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杭州机场滴滴司机月入2.5万,我顿悟真正会卷的人,是不用加班的

杭州机场滴滴司机月入2.5万,我顿悟真正会卷的人,是不用加班的

情感

洞见(DJ00123987)——不一样的观点,不一样的故事,2000万人订阅的微信大号。点击标题下蓝字“洞见”关注,我们将为您提供有价值、有意思的延伸阅读。

作者:洞见ciyu

低水平勤奋靠死磕,高水平勤奋靠方法论。

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01

知名博主@程前Jason从杭州萧山机场出来,遇到一个30岁的专车师傅。
 
闲聊时,师傅说他一个月能挣两万五。
  
博主打心底里不相信,质疑道:怎么可能,现在不是越来越难跑了吗?
 
师傅很神气地说,那是对于别人而言,我会对抗算法。
 
什么是对抗算法呢?
 
师傅开始娓娓道来。
 
他最想跑的是“萧山机场—余杭区”的路线。

因为路途遥远,单价高。

为此,他做了两方面的努力。

第一,只要余杭的客人一上车,他视顾客为上帝,礼貌周到,把客人伺候得舒舒服服的。

当下车的时候,10个顾客里有8个会给他五星好评。

第二,他半夜会在余杭溜达,如果派单到别的区,就特地开顺路模式再回到余杭。

如此一环扣一环,他要让滴滴平台的大数据算法知道:

1. 我是一个余杭的司机;

2. 我最熟悉的路线,是机场到余杭;

3. 我是机场到余杭的所有司机里评分最高。
 
他说过很多同行普遍有一个心态:觉得有单总比没单好,跑起来总停下强。

这样的工作方式,让他们陷入内卷的状态身不由己,一跑就跑12个小时。

而这位跑机场余杭专线的司机,晚上11点出车,早上6点准时收车,然后优哉游哉地给媳妇孩子买好早饭,送孩子上学。

都是网约车行业,他跟其他苦兮兮的司机相比,既不用加班,还能赚到更多的钱。

在今天的社会环境之下,内卷可谓无处不在,但是真正会卷的人,头脑一定要走在手脚前面。


02

美团创始人王兴曾不解:为何行业顶尖的人不到千分之五?

直到拥有一家超过10万人的公司,他才明白:大部分人为了躲避思考,愿意做任何事。

拉开人与人之间差距的,不在于你能干多少累活,在于你思考的深度。

网友@林澜在一家生产手表的电子厂里当车间主任。
 
在早年时,他只是一名工人,主要任务是给手表装配零件。
 
他们早晨六点半就要起床,开始一整天的工作,一直忙到晚上九点回宿舍。
 
因为是按件收费,许多工人都会主动延长工作时间,然后拖着疲惫的身体回宿舍。
 
但他却是不一样,别人在拼手速,能多装配一个零件就能多赚一点钱。
 
他手上不停,脑子里却在研究整个手表的架构、各种配件的功能。
 
他永远都是准时下班,一回到宿舍,他就坐在电脑前开始鼓捣,一边学习组装原理,一边学习使用电脑操作自动化生产线。
 
后来工厂引进大量机械手,很多人都失业了。
 
他因为具备丰富的理论知识,也会操作电脑,被留了下来,晋升了车间主任。

被誉为“硅谷投资教父”的纳达尔说了一个引人深思的观点:

现代社会中,努力只是一个常规要素,再不是一个决定性因素。

他发现,职场中看起来最忙碌,最努力的人,反而通常表现平平,收获甚少。
 
他们整日辗转于各种会议和活动,扎进堆积如山的任务中,没日没夜地熬夜。

他们焦头烂额地加班,却换不来升职加薪。
 
而像查理·芒格这些真正的精英,会集中心力改变心智模型,吃透事物的本质。
 
在这个人人被迫内卷的社会,用蛮力终究走不远,看得远些,想得深点,才能走出这困境。


03
 
《高效能人士的七个习惯》这本书中有一个概念:以终为始。

指的是,从最终的结果出发,反向分析过程或原因,寻找关键因素、对策。

就像专车司机确定了他想跑的最远路线,他的一切行为都是为这个目标服务的。

说到底,深度思考,就是要有终点思维。

十几年前,吴晓波联合央视,计划拍纪录片《激荡三十年》。

时间很紧张,只有4个月。

央视把还在经济频道做制片人的罗振宇派来做策划。

当时节目组要对《激荡三十年》中的30位人物进行采访,但是发现根本约不到几个,整个团队陷入绝望之中。

这时候,罗振宇说:

“为什么非要采访当事人?不能采访旁观者吗?

书中的当事人,一个也不请,只做外围采访。比如,张瑞敏不是砸冰箱吗,我们不采访他本人,而是把报道他砸冰箱的第一个记者找过来。”

后来节目组马上行动,两个多月里,找到了300多个与当事人相关的人,进行集中式访谈。

《激荡三十年》书中的知名人物一位也没有出现,但是却拍得很成功,抱回了该年度几乎所有的纪录片大奖。

此纪录片的最终目的,是为了呈现《激荡三十年》。

采访当事人是一种选择,采访旁观者也是一种选择。

正因为牢牢把握住真正的需求,罗振宇得以在这个死局里,找到了一条生路。

做一件事,干一份工作,一定要有终局思维。

如果只顾着眼前的问题,最后的结果可能收效甚微。

站在终点上回溯现在,往哪处使劲,往哪里走,一切都会变得清晰起来。


04

社会学家谢宇走访过一个小镇,当地大部分个体商户,开店开到深夜才打烊;少许几家商户,每到日暮时分就关掉店门。
 
谢宇觉得,这些“不够勤劳”的商户,过得肯定不怎么样。
 
调研一番后,结果却让他大跌眼镜。
 
开到深夜的店家越发拮据,提前打烊的商家反而把日子过得有声有色。
 
原来提前打烊的商户,把时间用来改善品类,更新促销方式。
 
每隔一段时间,他们都会上新性价比更高的产品,用更新颖的活动,吸引更多客人。
 
反倒是很晚打烊的商家,只靠延长开店时间维持经营,竞争力一直走低,陷入恶性内卷。
  
低质量的努力越多,生活越会往低谷掉落。

深度思考,就是要有最佳路径思维。
 
每个行业,放眼望去,都是黑压压一片人。
 
但通往终点的道路成千上万条,只要你找到最佳的路径,就能跑赢一大波埋头苦干者。
 
外卖骑手@张方的经历就很能说明这个问题。

他坚持“巧跑”而非“死跑”,每次都细心观察周边环境:商家在哪里、小区哪个门不能走、哪里可以抄近路。
 
时间一久,每接一单,他都能以最快的速度规划出最优路线,最后他成为配送站的“单王”。

任何工作也是如此。

低水平勤奋靠死磕,高水平勤奋靠方法论。

认清问题的本质,在方法论上多下功夫,就能起到事半功倍的效果。 
牛津大学流行一种学术态度,叫“灰人理论”。
 
什么意思?就是反对盲目刻苦。
 
比如靠拼命硬学获得某个学位的人,就被称为灰人。
 
这样的人,在牛津大学是鄙视链的最底端。

同样的,在内卷时代里,只会瞎努力、穷忙活的人,也会一直处于社会的底层里。

那什么人能在内卷风浪中稳坐钓鱼船呢?

大抵就是香奈儿前CEO在《深度思考》里所说的:人之所以脱颖而出,首先必然是思考力的出类拔萃。

点个在看,与朋友们共勉。

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