绝对是难以想象的
forcode：从西藏自驾回来整整两个月天了，6月3日出发，7月2日回到福州，一个月累计自驾接近1万公里。回来后，却一直没再更新本订阅号。过去两三年里，我几乎每日都更新，花了不少时间精力在上面。西藏自驾期间，没时间没精力发帖；回来后，我却开始怀疑起写订阅号的意义了，每日更新有时也是负担，总有个事情不得不做，停更这3个月，无事一身轻。
但每天大量阅读各种资料，光输入不输出，憋着也难受，有时候有了想法，又希望分享出来，所以，基本在雪球扯淡。今天看到很多用户吐槽雪球APP改版后，故意把用户常用功能（比如模拟盈亏）隐藏起来，给用户制造不便，
forcode：为了表达抗议，我发了个贴：
为了抗议雪球的不良行为，我停止雪球发帖一星期，改为更新停更两个月的订阅号……下周我如果雪球发帖，我是小狗……
雪球开始作恶了，我以后少在雪球扯淡、少给他们免费贡献流量吧，想要吐槽或扯淡，可能会更多时间在订阅号里，但也不一定会每日都更新……
网友：新能源汽车也依赖补贴，明年要不要继续减免购置税研究了那么久，还没结论，说明啥？
forcode：我猜测，油价回落后，脱离补贴能够生存、并且还能高歌猛进抢燃油车市场份额的，只有高端纯电动车和增程模式电动车，中低端纯电动车买家，更看重价格，取消补贴就完全没法跟燃油车竞争了……
网友：加上油电价差这个因子呢？
forcode：我还是认同纯电不适合作为家庭唯一一辆车，因为牌照和补贴因素，很多家庭选择了纯电作为唯一一辆车，一旦补贴退潮，低端纯电竞争力就锐减，前段时间四川干旱、水电发电量锐减、拉闸限电之后，有些纯电动车就充不上电，趴窝了！几万块钱的买菜车、通勤车，本身很有竞争力，不过就是电动四轮车，续航能力差、安全性能也不行，属于另一个类别……但增程电动车，完全可以作为家庭唯一一辆车来使用……
网友：电池包块铁皮就敢称为车！什么阿猫阿狗都来造车，这个产业绝对的一地鸡毛
forcode：90%的电动车企业都会倒闭，投资会打水漂，跟当年手机大战是类似的，当年好像360、百度、腾讯、阿里巴巴都做过（或投资过）手机……
传统汽车厂做电动车还能苟延残喘10-20年，智能汽车时代，比亚迪、长城、吉利等传统汽车厂都没戏，他们还是在汽车的基础上增加电脑、屏幕和芯片，就好像日本汽车厂在汽油车基础上增加电池搞成混动车一样，整个逻辑是错的……
增程汽车是在纯电动车的基础上，增加一个燃油充电宝，本质上是带汽油发电、充电功能的纯电动车，这个逻辑就对了。增程汽车跟混动汽车，是两个不同的品种，虽然听起来类似，本质天差地别，鲸鱼不是鱼，增程汽车本质上也不是混合动力汽车。
真正的智能汽车是给电脑加上车身和底盘等外部设备，这个逻辑才是对的。
传统汽车厂给汽车加上电脑，一辆车加几十几百个芯片，芯片与芯片之间难以协同或协同效率低下，这个逻辑错了。而且传统汽车厂缺乏处理大数据、云计算、用户社区运营、用户体验设计等能力和基因，注定做不好智能汽车……
网友：我个人是喜欢机械性能好的车子，智能化不太在意。
forcode：那是因为现在汽车智能化还处在非常早期的阶段，不同汽车厂家之间智能化的差异性还不成为购车核心决策要素。当智能汽车有数十万APP可以供安装、提供个性化汽车功能以后，最大的那个智能汽车APP生态将具有很强的网络效应，在一定程度上将边缘化其他智能汽车生态，最后演变成类似IOS和android两雄并立的局面……
摩托罗拉、诺基亚、HTC等做智能手机为什么会失败？因为他们还是在电话、短信等核心功能的基础上，附带一些很有限的软件功能，本质上做的还是一个移动的电话机；
iphone从一开始就不是一台电话机，而是一台真正的电脑——口袋电脑，本身的操作系统就是真正的电脑操作系统，通话和短信只不过是这台电脑的一个功能而已，可以通过安装APP无限扩展用途。
摩托罗拉、诺基亚、HTC等做的智能手机只是电话基础上增加一些附带程序，是电话+有限电脑功能；
iphone是给一台完整的电脑增加电话功能，是电脑+电话功能；
电话去加软件，还是电脑+电话，产品逻辑天差地别。
二者本质上不一样，根本无法竞争……
汽车+芯片（作为汽车零部件），还是电脑+汽车（作为电脑外设），二者的产品逻辑也是天差地别……
智能汽车的竞争，很可能重复智能手机取代功能机的类似逻辑。未来交通出行这样的传统功能汽车的核心功能，可能会类似通话、短信这样传统功能手机的核心功能，在智能手机时代只是手机的功能之一，到时候智能汽车可能会具备更多房车属性，甚至是“行商”属性，变成一种“移动的家”甚至“移动的商店”……
还有一篇《整个商业形态都会被彻底改变》
网友：智能化不得先解放司机的双手么 手机时间长了会卡，车子卡顿会不会比较危险。如果是智能化是汽车联接万物，其实我们做车里，玩手机，用手机联接万物不也一样么
forcode：是汽车本身的智能化，最核心的就是无人驾驶，未来智能汽车底盘就是一个可移动的智能物流机器人，无人驾驶汽车底盘上面，可以搭载任何智能应用（比如智能座舱以智能集装箱的形式），不仅仅是听节目、看电视或语音控制等智能娱乐。
你去搜索一下集装箱的用途，多到你根本想不到，未来这里面很多用途，都可以加载到智能无人驾驶底盘上面去。
比如，你听说过集装箱养鱼吗？集装箱充电车（搭载了超大容量的电池）？集装箱医院？集装箱卖烤鸡薯条？集装箱献血车箱？集装箱房屋？集装箱植物工厂？集装箱冷藏车？
参考：我写过一篇有关集装箱的帖子《非常好的发明！》
未来无人驾驶底盘，可以搭载各种智能集装箱，比如在马路上到处游荡的自动贩卖机，给海边沙滩玩乐的人推销盒饭。集装箱房车宾馆，自动开到偏远山区，给溪边钓鱼的人睡觉……
汽车智能化，将彻底改变生产生活方式，今天我们习以为常固定不动的很多服务，都会变成可移动的，服务跟着人群走，而不是人群去跟着服务走……
网友：坐个车不就是为了从一个地方快点到另一个地方吗？[暴富]为了娱乐谁坐车？
forcode：手机不就是为了打电话、发短信吗？为了娱乐谁打电话？这是没有想象力的人的想法……
网友：其实我仍然想不出来 车上多了手机的功能，对车有什么太多改变…..
forcode：那是因为现在汽车厂商，还没有开放汽车传感器数据给第三方APP访问，整个智能汽车生态，还处在非常早期的阶段，比如，如果一辆智能汽车全车有十几个摄像头、雷达，未来可能还有温度、湿度、二氧化碳、GPS、PM25、胎压、电机转速、电池电量等大量传感器，假如汽车厂商开放这些数据的读取权限给第三方APP，那第三方APP可以为智能汽车开发出大量现在根本想象不到的应用。
比如根据不同路况的电量消耗，某个第三方APP可以提供特定场景的省电建议，可以提高续航能力10%，你愿不愿意安装这个APP？
比如某个app，可以通过分析汽车十几个摄像头的数据，自动识别道路周围的植物品种、高度、数量、种植面积，自动驾驶汽车在道路上跑一下，就可以自动给你统计出该条道路植被覆盖率、品种的资源勘测数据，那你的自动驾驶汽车，就变成了一颗植物资源勘测设备……
比如，某个APP，可以自动统计途经路段的PM2.5和二氧化碳浓度、噪音值，所有车辆汇总这些数据后，可以生成某个城市不同道路的PM25和二氧化碳浓度地图，可能有些人也会感兴趣，这对于选择买房很有帮助……
以上只是几个简单的畅想，手机不过将GPS、光线传感器、陀螺仪、摄像头等传感器集成到手机里，就可以产生短视频、直播打赏、拼多多、微信等那么多的新应用和新商业机会。智能汽车集成的传感器数量、种类比手机要多得多，这些传感器数据组合到一起，可以产生的化学反应绝对是难以想象的……
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forcode：8月10日，我发帖说：理想L9空气悬架事故，降低了我对理想汽车零部件质量和品控能力的信心。但我依然看好理想汽车带火的增程汽车这个技术路线，已经有越来越多汽车厂商推出增程模式电动汽车。
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forcode：查理芒果有句很酷的话：我的剑传给能挥舞它的人（My sword I leave to him who can wear it）。读书就是与人交谈，读经典书籍，就是与历史上最聪明的人交谈。投资大师的智慧箴言录，值得反复品味，有时候那真是一字千金，一语惊醒梦中人，听君一席话，胜读十年书。
“投资大师论”系列共有几十篇摘录，全部加话题标签“投资大师语录”，按类别整理，并且机器翻译成中文，发在本订阅号“forcode奇想录”，也方便我自己学习、反复品味。
这个系列非常干货！充分吸收其中的投资理念，对于提高自己的投资水平、建立合理的预期、从而保持理性的投资心态，很有帮助。
建议收藏本系列文章，当投资方面遇到困惑，翻出大师语录阅读思考一下，或许会给你更多启发，很多话你现在读，不一定能够领悟到位，常读常新。
正文内容先发英文原文，后面有中文翻译供参考（肯定存在某些翻译不准确的地方）。建议有一定英文功底的网友先读英文，理解会更准确。
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未来新技术与新趋势的种种可能……
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