说几句宝马变速箱

1：现在在路上跑的宝马绝大部分是采用ZF【采埃孚】变速箱，这个变速箱其实很皮实，但和保养及设计匹配有很大关系，什么意思呢？就是不保养或设计匹配不好，用着还是挺遭罪的。

2：2000年开始宝马使用的ZF变速箱是密封的，换个变速箱液需要点火着车，接着一通骚操作，等到达温度设定后检测液量的那种。

3：无论是水平换液还是倾斜换液都可以，前者是正规的做法，需要冷热两次元，适用各种情况，而轴向倾斜只需一次，但有个条件，必须保证变速箱先前无漏液，然后严格控制出注液量即可，无需温度设定，两者方法哪种舒服就选那种。

4：宝马说他的组装车的变速箱是终身免维护，人家说的并没错，但终身一说的理解不要一厢情愿。

5：ZF说是不超过8年或8-12万公里推荐换液保养，是推荐，人家并没说终身免维护。

6：宝马变速箱液可以按车款从滴乐处获取或直接网购ZF自有品牌不同型号的变速箱液，大牛可以购买"兼容"变速箱液。

7：老宝马换挡有顿挫，原因之一【有很多原因，只是之一，之一啊！】是VB上的几个油封硬化导致油压失准。

8：老宝马变速箱漏液，很多时候是一个叫Mechatronic的套管油封老化导致变速箱液短缺。

9：老宝马ZF变速箱VB电磁阀故障可单独更换或更换电磁阀套件，但需确定变速箱型号和与之匹配的配件或套件，无论是请人还是自己乱搞，建议购买变速箱原生产厂配件，当然去宝马滴乐也是可以滴，没事干可以去拆车或购买三无配件。

10：想凑个十，一时也想不起来说什么了，反正除了换液还是换液的，那是没毛病时要个好，一旦有了毛病，换多少遍液也是白搭，不知道说的对不对，所以这个不算十。

 

 

 

 

 

谢谢分享。好像有的丰田车也说变速器不需要换液，但实际上换了之后状态变好。

爱信密封变速箱要长寿也是应该需要定期或里程换液，力所能及的话，正确保养和收获多为正相关。

谢谢分享， 好奇从哪掌握如此专业且丰富的知识？了得！

你的E60 P0970大概率是要换某个电磁阀，单个$85，七个套装【$300+】,

但达成目的还有许多细节要走：确诊，准确的配件和VB拆装更换。

居然仔细看完了。

终身不用换就是说反正宝马寿命不长

没等变速箱坏，车其他地方已经坏的不值得修报废了不过在本坛高手们的家里开个三十万都是小菜！

换了变速箱油之后，换R 和 D 挡 有卡顿感

网上搜到的。

“ 如果一些车辆很久都没有换过变速箱油换之前已经特别粘稠有很多杂质了，突然换成新油也可能会出现轻微卡顿，但是这种卡顿持续的不会太久，朋友们现在知道为什么汽车换了变速箱油之后反而还变得卡顿了吗，轻微的卡顿是很正常的，

欧车声称终身不用换液，已被确认是厂家按15-16万公里寿命考虑的。

大侠居然还看了！:-DDD

雷车也有类似的吸睛宣传，当真就……，不过呢，会保养，人和车都大概率会长寿。

终身无需换液的许诺因利益立场不同解释可以相去甚远，没毛病。

不换ATF的车最多开了多少有记录吗？

说几句你的变速箱

两种情况:

有P0970，先确定有无漏液。

1:）有漏液换液足量，更换漏液处油封及相关密封，消码试驾，大致需5升。

2）无漏液直接考虑更换单个电磁阀或套装，执行1:），大致需6-7升，重置变速箱参数，不同速度路试完成变速箱参数学习。

目前你的情况很多情况不详，变速箱规格，变速箱液品牌规格，换液是否足量。

如上述不详情况均合规，但仍有P0970，则，

挂档顿挫不是重点，要先解决P0970，然后合规注液，消码并重置变速箱参数，再去完成变速箱学习。

而解决P0970目前最可行方案就是更换涉事电磁阀，这也是常规DIY的首选项。

你的详细情况不详，以上仅为我个人的排查维修逻辑，配件及油液等大致如下：

Lifeguard $15-17/L 准备不少于7L

油底壳 100+

阀 85/个 300+ 套

以身试法的事情未曾干过。