生活之中处处存在着交互，它既可能存在于人与人之间，也可能存在于人与物之间，「你来」、「我往」的联系便是这样产生的。我们不得不承认，那些产品设计、用户界面、感官体验，凡是让你产生主观感受的细节，本质上都是对人类情感的理解，未来汽车的设计也本该如此。很多文章当中经常出现这样一句话——汽车产业迎来百年未有之变局。这种变化正在真实发生，它可能来源于纯电动与内燃机之间的对垒、新势力与老车企之间的交锋、物理和虚拟世界的融合，但是归根结底在于，我们对于汽车的定义发生了根本性改变，有人情味的汽车越来越被这个时代所需要。技术驱动的社会体系当中，汽车行业已然成为展现车内外数字化体验的最佳载体，但真正「数字化的体验，又不止是在做交互」，它会考虑更深层次的情感诉求。很多人都存在一种固有认知，所谓汽车的数字化体验无非就是给车配备了更大的屏幕、更强大的算力、更多行代码，但事实果真如此吗，想必你心里也有自己的答案。今年的CES 2023期间，宝马BMW i 数字情感交互概念车「Dee」怒刷了一波存在感，「Dee」是一个我们完全陌生的词汇，分别代表着Digital、Emotional、Experience三个单词的缩写，每个单词都懂，但连在一起似乎有些虚无缥缈。
人车之间「双向奔赴」现阶段汽车对于大部分人来说不过是交通工具，谈不上太多情感的附加值，但是宝马在未来可不这么看，工具只是它最基本的属性，汽车还应该是你身边的伙伴，它会与你交互，并且要与人产生情感连接，情感会成为你们之间的纽带，汽车要做好这个触点。简言之，你懂车，车也懂你。中央操控系统只解决了最基本的交互界面，它是实现情感连接的物理基础，宝马的内在逻辑是要在车内打造更具人情味的体验，而人情味的设计本身就非常考究。如果我们赋予汽车思维方式，将其拟人化之后，汽车便会自然而然地拥有自己感性的一面，而在过去百年的汽车工业当中，从来没有人这样去形容一款车。这种感性体现在非常多的细节之中，「Dee」的大灯和封闭式BMW双肾型格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的「面部」表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同，你的车也有了自己的情绪。作为一种非语言的反馈与交流方式，表情的重要性在人机交互中几乎不可替代，「Dee」的外观所呈现出的这种表情，设计简洁而不失生动，瞬间让你忘记了这是一台汽车，它极大弱化了汽车原本钢铁机械的属性。伴随着表情而来的还有语音，这可能是大家目前非常熟悉的一种人机交互，但现在的很多基于语音的交互并没有对象或主体，「Dee」车辆本身的设计和变化正在成为一种对象和主体，人和车互相之间都在不断产生着正向反馈。另外一项技术E Ink电子墨水屏的应用也能佐证这点，它是一项宝马在去年CES上亮相的技术，同样出现在了今年的「Dee」身上，电子纸薄膜覆盖了整个车身，并且从BMW iX Flow简单的黑白交替，升级为了可变、可单独配置的彩色外观，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色，每一种都代表着不同的情感元素。甚至通过各种传感器，「Dee」还可以识别人的身份和位置，当人在接近车辆时，相关动作会被记录下来，当检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开，驾驶者虚拟形象也会被投射到侧窗上以示欢迎，堪称终极版的「无钥匙进入」。从感知用户的表情，到感知用户的情绪，再到预测用户行为，最后作出相应的反馈，层层递进，这种「双向奔赴」体验所带来的情感共鸣，已经远超它的具体功能价值，对于宝马而言，未来汽车设计更加强化了对感性的追求。在宝马之前，几乎从未有过车企让大家感受到这种与众不同的数字化情感体验，性能已经不再成为消费的第一驱动力，人与车之间的有效互动增加后，交流成本自然而言变得更低，人和车也越来越像一个伙伴关系。
