士基的照顾下使用ECO Delivery处理所有海运货物外，Inditex还推动了多式联运，并正在合作Maersk、RENFE和Cepsa在西班牙南部的新铁路解决方案试点，该试点于今年夏天启动。为了实现雄心勃勃的相互脱碳目标，这些密切的合作至关重要。

相关阅读

刚刚，亚马逊、宜家等9家大货主联合推动航运业脱碳！承诺到2040年实现零碳运输！

今天到此
明天再见
我是最航运丹尼斯 让一部分人先看到未来
航运行业自媒体2B（商务推广/品牌营销）+个人综合金融2C（健康险/教育金/养老年金/家族信托）
微信号：forclear

推荐 | 加入最航运知识星球，拓展人脉，迭代自己，共同成长，共享资源！