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联网数字座舱搭载率超40%,域控/HUD/多模人机交互成「新赛道」

联网数字座舱搭载率超40%,域控/HUD/多模人机交互成「新赛道」

汽车

作为率先实现大规模智能化的座舱赛道,近几年已经从早期的单一功能数字化、智能化、联网化,逐步延伸至大算力域控、更多人机交互功能以及深度融合的新阶段。


高工智能汽车研究院监测数据显示,2022年1-4月中国市场(不含进出口)乘用车前装标配搭载数字联网座舱新车上险量为244.06万辆,同比增长28.36%;前装搭载率为42.57%,同比增加近15个百分点。


在具体品牌搭载量排名方面,比亚迪、长安、吉利三家自主品牌占据前三甲,其中,比亚迪从上一年度同期的第6位升至榜首,长安则下滑1位。前十品牌中,除丰田外,其他品牌搭载率均跑赢市场平均水平。



此外,在数字联网座舱基础上,搭载座舱域控制器(部分不带仪表)为33.95万辆,占比(数字联网座舱)13.91%,其中,除特斯拉为委外代工,东软、德赛西威、安波福、诺博科技等数家公司成为座舱域控制器的主要前装量产供应商。


搭载舱内视觉人机交互上险量为26.04万辆,最具代表性的主力玩家,就是搭载地平线征程系列的车载智能交互方案,并且已经落地长安、上汽、广汽、江淮大众、理想汽车、奇瑞、长城汽车等多家主机厂多款车型。


以广汽推出的“超感交互智能座舱”为例,基于地平线的方案,集成疲劳提醒以及语音识别、视线检测、手势交互、表情识别等多种主动人机交互技术,并通过不断迭代OTA实现千人千面的服务。


此外,标配搭载W/AR HUD新车上险量为28.28万辆,电装、华阳、怡利电子、大陆集团、日本精机是主要的前装量产供应商。同时,搭载AR导航(基于液晶仪表、中控或电子内后视镜)5.53万辆。


在座舱芯片方面,NXP、高通、瑞萨、联发科(含亿咖通定制)、英特尔、英伟达等几家占据市场份额的主力位置。此外,华为、芯驰、三星等正在进入规模导入期。


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