湾区居民欠近2亿过桥费，10万人面临高额罚金

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据《圣荷西水星报》报道，湾区大桥管理局（Bay Area’s bridge authority）6月8日周三批准的一项新措施，旨在收回5000万元的未付通行费，并征收自2021年1月以来积累的1.34亿美元的滞纳金，数额惊人。

据悉，未缴纳过桥费的司机多大近40万人次，绝大多数涉及的司机需要补交过桥费，以及22元至88元的逾期罚款。根据4月份公布的数据，大约10.1万人面临110元至418元的欠款和罚金。还有近1.3万名司机将会收到追账公司的电话，原因是他们的欠款超过1650元。

之所以未缴纳的过桥费金额如此巨大，原因是湾区大桥管理局在大流行期间出于对防疫的考虑，而取消收费员岗位，允许没有FasTrak应答器的司机在没有任何即时付款的情况下通过。这些司机会被寄送账单，而且必须支付账单。

根据新措施，司机必须先偿还欠费和罚金，然后才能更新他们车辆的注册，而当局也正在制定一项计划，让收入在联邦贫困线200%（约27000元）的人，免受注册被搁置的影响。

但此举也带来了争议。多位湾区官员表示，他们对目前的提案深表关切，该提案只为湾区非常贫穷的人提供支付计划。反对该计划的旧金山议员罗南（ Hillary Ronen）说："200%的贫困是指一个四口之家每年收入55000元， 我甚至不知道一个四口之家如何靠55000元在湾区生存。"

与低收入社区合作的倡导者说，这会对那些依赖汽车出行的人产生破坏性影响，从工作保障到接送孩子上学。湾区法律援助组织的律师模特里（Ocean Mottley）说："我们的许多客户实际上是靠他们的车生活的。因此，车辆不能注册不只是意味着失去他们的车，他们还失去了他们的房子。"倡导者还说，没有FasTrak应答器的司机可能会受到不公平的惩罚，因为该机构将通知邮寄到与车辆登记有关的地址。据《圣地亚哥联合报》报道，在一个案例中，一名南加州男子竟因其11年前卖掉的汽车，而被要求支付数十个过桥费。湾区法律援助组织的律师霍尔格（Rachel Hoerger）说："在DMV备案的地址经常可能是换过几次住址之前的地址。"