如果红绿灯都取消读秒了，会怎么样？
8月22日，微博上出现了一条奇怪的热搜：现有的红绿灯倒计时装置将会被废除，取而代之的是一套复杂的“2022年新国标红绿灯标准系统”。
司机看“2022年新国标红绿灯标准系统”be like
这则乌龙新闻很快被辟谣，复杂的红绿灯图示其实是2016年“新国标”中补充红绿灯的一种，常见的红绿灯并没有被废除，并且也没有取消红绿灯读秒，因为本来就没有关于红绿灯读秒的规定。
误打误撞的是，这个乌龙引发了大家广泛的讨论：信号灯倒计时究竟是有好，还是没有好呢？
在“新国标”新闻的评论区中，大多数人都表示红绿灯读秒挺好的，取消反而不方便。2017年我国的一篇研究也显示，1051名司机中约八成的人支持信号灯中添加倒计时，认为倒计时信号不仅可以帮助他们做出行为决策，还可以提高运行效率，保障交通安全[1]。
但事实真的如司机们所想，倒计时信号真的能保障行车安全吗？
太长不看版
红灯倒计时有益交通，但绿灯倒计时的效果存在争议
许多人的驾驶风格很危险，绿灯倒计时会放大这种危险
行人信号灯倒计时的效果也有争议，尤其需要注意对孩子的信号灯教育
行车红绿灯倒计时
让道路更安全和畅通了吗？
这个问题得将红灯倒计时与绿灯倒计时区分开，这二者对驾驶员的影响是不同的。
大部分研究都支持红灯倒计时有益道路安全：它能够为驾驶员的决策提供更精确的信息，这不仅可以缓解驾驶员焦急的等待心理，还可以让他们在合适的时间准备启动，提高了行车效率[2,3]。
但绿灯倒计时是让道路更安全还是更不安全？不同研究给出的证据并不一致：
南洋理工大学的研究者在新加坡的交叉路口，用传感器采集了安装绿灯倒计时装置前后司机闯红灯的数据，发现安装绿灯倒计时之后的1.5个月，闯红灯的比率下降了65%，但这一作用会随着时间推移慢慢消失，安装7.5个月后司机的闯红灯比例就恢复到了原本的水平[4]。
我国台湾的研究者则使用交叉路口的摄像机数据，发现绿灯倒计时可以降低闯红灯的比率，但是它却增加了车辆追尾的可能性，其中一个原因在于绿灯倒计时会造成同一条路上不同司机的停行决策不一致[5]。
在无绿灯倒计时的路口，司机的停行决策均以黄灯亮为参考点，这时的决策是一致的，但有绿灯倒计时的路口，司机的停行决策点将提前至绿灯剩余2秒至1秒时。
当绿灯剩余2秒时，多数司机会试图加速以通过路口，而绿灯剩余1秒时，多数司机会减速并停止于线前，对倒计时数字的瞬时停行判断因人而异，这会导致车队速度不连续，产生速差，易于发生追尾[6]。
除此之外，绿灯倒计时的作用还会随着车流量、司机驾驶风格、周边环境、光线条件等发生变化。
总之，红灯倒计时的争议远少于绿灯倒计时，且益处更多，所以可以放心设置红灯倒计时，而绿灯倒计时需要根据道路实际情况考虑是否设置。
绿灯倒计时，让激进型司机更激进
多数人在交叉路口的行为模式并不安全，绿灯倒计时可能会放大相关风险。
在信号交叉口，驾驶员面对绿灯信号即将结束而黄灯信号启亮时，往往会经历是选择停车还是选择通过的犹豫境地，这段区域便是两难区（dilemma zone）。
两难区即图中红色箭头部分，“过，还是不过？这是个问题。” |
图源：徐耀赐《路侧安全设计》
研究者根据驾驶员在两难区的选择、行驶速度等将他们分为三种类型：保守型（conservative）、标准型（normal）和激进型（aggressive）。
保守型司机会在明明有机会穿过路口的时候选择停下车辆；标准型司机既不闯红灯也不会在时间充裕时停下；激进型司机则是尽可能地以通过路口为目标，闯红灯的风险大大升高。
希腊的一项研究显示，为“抢绿灯”超过限速的激进型司机接近50%，超过停止线停车的激进型司机有55%，也就是说，一半的司机都是激进型司机，其中男性司机越线的可能性是女性司机的近14倍[7]。
相比较其他两种驾驶风格，激进驾驶显而易见地会导致更多的事故发生率和更高的事故死亡率。
而绿灯倒计时会让激进型司机更激进：研究者通过驾驶模拟实验结合实际观察发现，倒计时会导致激进型驾驶员表现出更多的突然加速和制动，并由此改变了交叉路口的流通速度和运行模式，使更多事故发生[8]。
希望大家在交叉路口还是理性一些，别想着当“秋名山车神”比较好。
行人红绿灯倒计时信号
会增加事故率吗？
有的路口不仅会有行车倒计时，还会显示行人红绿灯倒计时。不过，目前研究结论不太一致，还无法确定它对于道路安全的影响。
波黑的一项研究基于视频记录的方式，采集和对比了安装行人倒计时前后的数据，发现不论车流量多少，倒计时都显著减少了违规者的总数[9]，另一项来自美国的研究则显示安装行人倒计时后，行人-机动车碰撞减少了9%[10]。
德国心理学家卡尔·佩格劳（Karl Peglau）设计的行人红绿灯标注——红绿灯小人(Ampelmann)，已成为柏林重要的文化符号
反面证据也不少。有研究显示，行人倒计时信号会促使更多行人在红灯期间过马路，从而增加过马路的风险，多伦多市2000年到2009年的数据表明，路口安装行人倒计时装置之后，行人-机动车碰撞反而提高了26%[11]。
尤其值得人们警觉的，是孩子们对行人红绿灯倒计时的反应。
2016年，山东大学的一项研究通过分析某小学十字路口的视频数据指出，行人红灯倒计时的最后几秒内，儿童抢走的违规行为激增，并且相比有同伴的儿童，单独过马路的儿童显示出更多的违规冒险行为[12]。
在过马路这件事情上，一定要关注孩子的行为，教会他们遵守红绿灯信号的重要性，不要抢走，并且监护人要尽量让孩子结伴出行。
红绿灯怎么设置，
才能让驾驶体验更好？
除了倒计时，红绿灯还有很多可想象的空间：
比如在指定路段速度后，根据路段的距离调整车流经过每个路口的绿灯开始时间，以保证车流在接下来的每个路口都能遇到绿灯，实现“绿波带”。
红绿灯系统还可以取消固定配时，改为综合应用传感器与算法的自适应配时，或是根据以往的全年交通信息，预测路口交通流量，进而智能配时[13]。
还可以改善现有的配时方案，避免红灯等待时间过长，绿灯通行时间过短，尽可能保持合理的绿信比。
为了让出行交通更加安全舒适，仅仅红绿灯一项，能优化的空间就还有很多。
当然，设计再好的红绿灯，也需要司机和行人遵守它发出的信号。希望未来的城市能越来越好，道路能更加安全，更少堵塞。
参考文献
作者：黑将军
编辑：Emeria、游识猷
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