比亚迪，你没有权力

【一切从实际出发，一切脱离实际的扯大旗画大皮，都有猫腻。】

1

上一次，“国产品牌”互掐互撕，是在4年前的家电行业。

2019年6月10日，格力电器在微博上，实名举报奥克斯“虚标能效”、“产品作假”。

注意这个时间点，8天后便是京东618购物狂欢节，而夏季又正是空调的销售旺季。

所以，格力电器的这一波举报，也被不少人解读为“心机”。

但是接下来，奥克斯的一波公关骚操作，却是让人看得目瞪口呆。

格力举报奥克斯虚标能效、产品作假，奥克斯却回应“奥克斯产品过硬、性价比高、连续多年线上销量、好评率第一”。

这就有点扯淡了，对方送检你的线下产品质量有问题，你说“我线上销量高好评率第一”。

驴唇不对马嘴。

最后，奥克斯还端鸡汤扯大旗：

“出于民族制造业层面考虑，格力发起进攻时机不当，奥克斯呼吁，中美贸易战下，民族品牌应携手一致对外，格力向本土企业开战，于民族大义不顾，于国之大局不顾。”

这是最操蛋的“辩解词”。

你一指出他的短板，他就搬出民族大义、国之大局，“不爱国”的帽子给你扣下。

妈的，要是凭借戴着一顶爱国的帽子，就能让本土企业冲向海外领跑全球，鸿星尔克早就把耐克阿迪虐的渣都不剩了。

2

长城举报比亚迪事件，和四年前格力举报奥克斯，有异曲同工之妙。

从家电圈互相举报、手机圈友商互掐，到现如今的汽车圈舆论对峙。

国产之光的产品力尚且有待考证，但是国货老板们的战斗力，一直是杠杠的。

你看看蓝翔挖掘机一家人，带着100多人跨省去干架，再看看当当网卖图书的老板，带着5壮士就冲进了老板娘的办公室抢公章。

港剧拍摄的商战大片都太过“绅士君子”了，真要是到了现实版的企业斗争里，中国企业家的博弈方式总是这么朴实无华：

能骂街打嘴炮的，就不发律师函，能动手抡拳头的，绝对不哔哔浪费口水。

先声明一点，我本人是迪粉。

目前开的车还是燃油车，真到了大势所趋燃油车全面退市不得不转向新能源汽车的时候，我大概率不会买特斯拉，而是会买比亚迪·汉车型。

同样的道理，苹果手机确有很多亮点，但我一直坚持给家里人买华为手机用。

这和爱国无关，只是单纯的希望，国货能够得到支持，他们也能走得更远。

但是令我感到不适的，是长城举报后，比亚迪这个公关回应，简直就和当年的奥克斯一样：

太low了。

你敢相信，比亚迪这么大的一家公司，公关术语回应里的第一句话，竟然就出现了错别字：

“我们坚决反对任何形式的不当竞争，并保留法务诉讼的权力！”

脑子瓦特了，写这个公关声明的人，审核这个声明稿件的人，连“权力”和“权利”都分不清？

再者，长城举报比亚迪，是“排放不达标，环保污染问题”，举报也是通过网络实名的，这与“不当竞争”无关。

反过来说，比亚迪也可以举报长城，这是比亚迪的权利。

问题的核心是什么，是比亚迪汽车到底存不存在环保污染问题。

而按照比亚迪的回应，检测车辆，由长城购买保管送检，不符合“国标要求的送检状态”，应由第三方抽样、送检。

“比亚迪相关产品及检测，符合国家标准，且经过国家权威机构认证”。

话说到这里，就等于是公关回应了长城举报的问题了，也就是说后面只需要让相关公权力质检部门介入调查即可。

好死不死的，比亚迪最后还来了三个感叹号的鸡汤：

新能源发展至今，相当不容易！

中国品牌成长至今，也相当不容易！

希望大家多做有益于行业，有益于中国品牌的事！

就差黑纸白字的公告天下：

长城举报比亚迪，其心可诛，这是损害新能源行业，这是在毁灭中国品牌。

一封实名举报的博文，就能毁掉一个中国品牌，就能侵害新能源汽车行业。

倒忍不住想问一句，是长城举报的杀伤力太强，还是比亚迪品牌力太脆弱？

3

同行互掐，即为“窝里斗”，这都是损伤本土品牌助长外国企业气势的“伤敌自损”的行为。

我并不能认同这种观点。

奥克斯的能效虚标问题、国产手机的缺陷短板、比亚迪的环保污染问题，基本上来说，中国消费者和广大网民，是不可能知道这个产品，到底有没有问题的。

真正了解内幕的，一定是同行。

正是同行之间的相互监督和举报，才有可能使得观众不知情的产品缺陷，摆到台面上来说。

于国于民，于公于私，这是好事，不是吗？

再者，长城举报比亚迪的，是产品污染的问题。

咱就是扪心自问一句，除了环保部门，普通消费者，会真的在意比亚迪的排放污染问题吗？

消费者更关心的，是性能、是安全性、是续航、是价格。

说白了，尽管长城这个实名举报闹得动静很大，但对于如今国产新能源第一把交椅的比亚迪而言，够不上什么实质性的伤害。

并且，这后面还有一个更深层次的问题。

所有的汽车上线开售之前，必然是要经过各个部门的权威检测的。

真要是排放有污染，出来走两步的，就不只是比亚迪了，还有“公权力”部门。

也就是说，无论长城这一波怎么折腾，比亚迪到最后都不可能输。

既然屁股干净没有任何问题，为什么要忌惮对方的举报权利？最后还要这么low的拉出“爱国主义”这顶大旗，以此来维护自己的“权力”？

4

张艺谋拍了《长城》，是烂片；陈凯歌拍了《无极》，是烂片；冯小刚拍了《夜宴》，也是烂片。

几个新锐的年轻导演，一群资深影迷，跳出来指责这些大腕导演恰烂钱拍烂片。

大导们急了：

“你这是在攻击国产电影，你这是在否定中国传统文化，你这是在阻拦中国电影艺术走向世界”。

这不是扯淡？

既然是同行，那么“权力”就是对等的，既然真是为了中国品牌本土企业更好更优化的进步发展，那么监督与举报的权利、自省与改正的勇气，也是必不可少的。

长城的哈弗H6已经被自己给玩死了，比亚迪别用这公关术语上的傲慢“权力”，最后玩死了秦和宋冠军车型。

十五年布局，比亚迪好不容易走到今天这个局面，国家战略和企业愿景的相互辅佐，燃油车和发动机被西方国家压了那么多年，孤注一掷押宝新能源领域弯道超车。

如今，大家都在弯道上，别用傲慢的“权力”，让自己翻车了。