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威马汽车回应:早期自救中,核心岗位运营正常,创始人沈晖没跑路

威马汽车回应:早期自救中,核心岗位运营正常,创始人沈晖没跑路

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在上周日的报道中,小编介绍了威马汽车的近两年的情况,以及在10月10日消息称威马汽车已申请破产审查。
风险信息显示,该公司存在20多条被执行人信息,被执行总金额超1亿元,此外还存在多条股权冻结信息,其持有的多家公司股权已被冻结。
就在前不久,威马汽车科技集团有限公司曾新增一则股权冻结信息,冻结股权数额为60亿人民币,冻结期限自2023年9月27日至2026年9月26日。
(图片来源电动车公社官博)
随后有博主爆料称有威马车主反映,威马汽车的配套软件“威马智行” 和“小威随行”蓝牙钥匙和远程控车功能均无法使用,显示网络异常,疑似后台已停服。
此外,威马汽车400客服电话也处于无人接听的状态,而威马汽车社交平台的官方号也未对此做出回应。
就在10月13日,威马汽车官方发布消息称:“目前威马车机系统已经恢复正常,给各位带来的不便深表歉意!”,算是暂时解决了用户基础的用车问题。
而这件事吸引了不少网友的关注,不少消费者表示因为此次事件对于新势力品牌的信任度有所降低,也有不少用户担心自己购买的车型出现类似的问题。
在随后,据每日经济新闻报道,有接近沈晖的人士透露,沈晖确已不在国内,2023年春节后就没有在公司公开露面,其家人也于此前迁居美国。沈晖在微博上发布的动态也是由专人代为发布的,所以显示的地址都是北京。
威马情况不佳,加上创始人出走消息让这次威马事件的关注度更高了。
就在今日,威马汽车官方微博发文称,针对近期出现的部分不实言论,公司做出澄清。

1.威马汽车并未申请破产!目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整,是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为,旨在通过重组债务引进战略投资人,避免破产,实现重生蜕变。

2.目前公司核心岗位运营正常。国庆之后,车机内的部分app确实出现了使用异常情况,公司成立了应急小组,在发现情况的48小时内解决了相关问题,恢复了正常使用。后续如有类似情况,请用户第一时间与我们联络。

3.目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项,已取得一定进展,我们会寻找合适的时机对外公布。公司创始人沈晖于1991年赴美留学,在欧美多地工作和居住多年,近期工作重心以海外事项为主,因此不存在公司创始人跑路海外的情况。

4.目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息,多数报道混淆了融资金额与债权以及债务金额。相关融资及经营情况公司曾在招股书中公开披露。


简单来说,就是威马现在并没有破产,而是在积极初步自救中,公司的核心岗位还在运营,目前威马汽车将重点放在售后和复工复产上,创始人沈晖并未跑路而是最近以海外的事业为主。
综合来看,威马汽车表示还是在努力的逆转局势,至于最后结果如何,还需要感兴趣的小伙伴保持关注。


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