防疫再大，能大过吃饭吗？

2022-11-27 13:11

作者 | 燕梳楼

都说谷贱伤农，至少还能卖出去。

相比较那些卖不出去的蔬菜，菜农才是最惨的。

近日，河南汝州2万多亩蔬菜，包括350万公斤小葱、93万公斤菠菜、19123万公斤白菜等遭遇滞销。

而在另一个地方的山东曹县，近十万斤芹菜也因为卖不出去，不得不打烂在地里，腾出地来种麦子。菜已经亏了一季，不能再亏了麦子。

据统计，受疫情影响，甘肃、山东、河南、河北等多地出现农产品滞销现象。甘肃泾川一位菜农在网上求售，3千斤沙窝萝卜以前2块钱一斤，现在2毛钱都没人来拉。

别以为这些蔬菜烂了就烂了，影响的可是小半个中国的饭桌。仅仅河南一省，2021年就以7612.4万吨的蔬菜供给位列全国地区供给第2位，占全国供给总量的10.16%。

一方面菜出不去，一方面蔬菜短缺。数据显示，一些蔬菜地头价从1元跌至几毛、甚至几分，而市场上的蔬菜价格却环比上涨了9.03％。

显然，从地里到市里，中间出现了肠梗阻。

据菜农反映，他们并不是高风险地区，但当地规定外地来拉菜的车必须提前3天报备，审批手续有多繁琐更不必说，而西北五省和郑州等疫情震中即使报备也不给进来。

如果是本地货车出去送菜，则回来就隔离7天。看到菜出不来，有些商超老板也想帮忙，但他们一圈问下来，不是要层层开证明，就是不给下高速。

大客户来不了，供应链又断了，只能眼睁睁看着大片蔬菜烂在地里。

一段视频显示，河南商丘一户菜农因为白菜滞销在地里，女人就埋怨男人几句，男人突然崩溃大哭，像极了现实版的隐入尘烟。

这背后，是各地层层加码带来的交通梗阻。交通运输部已有明确规定，严禁以车籍地、户籍地为依据，或有涉疫地区行程为由限制货车通行，核酸检测“即采即走”，连结果都不用等。

但具体执行起来，就完全不是一回事。连《农民日报》也看不下去了，一声怒吼：

勿让“加码”伤了菜农！

《新华社》也撰文指出，物流梗阻的背后，折射的其实是地方治理水平的低下。遇到问题一刀切，宁愿把菜烂在地里，也不愿因防疫不力担责任，典型的消极懒政。