太贵多数加国人买不起！坐等更多补贴，网民喊话杜鲁多

作为加拿大实现2030年减排目标计划的一部分，加拿大杜鲁多政府正在努力推动电动车的政策，要求到2026年出售的新车中至少20%实现零排放。

然后是60%的汽车在8年内成为电动汽车，到2035年将达到100%。

如今的加拿大人对这个政策执行的如何了呢？杜鲁多的心愿小目标能达成吗？

加拿大最新民调显示，尽管联邦政府提供了数十亿元的促销和返现，但只有5%的加拿大司机拥有或租买电动汽车。

据Blacklock's Reporter报导，自然资源部的内部研究表明，加拿大人认为电动汽车太贵了。

自2016年以来，内阁已批准33亿元加元的支出用于推广零排放汽车，其中包括向买家提供5,000元的现金返还以及建立充电站津贴。

民意调查机构承认这些补贴的影响有限。

当被问及是否考虑过驾驶电动汽车时，43%的人说没有。报告称，在表示考虑过的人中，51% 的人“表示他们没有采取任何实际措施以购买或租买这种类型的车辆”。

研究还发现：

1、66%的人“从未坐过或驾驶过零排放车辆”；

2、53%的人“承认，他们驾驶的地方，公共充电站太少”；

3、27%的人“说不出任何零排放汽车的品牌或型号”；

4、19%的人承认“我对零排放汽车有些兴趣，但今天的选择不能满足我的驾驶需求”；

5、15% 的人同意“我没有兴趣” 。

“在审查的许多其他问题中，大多数加拿大人甚至无法提供回应。”

报告称，“一半的受访者不确定零排放汽车的维修和保养成本是否低于汽油或柴油动力汽车，46%的人表示，他们不知道，52%的人表示，不清楚零排放汽车是否具有与传统汽车相同的牵引能力。”

积极的一面是：

1、83%的加拿大人有兴趣试驾

2、51%的加拿大人考虑购买或租用电动汽车。

3、25%的加拿大人对 ZEV 非常感兴趣，并且在购买下一辆车时肯定会考虑 ZEV。

国会环境委员会在2020年4月13日的一份报告中引用了丰田加拿大公司的数据，即零排放汽车在纳税人退税前的平均成本为56,000元，而传统轿车则为28,000元。

该报告称，价格差距仍然是司机买电动车的障碍。

研究人员写道：“结果进一步显示，许多加拿大人 （47%）只会在价格与同等车辆大致相同的情况下购买零排放车辆。”

调查结果基于对全国3,449名加拿大人的问卷调查。自然资源部为这项调查向Ekos Research Associates调查公司支付了69,049元。

面临着这些现实的困难，杜鲁多将如何实现这一目标呢？

4月11号杜鲁多在维多利亚，一行开着10几辆超级耗油的SUV潇洒的来回。

他自己为什么不先带个头呢？

网友说：在前不着村后不着店的冰天雪地的萨省南部连续几天都没电，我仍然很感激我们的车辆不是依靠充电。

想象一下在萨省开车是否需要电动汽车。这是一个愚蠢/危及生命的任务。像这样的风暴每年都会发生