最航运 | COSTCO退出包船中，因为集运市场快速跌回起涨点！

我是最航运丹尼斯，续 2021-10-12 最航运 | COSTCO表示包船解决五分之一进口集装箱货量！不到一年，随着全球需求下降库存过剩叠加供应链拥堵缓解释放的有效运力导致集运快速跌回起涨点正常化。美国大型零售商COSTCO开市客也表示正在退出货船包租业务，而且是在航运需求高峰期支付的租船费，将不得不从收益中扣除巨额费用。最航运 | 最新2021年度美国买家收货人进口货量100强！货代外贸人必看收藏！

1、Costco Wholesale Corporation 本周报告了截至2022年11月20日的2023财年第一季度经营业绩。第一季度净销售额从去年第一季度的494.2亿美元增长8.1%至534.4亿美元。首席财务官Richard Galanti提到了家电和家具销售放缓。水果和杂货的需求依然强劲。家具、主要家电和电子产品是去年的畅销品。

2、当被问及通货膨胀问题时，Richard Galanti表示总体而言大部分商品的通货膨胀率仍然上升。但是，集运市场海运费在下降减轻了运费成本造成的输入性通胀压力。COSTCO表示出售了他们的七艘集装箱船和许多集装箱，因为当下全球集运市场已经正常化，管理层认为以传统方式交付商品对会员更加有利。 他表示COSTCO不想自己从事海运业务。

3、在本周2023财年第一季度财报电话会议上，首席财务官Richard Galanti表示，在此期间共计9300万美元的费用 “主要与缩减我们的包船运输活动有关”。COSTCO于2021年9月宣布，由于供应链拥堵，COSTCO最初租用了三艘船并租赁了“数千个集装箱”，随后开市客还租用了另外四艘船，为期三年。

4、除了开市客，沃尔玛、家得宝和宜家等其他主要大型零售商去年也在租用集装箱和杂货船，使用他们自己的集装箱，并与卡车运输公司签订拖运合同，以应对创纪录的运费和紧张的运力。拥有这些资产还使托运人能够避免美西港口的瓶颈。

5、值得一提的，在各大零售商中，COSCTO是我看到库存控制相对较好的一家，可以说运作非常严密，控制力极佳。库存仅从去年的179.07美元增长3.7%至185.71亿美元。 尽管如此，也代表着COSCTO仍在严密控制着外贸订单采购，各家供应商应该有所感觉。

6、在国际业务上，比如中国业务，重新开放节奏可能会是一个巨大的收入助推器，引发未来的一波报复性支出。随着“会员制仓储超市“概念在全球普及，目前开市客公司已成为美国最大的连锁会员制仓储量贩店运营商和全球第三大零售商，在15个国家和地区建有超过845家分店，全球会员数超1亿人。

7、宁波出口集装箱运价指数

欧地航线：欧洲航线出运货量仍显不足，运价小幅下跌2.3%；地中海航线运输需求略有回升，运价小幅，地东上涨2.8%，地西上涨1.6%。
北美航线：航线供需基本面依然处于弱势，美东航线即期运价继续下跌5.0%，美西航线运价持稳下跌0.3%。
中东航线：市场货量有所回升，航线运价小幅上涨6.1%。
澳新航线：班轮公司调整航线运力配置，暂时减少市场可用舱位，航线运价本周大幅反弹上涨81.5%。