埃及推出“缩小版M270”多管火箭炮，采用履带式底盘，国产化率高

据EDRON-LINE网站2023年12月5日报道，每两年在开罗举行一次的EDEX-2023防务展日前开幕，开幕时间为2023年12月4日至7日，他是非洲最大的防务展有来自50个国家的1,000多家参展商参展。在这其中，埃及国家军事生产组织推出了一款几乎完全由埃及制造的新型RAAD 200履带式多管火箭炮，外形和M270有点相像，就是小了一圈，因此成为其中一大亮点，埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西亲自为其揭幕，体现了埃及人的重视。

埃及人手中有大量122毫米口径的多管火箭炮，要么是苏联制造的BM-21，要么是当地制造的Sakr火箭炮。这些系统的主要问题是士兵必须手动操作，这意味着在开火前要有很长一段时间，保持无防护状态，一旦完成射击任务，重新部署的过程也很漫长。此外，它们都是基于旧卡车底盘的轮式车辆，这也意味着越野机动性有限。相比之下，埃及人手中还有基于ATS-59G火炮牵引车底盘的ATS-59G型122mm多管火箭炮，据说一共改装了24辆，这种履带底盘具有非常高的功率重量比和与中型坦克非常相似的悬架，在越野时提供了更好的机动性，尤其是在通过没有良好道路的沙质地区，大大降低了淤积和需要其他车辆协助才能回收的风险。此外，同样的履带式悬架可能更稳定，也不会因火箭发射器的后坐力而磨损，更大的驾驶室也允许运载更多的乘员。埃及人对此评价很高，这很可能就是RAAD 200多管火箭炮的研制初衷。

RAAD 200多管火箭炮由埃及200工厂生产，这是埃及国有国防公司的18个工厂之一。RAAD 200多管火箭炮长6.5米，宽2.85米，高3.1米，战斗质量为18580千克，有效载荷为1980千克。RAAD 200的80%部件在埃及国内生产。其底盘每侧有五个负重轮，无托带轮，主动轮在前部，悬架基于10个带四个减震器的扭杆，底盘配有带张力调节机构的钢履带。动力由385马力HD12ZLG-M 6缸直列涡轮增压柴油发动机提供，配合带有一个倒档的五速机械变速器，是该系统中唯一没有在埃及提供的部件。RAAD 200可以达到46千米/小时的最高速度，坡度35°，边坡25°，涉水深1.1米，续航里程350千米。离地间隙400毫米，转弯半径12米。底盘后部加装液压支撑杆。

RAAD 200多管火箭炮底盘后部安装有BM21/BS45多管火箭发射器，由999工厂生产，源自现有系统，最大仰角为55°，方位角上可以向右旋转60°，向左旋转100°。发射器具有10管三排的结构，是否能模块化装填则没有说法。该发射器可以装载30枚由阿拉伯工业化组织生产的Grad/Sakr122毫米火箭弹，这种火箭弹类似于俄罗斯122毫米BM-21发射的9M22Grad火箭弹，长2.87米。包括26.50千克的SAKR-10、47.20千克的SAKR-18和39.25千克的SAKR-30，以及SAKR-45。几乎可以从任何BM-21Grad系列发射器以及本地生产的发射系统发射。其中子母弹版包含98枚两用改进型常规弹药(DPICM)子弹药，类似于美国M42子弹药。系列火箭弹最大射程为45千米，15秒可以齐射完毕。本次EDEX2023上，该公司推出了新型Sakr温压火箭，射程为6-20千米，携带18.45千克弹头。

RAAD 200多管火箭炮安装了一个带基本防护的卡车式驾驶舱，最多容纳3名乘员，包括车长、驾驶员、炮手。驾驶舱内安装有空调系统和综合通讯系统、电子控制系统，可以根据打击目标的数据自动一键调炮发射，该系统与使用手动备份模式获得的精度相比，自动模式将精度提高了两个数量级，同时也大大缩短了反应时间，从180秒缩短到30秒。至于信息化程度未知，不过都现在这个年代了，搞一套也不是什么难事。

据NOMP代表称，在EDEX 2023展出的RAAD 200火箭炮是该系统的第一辆原型车，已经接受了陆军测试，该公司正在等待埃及陆军的合同。从外形看，这辆车实在是称不上好看，有种短粗胖的感觉，但这是埃及人通过自己的努力获得的先进国产火箭炮，可以说意义重大！因此埃及军事生产部长穆罕默德·萨拉赫·丁·穆斯塔法才会表示，Raad 200是埃及国防工业的“重大飞跃”，发射器是“一个强大的工具，将增强埃及的自卫能力”。

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