求助：車子不能Start，打火屏幕亮，突突幾聲，不啟動，4個月新電池，測電壓21V. 請問什麼原因？

最近旅遊2周，昨天回來打不著火，請人啟動，在外跑了12 Miles，今天又打不著了。

如果你之前测得的未启动的电压是10.38V, 则电压严重不足。如果启动后，电压正常14V左右，则先好好清理电池连接（网上有不少相关信息）之后充电还不行，则电池问题的可能性较大。

如果alternator有问题，车启动后，应该首先电压不正常。但即便alternator没问题，电池连接不干净，也会造成充电不正常。

还有，平时开车的习惯是否总是短途，造成电池充电不充分。

买个car battery tester测测电池的实际充电状态及健康程度。网上大概二十元左右，可以较为容易准确测量判断此类问题。万用表测简单测量电压，并不能完全反馈电池的状态。

可以喷Battery Terminal Protector以减缓电池电极腐蚀，保证正常充电。

有种情况是在引擎运转时，由于generator regulator出问题，导致输出异常电压。但你一直强调车未启动，觉得很奇怪。

试试断开电池负极，再测一下吧。

是好的。随便找一个卖汽车配件的店店员可以免费帮你测看电池容量还剩下多少，如果容量只剩下1/3就换新的电池吧

看你2016年的车，才5万英里，多半是经常短途充电不足。即便是换了新电池，同样的驾车习惯，还是会觉得电池不耐用。

如果不太清楚，又担心电池的问题的话，去看看能不能买个car battery tester, 比如

https://www.amazon.com/2Ah-220Ah-Resistance-Automotive-Alternator-Motorcycle/dp/B0928X5HSY/

这样的话，至少心里有底，知道什么时候电池比较亏电了。

另一个方法，用battery maintainer charger, 比较长时间不用车的时候用来保持电池充电。如果不具备条件，还是可以用跑半个小时的方法充满电的。

还有Costco的电池是有保质期的，在保质期内有问题是可以更换的，根据具体情况，可能有少量付费。

20V DC 档去测量，新的1.5V 的aa/aaa电池应该在1.6V左右，这样可以大致判断您的万用表是不是靠谱

As expected.

半波整流是0.45，因此9.5/0.45=21V

你的调换表笔应当有读数。

TrueRMS以前是特殊的IC，因此贵一些，就是多点积分，但是那个IC也只是对正弦波结果不错。

环境原因也会缺水的

隔直电容和真正的测量电路输入电阻形成的RC低通滤波的瞬态响应?????短时间的读数。随着隔直电容充满电（万用表测量电路的电压从一开始跳变悼被测直流电压值然后以指数速度下降到0）

如果发电机输出的稳压部分不正常输出电压过高，给电池充电很容易过冲把电池充坏。

再转为恒压充电，因为这时电池电压已经非常接近4.2v了所以这时候进行浮充即便没有限流充电电流也不会太大，对电池是安全的。名义上是4.2v，实际上有个允许的容差。