最航运 | 赫伯罗特的第一季度报告和市场展望！

我是最航运丹尼斯，今天主要来看下赫伯罗特的第一季度业绩报告！

1、赫伯罗特2023年第一季度的EBITDA为24亿美元（22亿欧元）。与去年同期相比，息税前利润下降至19亿美元（17亿欧元），集团利润也低于上年同期水平，为20亿美元（19亿欧元）。

2、由于本土去库存和全球整体需求疲软，运输量比去年第一季度下降4.9%，为 2,842 TTEU（2022年第一季度：2,987 TTEU）。此外，较低的平均运费1,999 美元/TEU（2022年第一季度：2,774美元/TEU）是收入下降的主要原因，收入下降至60亿美元（56亿欧元）。

3、运输费用成本保持在去年33亿美元的水平：运输量下降伴随着与通货膨胀相关的成本增加和燃料消耗价格上涨，为645美元/吨（2022年第一季度：613美元/吨）。

4、赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示。 “尽管业绩下滑，但我们在本财政年度取得了强劲的开端。市场环境已经正常化，需求和运费也相应下降。这无疑会对我们全年的收入产生影响，因此我们将密切关注我们的成本。此外，我们正在推进进一步制定我们集团的‘2030战略’，该战略将专注于质量和可持续性。” 

5、对于2023年全年，赫伯罗特确认了其在3月2日发布的预测。EBITDA 预计在43至65亿美元（40至60亿欧元）之间，EBIT预计在21至43亿美元（20至 40亿欧元）之间。然而，乌克兰持续的战争、其他地缘政治不确定性和持续的通胀压力正在产生可能对预测产生负面影响的风险。

6、2023年一季度全球集装箱运输需求因库存去库存化仍处于低位

7、订单保持高位——大多数新船将在2023年和2024年交付

8、未来两年全球供应可能会超过需求

9、2023年的工作重点
- 专注于服务质量和客户满意度
- 进一步建立我们的码头组合
- 对我们的团队进行投资
- 继续实施审慎的财务政策
- 适应不断变化的市场条件
- 保持具有竞争力的成本基础
- 加强可持续性和脱碳工作
- 制定新的中期战略

今天到此
明天再见
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来源: qq

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