One Pedal Driving 几问

讨论题

 

有没有用过电车的 One Pedal Driving？

开过的，喜欢这个功能吗？

有没有听说有人用熟悉了这个功能，但是最后不喜欢，甚至讨厌这个功能的？

 

有没有油车也具有这个功能？（貌似还没有）

在油车上实现这个功能，技术上可行吗？（现在的技术，完全可行）

为什么油车发展了这么多年了，却一直没有发明或者实现这个功能？

 

 

電車當然好用 不踩電門就自動減速充電

也用不到刹車。

油車又不用充電 所以沒必要做這功能。

一用钟情

这功能手排油车与生俱来，只要挂着档油门一收就减速。

can't used in ICE; EV engine to revert braking to electric

can't used in ICE;

EV is using its' engine to revert braking to electric and store back to battery; one panel is causing lots of confusing, not a good idea

 

 

电车里的电动机是可逆的，就是反向转动就成了发电机；油车的内燃机是不可逆的，不能反向转动产生汽油。但油车的发动机也有制动

功能，可能只是比电车弱

can't disagree more

First of all none of the EV has any engine.

One pedel drive is to use its driving moter as a generator to generate electricity to recharge the battery by slowing down the magectic field rotation in the motor, making it spin slower that the motor rotor. Any metal conductor in motion in an megnetic filed produces current.

Slowing down the magectic field rotation is done by an invertor.

电车的电机刹车时永远不会反转

不用充电，这个功能一样可以实现。

同意

太方便了，尤其走走停停和开山路。

比手排档更好，因为可以自动刹停，平稳顺畅。

 

这和发电机没有关系，你平时怎么减速刹车，

你平时怎么减速刹车，One Pedel Drive 做同样的事罢了。

除非紧急制动，平时开车油车技术上完全可以做到只用一个踏板。

关键是传统车企思想僵化，不思进取。

至少有一部分人，为追求刺激，在公路上有时也会像在赛车道上开车：进弯道前，延迟到最后时刻，急刹车减速进弯道。

这种开法，如果只用one pedal，需要靠放松油门的不同力度来获取刹车的力度，和踩刹车方向、力度完全相反，很难达到自然，所以不可取。

如果说平时用one pedal，想刺激时用two pedals，那前者有点画蛇添足了。

 

是嘀，至少有一部分人，为追求驾驶体验，要开手排档车。

在电車上可以減少制动片损耗，回收动能，在油车上完全没這些好處，為什広要装?

手排档就算油门卡到发动机狂转也可以轻易断开动力吧？

不为节省，只为驾驶体验

你体验几周以后就知道了

 

 

表达有误。想说的是电机没有驱动电流输入时在惯性带动下切割磁场变发电机产生电流

除非跑賽道,否則沒什麼好体验

很讨厌这个功能，弱化了急刹车踩闸的条件反射，

遇到要命的时刻。。。

最容易不过了，救生之道不止一个

1）踩下离合不放

2）直接摘档

法拉第定律

只有导体切割磁力线才能产生电流，这只有电机转子和旋转磁场有转速差时才能发生。

紧急刹车的肌肉记忆，不是那么容易弱化的。