最航运 | 物流行业大佬们都在进修和镀金转型迎接新时代，你呢？

我是最航运丹尼斯，新年伊始，当我们开始新的一年计划想要理清头绪关于全球供应链的下一步发展方向时，我们考虑关注到近些月UPS派遣Bill Seward接受的职业中教育。这家总部位于亚特兰大的快递巨头的新任供应链解决方案总裁与美国埃默里大学的顶尖专家进行了50小时的“数字沉浸”。这是因为，正如全球范围内的疫情所证明的那样，物流行业在数字商务领域落后于其他行业。因此，大大小小的公司都在竞相确保像Bill Seward这样的高管在转型中保持领先地位。

1、沉浸式学习的这位新任供应链解决方案总裁说：“我已经会见了参加我们的一些技术试点的客户，并从他们那里听说了他们从中得到了什么，他们对此有多兴奋，以及他们是否愿意为此付出代价。” . “它改变了游戏规则，因为它使他们成为可能，而且对UPS来说也是有利可图的，因为我们可以提供这样的价值“。

2、根据CB Insights编制的数据，这些进步正在推动对全球物流科技初创企业的投资涌入，每天投资1亿美元，并且自2020年以来，独角兽的数量增加了一倍多——价值 10亿美元或以上的独角兽。对于像UPS这样的公司，它提供的服务不仅仅是提供供应链可见性。

3、Bill Seward说：“过去几周，我们在一些系统和网络上的投资给我留下了非常非常深刻的印象——实时仪表盘不仅能为你提供活动分数和网络中发生的事情，还能提供建议，并能从数据中辨别你下一步可能要做什么。”。

4、亚马逊前高管、Flexport联合首席执行官Dave Clark也表示“我们行业仍处于早期阶段，或者可能是第一阶段的后期阶段，即人们开始将数据数字化，并对数据进行可视化。” “今天，我们为正在对其进行分析的人员提供了更好的数据。”。“我们需要做的是在整个过程中自动化大部分决策，以便人们能够专注于如何为流程增加其他增值。”

5、这种转变将以反通胀的形式带来更长期的经济效益。汇丰银行经济学家James Pomeroy认为，劳动力市场紧张和技术进步的结合将加速物流自动化，抵消供应链重组可能带来的更高成本。他说：“如果你是一家企业，技术已经变得更好，雇佣某人做这件事的成本会更高——做这件事情的诱因会越来越清晰。”。“因此，我们希望在制造过程、贸易过程、产品从生产到上架的整个过程中看到更多的自动化。”

6、续昨天的推送 最航运 | 解读C.H. Robinson突然罢免全球CEO的背景和预期，我看到C.H. Robinson的COO也是IT出身，他逆势升职的同时我们也看到了公开的薪资，年薪涨到91万美元，现金激励到底薪120%，2023财年股权激励可达约400万美元。

7、做复合型人才的必要性再次体现 干货 | 物流行业细分领域人才需求及薪酬指南 | 最航运

8、我在1月下旬也会去美国MIT继续深造供应链管理，有机会可面基。今天到此，明天再见，可以加我微信 forclear