前国泰空姐爆料，揭秘更多内幕! 起底国泰航空：近7成营收来自中国，仍歧视频发
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“地毯英语”歧视论，把国泰航空送上热搜。
这一事件在网上引发热议和愤慨，不少网友还掀起了“回忆杀”，纷纷自曝过往乘机“歧视”见闻。有网友表示，这不就是它们的一贯风格吗？2015年飞新加坡时，旁边一阿姨说中文就乘务员翻白眼，我说英语则是笑呵呵。还有网友感到不解，在中国飞行的飞机，难道不应该说中文吗？！
尽管国泰航空发布声明表达歉意，并在晚间公布消息称已经对三位涉事的空中服务员予以解聘。但在汹涌的舆论讨伐面前，国泰航空如何改善自己的服务质量，完善自己的价值体系，依然任重道远。
歧视言论，不只是暴露了国泰航空部分职员的职业道德和服务能力，折射的更是公司内部管理问题。
实际上，国泰航空的定位一直是基于香港发展的国际航空公司。在官方年报里，成立76年来，它已经拥有222架飞机，在全球拥有2.17万名员工，其中8成雇员来自香港。根据国际航空运输协会2019年世界航空运输业统计报告，国泰航空集团在疫情前是全球第八大国际客运航空公司及第三大国际货运航空公司。
这个拥有中国化的名字的公司，第一大股东是太古股份（Swire Pacific），持有45%的股份。太古有一百多年的历史，创始人是极具野心抱负的英国企业家约翰太古（John Samuel Swire）。1848年鸦片战争之后，他是最早一批和中国从事贸易往来的外国商人之一。与中国的商业往来让他赚得“第一桶金”，逐渐将英国小型家族企业打造成跨国公司。
目前太古主要有五大业务板块：地产、航空、饮料、航运、贸易及实业。
虽然没有超过50%的控股股权，但太古通过层层布局对国泰航空实施重大影响。
从持股情况来看，国泰航空的前三大股东分别为太古股份、中国国航、卡塔尔航空。其中，太古集团持股45%，中国国航持股29.99%，卡塔尔航空持股9.99%。
前三大股东控制了近85%的股权。
国泰航空飞机。李志华 摄
然而，即便如此，也没能挽住国泰航空在疫情中的持续下滑。
席卷全球的新冠疫情，使得中国民航业与世界民航业一起迎来了“至暗时刻”。仅2020年前五个月，全球就有17家航空公司申请破产或倒闭，范围覆盖全球各大洲。
国泰航空这家老牌公司虽然还没有到破产的底部，但业绩确实堪忧。
2020年和2021年，国泰航空同样亏损严重，期间亏损额分别191.48亿港元和57.30亿港元。2022年，国泰航空营收虽然有所回暖，为510.36亿港元，同比增长12%。但亏损额度进一步扩大，亏损71.17亿港元，同比扩增24.21%。
值得一提的是，国泰航空因遭受疫情冲击，香港政府还曾出手进行援助。
2020年6月9日，国泰航空发布了390亿港元资本重组计划。根据公告，重组计划完成后，国泰航空现有股东太古公司、中国国航、卡塔尔航空，以及代表香港特区政府的新股东Aviation 2020 Limited将分别持有国泰航空42.26%、28.17%、9.38%、6.08%股份。
尽管因为疫情，航空公司的日子并不好过，国泰航空在疫情三年中管理层薪酬却出现不减反增的情况。
2020年至2022年，疫情三年期间，国泰航空董事会人员薪酬总额为1.29亿港元，而类比疫情前的2017年至2019年三年，董事会人员薪酬总额还多了0.07亿港元。
其中，2022年董事会人员薪酬整体较2021年增加了1687.9万港元。国泰航空原CEO邓健荣薪酬增加了701.9万港元，董事会主席贺以礼薪酬增加了329万港元。
而尤为值得关注的是，尽管国泰航空定位是国际航空，但一半以上营收来自中国！
国泰航空空姐向乘客解答疑难。李志华 摄
从历史数据能直观感受到，国泰航空近年来的快速平稳发展，靠的是中国。比如在2022年年报中，67.51%的营业收入来自于中国香港、中国台湾及内地。
图注：国泰航空的营业收入按照区域划分（来源：年报，单位：亿元港元）
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