最航运 | 继续看衰欧洲！PMI连续低于荣枯线！中欧和欧美贸易集装箱数据分析！

1/ 通过今天11月23日发布的最新PMI，11月欧元区商业活动继续下降，新订单进一步大幅下降。在过去的半年里，产量和新业务都在下降。由于需求下降和对前景的信心相对减弱，产能过剩，导致自2021年初以来首次减少了员工数量，同时采购活动和库存也有所减少。投入成本通胀率在今年最后一个季度中期创下六个月新高，尽管新订单不断减少，但销售价格的上涨速度也在加快。

2/ 汉堡商业银行首席经济学家Cyrus de la Rubia表示欧元区经济继续陷入泥沼，考虑到现行预测的模型中11月的PMI数据，表明欧洲GDP有可能连续第二个季度萎缩。欧元区前两大经济体均正处于明显疲软当中，在11月份德国相对略占优势。德国综合指数本月上升，出现了改善的迹象，这与法国的走弱趋势形成对比。然而，德国仍面临挑战，因为它在遵守宪法法院坚持的债务刹车要求方面努力不断，可能会导致德国在2024年从欧洲火车头退至后排车厢。

3/ 德国
商业活动以四个月来最慢的速度下降，德国经济的低迷在第四季度中期显示出缓解的迹象。尤其令人振奋的是，几乎所有分项指标都出现了强劲增长。这种集体上升增强了分析师的信心，不过回归增长可能最快在明年上半年实现。汉堡商业银行首席经济学家Cyrus de la Rubia表示将当前的PMI数据纳入Nowcast模型显示，与第三季度相比，今年10月至12月的GDP将下降0.7%。这比之前预测下降0.9%有所改善。“此外，随着罢工活动的增加最近的一些工资协议增长达到了两位数，前景表明，未来几个月通胀不太可能大幅下降。“
4/ 法国
商业活动进一步恶化，法国经济在第四季度中期再次出现急剧下降，延续了自6月以来的持续收缩期。11月，对法国商品和服务的需求也以三年来最快的速度恶化，同时积压的工作进一步耗尽。企业对未来12个月的预期恶化，导致自2020年末以来的第一个月裁员。   汉堡商业银行首席经济学家Cyrus de la Rubia表示 “法国经济有点走到了死胡同。产出已连续第六个月下降，尤其是受整体和国外需求下降的影响。制造业和服务业这两个行业的活动水平在11月都大幅下降。地缘政治和经济的不确定性似乎在这方面发挥了重要作用，一些公司提到这是缺少新订单。

5/ 最航运 | 详细深入分析中国外贸10月进出口数据以及行业动态！
从中国内地出口至欧盟的货值数据来看，10月出口整体同比下降12.56%；出口德国同比下降18.21%，出口法国同比下降7.67%。欧线进入11月也就到了传统淡季，在本身旺季不旺的基调下那么淡季也将更淡，多数集装箱班轮公司装载率是不足的。



6/ 上面分析了中国至欧洲流向数据，下面我们来看下欧洲至美国出口集装箱的数据
今年前10月欧洲至美国出口3367817标准箱同比2022年同期3779195标准箱下降10.9%。其中，德国出口美国货量同比下降7.12%，而法国出口美国货量同比下降20.44%。 值得一提的是，已不在欧盟的英国出口美国货量同比增长26.04%。

7/ 所以我也就好奇了，英国出口美国主要是什么品类在推动增长，我研究了下
英国出口美国品类排名第一的是烈酒不变，不过集装箱运输货量是同比下降13.45%的。今年排名第二的品类是集装箱做为货物本身几乎翻倍同比增长96.63%成为推动英国出口美国整体TEU增长的主要推动因素。此外，还包括机械零部件货量同比增长23.72%；自行式推土机等同比增长16.56%。再深究我也就不明白了，底层是什么因素在推动着这三类商品从英国出口到美国的同比增长，问下万能的最航运读者，有了解的吗？