下次再来，成功三分之一的Starship

“Rage, rage against the dying of the light”

这是SpaceX CEO马斯克在2019年发布的一条推文，随着推文内容一起发布的，还有SpaceX旗下星际飞船Starship MK1 的照片。在时隔3年半之后，马斯克再次将这条推文置顶，以表达自己对于Starship发射试验的关注。

Starship 是SpaceX研发的一艘可重复使用的宇宙飞船，由上层的星际飞船和下层的B7超重型助推器组成，助推器高达70米，配备了33台猛禽发动机，在全力加速时产生1600万磅的推力。而上层的星际飞船高达50米，载重能力据悉可达100吨。这让Starship的总高度达到120米，成为迄今为止最大、最高的火箭系统。

在SpaceX的计划中，Starship 将是一款可重复利用的宇宙飞船。多年来，他们一直在尝试让飞船在升空之后可以安全的返回，降低太空旅行的成本。

Starship 采用的是SpaceX自研的不锈钢合金，在低温环境下加工之后，这种合金可以获得和高级碳纤维接近的强度，足以满足宇宙飞船的需求。而相比高级碳纤维，这种不锈钢合金的成本要低得多。

低廉的成本和庞大的空间，Starship将会让太空旅行不再是有钱人的专属活动。当然，SpaceX 距离这个目标还很遥远，他们当前的主要目标，还是保证飞船发射的成功。

北京时间21点33分左右，SpaceX成功地将Starship 发射升空，可惜的是，发射2分钟后，5 台猛禽发动机熄火，导致火箭姿态失控，最终星舰首飞任务在起飞后3分50秒以爆炸解体告终。

按照原本的计划，Starship应该在发射之后飞往约150英里的高度，绕地球轨道飞行一周，最后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

发射没有按照原先的计划结束，但其实也算不上失败。对于SpaceX 来说，点火起飞成功，已经完成了此次发射测试的大部分目标。

SpaceX的工作团队也表示将会继续审查数据，为下一次发射做准备。马斯克也发推祝贺SpaceX团队，并表示他们将会在数个月之后进行下一次发射测试。

发射出现问题对于SpaceX的开发人员来说也是常事了，实际上，StarShip的发射测试，至今只成功了一次。

2020年初，SpaceX开始对StarShip的原型机进行测试。可惜的是，Starship的首个原型机在压力测试中便发生爆炸。

在此之后，SpaceX经历了十几次失败的测试，有些原型飞船没有通过压力测试，有些飞船压根就没能发射升空。而那些发射成功的飞船，不是在空中爆炸，就是在落地之后突然起火，宣布试验失败。

一直到2021年5月，第十五台星际飞船原型机（SN15）才获得成功，在发射之后成功落地，且没有在落地后发生爆炸。这让SpaceX获得了一次极为宝贵的成功经验。而在今年年初，SpaceX 让进行了一次静态点火测试，成功点燃了 31 台猛禽发动机，给这次的发射测试带来了信心。

SN15的成功让地球人和火星的距离似乎近了一步。但在前往火星之前，SpaceX还需要更多的尝试来完善飞船的能力。而NASA的阿尔忒弥斯计划，给了SpaceX更多的尝试的机会

NASA的阿尔忒弥斯计划旨在让人们重返月球，而这项任务中至关重要的一个部分就是月球登陆器。2021年，Space便凭借较低的成本和可重复使用的优势获得NASA的订单，成为登月计划着陆服务的唯一提供商。按照计划，他们将会在2025年执行阿尔忒弥斯三号任务，将美国宇航员送上月球。而在此之前，SpaceX还要执行一次无人登月演示任务。

虽然时间表显示他们只有2年左右的时间来完成飞船的研发工作，但这同样让 SpaceX 有了更多的资金和机会来完善自己的问题。毕竟对于 SpaceX 来说，只要有机会不断试错，总会有成功的那一天。