​伦敦三大交通枢纽项目寻合资伙伴! 英房产过桥贷款猛增

伦敦交通局三大交通枢纽项目寻合资伙伴

日前，伦敦交通局(TfL)透露了其在三个交通枢纽的综合开发计划，总计将建设近600,000平方英尺的办公和零售空间。目前伦敦交通局正在为这3个项目寻找合资伙伴。

图说：Paddington Triangle项目计划开发235,000平方英尺办公空间。

这三个综合项目所在的交通枢纽分别是Bank、Paddington和Southwark站点，都已获得规划同意或授予同意的决议。

伦敦交通局表示，拟议的投资组合是更广泛发展计划的一部分，将成为创造长期收入、减少对票价收入依赖努力的一部分。此前伦敦交通局经历了2年动荡，疫情之下失去了高达90%票价收入，多次依靠中央政府救助。

三个地块中最大一块在Paddington Triangle，位于Grand Union Canal边的火车站上方。该项目计划建造一栋19层的大楼，可提供23.5万平方英尺办公和零售空间。

图说：Southwark车站上方的开发项目效果图。

在Southwark站，伦敦交通局希望在该地铁站上方建一座17层的混合木材建筑，带来22万平方英尺商业办公和零售空间。

在Bank，伦敦交通局计划在Cannon Street地铁站入口上方将建造约一栋8层高的建筑，提供14万平方英尺零售和办公空间。

图说：Bank开发项目效果图。

TfL表示，根据拟议交易，合资公司将从TfL购买这些场地租赁权益，合作伙伴是大股东，然后为每个地块建立独立的物业公司。

楼市竞争激烈，过桥贷款申请激增

在英国楼市竞争激烈和待售房源持续短缺的情况下，房产买家正转向高息过桥贷款，以求比竞争对手拥有更多优势。

据英国12家过桥贷款顾问机构的数据，2022年前三个月中，房产过桥贷款的总额与去年同期相比增加了8.5%，买家可以用这些贷款作为现金来完成购房交易。

这份《过桥贷款趋势》报告称，使用过桥贷款最多的申请人是那些购买投资物业的买家。历史上，出租房投资者是这种短期、高利息成本贷款的主要申请者。排在第二位的原因是funding a chain break，即住宅业主希望在购买另一栋房产前出售现有房产。

这些理由占到了过桥贷款申请中的近四分之一，比2021年底的不到五分之一有所上涨。申请过桥贷款的其他动机包括那些在等待出售继承的房产时支付遗产税账单的人，或者想要翻新破旧的、无法抵押的房产的投资者。

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