新商机！新的开发项目着眼于Mass. Pike两侧的桥梁区域

后湾和芬威是波士顿最具活力、交通最繁忙的两个街区。但多年来，对于步行者来说，往返于两者之间并不容易。

现在，一系列的开发项目正在进行中，这些项目将跨越马萨诸塞州收费公路，并为希望探索城市这些地区的人们提供更多的行人通道。这些项目背后的人在最近的“芬威预测：混合用途和多户型”活动中详细介绍了他们为 Bisnow 所做的工作。

据 Bisnow 称，波士顿市议员 Kenzie Bok 在活动中说：“芬威球场不可能是人们使用汽车的地方，因为它已经建成。” “是的，我们需要人们乘坐公共交通工具进来，但我们也需要人们能够步行。”

Parcel 12

那些经常乘坐 Mass. Pike 进入市中心的人可能已经熟悉 Parcel 12 的开发项目，该项目将连接 Newbury Street 和 Boylston Street。

该项目于 2020 年 8 月开工建设。它将由两座建筑组成，由一个景观美化的公共广场相连。根据波士顿规划与发展署的数据，将有大约 325,000 平方英尺的办公空间、70,000 平方英尺的零售和餐厅空间以及 150,000 平方英尺的住宅或酒店用途。这将包括 CarGurus 的全球总部。还将包括一个约有 150 个车位的停车库。

开发商 Samuels & Associates 在该项目的网站上表示：“12 号地块将连接后湾和芬威社区，连接南端和剑桥市，并极大地改善马萨诸塞大道沿线博伊尔斯顿街和纽伯里街之间的街道体验。” .

据 WBUR 报道，由于该项目主要建在高速公路上方的空地上，Samuels & Associates 在施工开始前就获得了特殊的航空权。这标志着自 1980 年代 Copley Place 以来该市开始的第一个空间权开发项目。

12 号地块对一些人来说是个麻烦，因为施工需要在下面的高速公路上关闭一些车道。开发商现在表示，涉及高速公路的工作将不再那么频繁地向前推进。

Parcel 12 开发项目的开发者表示，最终，该区域的交通基础设施将得到显着改善。这包括通过独立的自行车道、新的有遮盖的 MBTA 公交车站、加宽的人行道、更新的十字路口信号以及通往海因斯会议中心绿线站的新入口对马萨诸塞大道进行现代化改造。

Samuels 的高级副总裁安迪·辛普森 (Andi Simpson) 在比斯诺 (Bisnow) 活动中说：“在高速公路上建设，在活跃的火车站上建设是为了将人们聚集在一起。”

芬威中心

这一开发项目是另一个空中权项目，计划横跨马萨诸塞州派克，从布鲁克莱恩大道到灯塔街。

两座建筑将包含 720,000 平方英尺的实验室和办公空间，专门用于生命科学。据房地产中介 IQHQ 称，一栋高层建筑将有 22 层高，另一栋中层建筑将有 12 层高。

“当我们有机会在芬威中心工作时，它非常符合我们的愿景，并且能够投资于一个正在扩张的社区，”IQHQ 的开发总监 Kim Thai 在 Bisnow 活动中说。

根据建筑公司 Gensler 的说法，该项目旨在扩大城市的研究经济，创建一个通常仅限于剑桥肯德尔广场的工作中心。

根据 Gensler 的说法，芬威中心将拥有公共设施，如零售空间、人行道、超过一英亩的景观开放空间，以及与当地交通选择的连接。根据 Bisnow 的说法，通过 BPDA 的开发审查过程创建的私人拥有的公共空间将允许行人在灯塔街、布鲁克莱恩大道和大卫奥尔蒂斯路之间移动。

13号地块

跨越高速公路的最后一个主要开发项目将建在 Parcel 13 场地，该场地位于马萨诸塞大道和博伊尔斯顿街交叉口的东北角，部分位于马萨诸塞州派克的多条车道上方，部分位于 MBTA 的海因斯站上方。

根据 BPDA 的说法，拟议项目中将有两座主要建筑。一种是完全由经济适用房组成的公寓楼。它将有 10 层楼高，包含 125 个单元。

“关键是其他家庭也希望进入这个资源丰富的社区，”Legacy Real Estate 首席执行官杰罗德德莱恩 (Jerrod Delaine) 在 Bisnow 活动中说。“他们希望获得良好的教育、良好的工作和良好的交通。”

另一栋建筑将是一座 300,000 平方英尺的 12 层建筑，带有实验室和办公空间。

Bisnow 表示，Parcel 13 开发项目是一家合资企业，MassDOT 将开发权授予了 Peebles Corp. 和 Legacy Real Estate Development，条件是他们对相邻的 Hynes 车站进行重大改造。

据 BPDA 称，该项目还将包含一个“微型移动中心”。这将包括 100 多个带有储物柜的公共自行车停车位，供公众使用。但是，不会有任何现场停车位。