Redian新闻
>
骑行,让城市变成旷野

骑行,让城市变成旷野

生活



这里是《人物》的「见好」栏目,本期「见好」主题——北京骑行地图。


也许很少有人知道,在2020年,北京五环内就已经建成3200公里自行车车道。在这样一座艰难通勤的城市,许多打工人放弃了人挤人的地铁与公交,选择了呼吸更通畅也更自由的骑行。

而作为一个爱好、一项运动、一种生活方式的骑行,它还可以是对周边郊野的一次探索,一场对夏日微风的感受,一次工作后的短暂出逃,是一个重新发现自我、认识城市的契机。

本期「见好」,带来了九位骑行爱好者的私人定制路线与他们的骑行故事。这些故事,是共享单车与山地车、公路车的碰撞;也是普通的骑行通勤、「放羊式」的短途骑行与更专业的骑车运动之间的碰撞。

城市,也可以是旷野。希望这些私人路线,为你打开骑行世界的大门!


 


 

策划|时雨

编辑|姚璐




 推荐人:熊花 
 推荐路线:109国道 

在北京骑车,几乎不可能不经过109国道,它有好多岔路,连接着其他路段,比如妙峰山、潭王路(连接108、109国道),都是北京著名的骑行地点。十多年前,我们都是从航天桥集合出发,一直沿着阜石路骑,进门头沟山区,之后就沿着那条路骑。现在则基本是开车到门头沟再骑,从门头沟城区加油站麦当劳那块儿出发,骑到珍珠湖、斋堂等处,或是爬个妙峰山,最后再回到麦当劳。这是一个经典的京西骑行路线。

我带了很多朋友去骑109国道,尤其是带第一次进山骑行的朋友。因为这条路骑行强度不高,没什么特陡的坡,但同时你又能体验那种起起伏伏的快乐,还能欣赏到特别漂亮的风景。这里是燕山山脉和太行山脉的交界,不仅有土山、石头山,还有条从斋堂水库下来、最后汇入永定河的河流。你骑行的时候,这条河生生不息,一直在路边陪着你,再加上山脉作为背景,那种有青山绿水相伴的快乐,是在北京城里很难感受到的。

这条路上可玩的东西也很多。有一次,我一个大学同学,一个高中同学,加我三人一起骑车。我们背了三个包,一个装炉子,一个装碳,还剩一个装一包串儿,三个人骑车去109国道烤串儿。还有的时候,我们想找个水边钓鱼,就骑着车,背着鱼竿渔具,去钓鱼的地方待一天。也有两天的行程,骑到斋堂那边住一晚上,看看斋堂水库的风景,第二天再骑回来。

熊花和一起骑行的朋友们

我在这路上骑了十几年了,就这么一条路,不管是骑自行车、摩托车,还是开汽车,我都走过。还没有高铁的时候,我有一次出差,从呼和浩特回北京,也路过了109国道。我在火车里面,外头下着雪。那是我第一次以坐火车的视角观看我骑行的那条路。

其实这条路的学名叫京拉路,从北京开始,一直通到拉萨。所以如果真的有一天,我时间很充裕,我会想骑完109国道全程。现在我只骑过两段,一个是北京境内这段,差不多一直到灵山,另一个是青海湖南岸,算是只是骑了109国道的一小部分。如果能有一个月的时间,我真的很想自己,或者是和朋友们一起,从门头沟出发,一直骑到布达拉宫。



 推荐人:阿久 
 推荐路线:百里画廊-喇叭沟门 

我是一名骑行策划。骑行对我来说既是爱好,也是工作。我通勤全都靠骑行,几乎不坐车。在市内通勤就骑个单速车,腰能坐直,姿势对身体比较友好,也很休闲;出去骑长途就上公路车,骑起来更轻松,也更快。在路上,我看一个人骑车的姿势,基本就能看出来是否会骑。身体没习惯的时候,肩颈压力大、臀部不放松,骑久了对身体损伤很大;但是如果受过指导,学会正确姿势,长途骑行其实是很轻松的。

在京郊短途骑行,有一条很经典的路线就是妙峰山。三月底四月初的时候,满山的花都开了,只要不遇着沙尘暴,路上特别美。不过,这条线对新手来说很有挑战性,因为它会有连续二十公里的上坡、十一公里的陡坡,刚骑车的人很可能骑不上去。但这条路我每年都会骑个十几次,看看能骑出什么变化来——如果前一天精神紧张,甚或喝了酒,第二天骑车的时候可能很快就难以为继。对我来说,骑行不主要是看风景,而是要把自己安置到那个环境中去,与环境融合,那种人、车、路浑然一体的专注感,是我最看重的。

长途骑行,我最推荐的一条线是延庆的百里画廊,如果愿意再骑远点儿,可以一直骑到怀柔北边的喇叭沟门风景区。这条路上春秋皆美,草木葳蕤,森林非常茂盛。妙峰山缺少一点溪流点缀,这边则是有山有水,还长满了五颜六色的树。骑到喇叭沟门,我们一般不走111国道怀丰路段,走山里的小路。因为国道的风景其实还要逊色些,山路旁的景致则是拾掇过的,更有趣致。北京的山路修得很好,骑车非常舒服。我尤其喜欢白桦林带,它比紫桦、彩叶、枫叶更素净,举目望去,心旷神怡。

这条线骑下来三百多公里,一般来说得用掉一个长假期,大家组团一起去。几年前有一回,朋友去拍汽车宣传片,开车载我去骑行,刚好赶上路边装太阳能路灯,底座儿都没干。我就偷偷在每个路灯底下都写了两句诗,没署名,后来干了之后都留下来了(笑)。这事儿说起来很不好意思,毕竟真不是什么好事儿,但是我自己记了很久。

我很喜欢露营和观星,但我不建议大家夜骑,因为太不安全。有一次在贵州山里,没规划好时间,本想着七八十公里车程不算什么,谁知一路都是大上坡,晚上八点多才爬到山顶。那里不比北京,太偏僻了,山顶没有路灯,只有自己的小手电。后来我摔了个大跟头,在泥沟里躺了二十多分钟才能爬起来,身上好多处擦伤。想想还挺后怕的。

北京毕竟是超一线城市,城建做得好,算是骑行比较友好的地方了。也可以选择去青海湖、海南岛、台湾岛这些配套服务做得更好的地方,各种程度的服务都有,不管是休息、找补给,还是找人跟拍做全程记录,丰俭由人。有一年我在青海湖骑行,看到一家人一起上路,爷爷带着孙子,有说有笑,真的特别美好,还让我有点羡慕。虽然我推荐好多亲戚朋友骑车,但毕竟很难让一大家子都训练有素。一个人可以骑得更快,但是一群人可以更快乐,那种快乐和听听歌、看看景的快乐是不一样的。

骑行在我的生命里是不可或缺的,它和我是相互成就、相互塑造的关系。或许是比较温吞的性格让我选择了骑行吧,骑行又让我变得更加佛系,更「不着急」。不像很多上路的人会有路怒症,我基本上不跟人生气,可能接触大自然比较多,把人的心量都打开了。

阿久骑行时拍摄的百里画廊



 推荐人:雪深蓝 
 推荐路线:昌平-延庆松山 

大学毕业之前,我其实很喜欢打球,足球、网球、乒乓球都有涉猎。毕业之后,找人一起玩变得困难许多,租场地的成本也高了,就迫切需要一项一个人就可以开展、活动时间也比较自由的运动。

一开始,玩儿过两年徒步,基本每个周末都跟团队一起去。两年玩遍了北京的徒步路线,慢慢就失去新鲜感了,再加上这个运动其实需要很多人一起(毕竟一个人去深山也比较危险),时间不够灵活,就自然而然地转向骑行了。

我是媒体从业者,常在工作日休息,时间很难和朋友对上,所以绝大多数情况下,都是一个人骑车。除了日常骑行通勤,一个月还要去三四趟市郊,进山骑行,每年的里程大概在一万到一万五千公里之间。

我想推荐的是一条风景很好的路线,从昌平到延庆松山,途中会经过居庸关长城和八达岭长城,还有一条岔路,可以穿过八达岭长城景区。到达延庆之后,爬松山需要骑过一个长达十五六公里的爬坡,虽然不算特别陡峭,但长度决定了它具有一定难度。再加上它相对来说比较远,来回一百四十公里,相当于从北京骑到天津,所以不太适合新手。北京有一个典型的特征就是山多,但进山存在一个体力分配的问题,新手往往都不会留力,骑行经验丰富的人则会更知道如何在平路、弯道、爬坡等不同路况分配体力,也会更清楚需要补给的时间。

和松山相连的海坨山谷

但是这条路线也算比较冷门和小众,路上人少、车少,既安全,又幽静。为了更舒适的骑行体验,我一般会避开市区,选择带着公路车坐地铁到昌平,然后从昌平出发。在北京,公路车拆掉前轮是可以直接上地铁的,这一点和很多别的城市不一样,可以说对骑行者非常友好。当然,我也会选择尽可能早起,避开早高峰,同时只站车头车尾,不让自行车妨碍到别人。

初夏是这条路线最好的时节,路上虽然没什么树荫,但松山高两千米,山上视野非常开阔,山顶的位置就是北京和河北交界处,连着冬奥会的举办地小海坨山。那边有一个很典型的小山地气候,和大片区是不一样的,山上都是越往上越冷,三月的时候尤其明显。有一次我从晴空万里一直骑到乌云密布,在市区的时候明明天气很好,一路看着天上的云不断变换,自己也骑得心惊胆战,且一趟下来着实被冻得不轻。

松山脚下刚开始进入爬坡时的一片水域

我很想提醒新手一件事,就是在关注优美的风景之外,不要忽略了骑行本身的危险性,忽略了爬坡的痛苦、受伤的可能。你只有对这项看似美好风光的运动里隐藏的痛苦和辛苦了然于心,才会真的了解骑行是什么。

但是另一方面,骑行的门槛也没有那么高。骑行这件事火了之后,出现了很多符号化、景观化的东西,比如说一些网红骑行车。但实际上,这些车和奢牌包包一样,是一个社交属性远大于实际功能的东西。一辆一万块的公路车,相较于一辆一千块的山地车,可能会让你的骑行产生质的变化;但是四万和五万的车,可能只有职业选手才能踩出其中的区别。骑行不是高不可攀的,而是一项很经典,也很古老的运动方式,一辆几千块的车就可以入门。你骑得越多,这项投入也就越值得。

骑行比赛中的雪深蓝


 推荐人:莱克西 
 推荐路线:首钢大桥——戒台寺 

去年春天,北京经历了第一波疫情封控。我家小区被封闭的那晚上,我正在健身房撸铁。健完身一看手机,小区群消息刷屏:「出不去了。」而我穿着一套汗津津的运动服,被挡在了小区门口。最后我「流落」到了住在北京紧西边的姑姑家。

姑姑家离着首钢大桥不到一公里,从她家阳台看下去,刚好能看到很多勤勤恳恳的骑行者,他们的坐骑有公路车、山地车、折叠车、共享单车,五花八门。他们远道而来,穿越平坦开阔的长安街,攀到首钢大桥,和谷爱凌纵身跃下的大跳台合个影后,心满意足,掉头返还。

首钢大桥路边休息的骑行者

且慢,这个时候,如果不急着调转车头,其实还有惊喜。沿着马路一路向西,山脉的轮廓越来越明朗,道路也宽阔了起来,拐过两个红绿灯路口,就能到达京郊戒台寺所在的山脚下。据说,这是专业骑行者与竞速爱好者们尝试山路的起步路线——「北京新手第一坡」。

和想象不同,这条山路几乎没有疙疙瘩瘩的落石,整条公路修缮得非常规整,也没有异常陡峭的坡段。对于一个山路菜狗来说,这些元素都很友好,走着走着,会有种在骑Keep 单车的稳妥感。骑在车上,你需要做的,就是调整好呼吸,专心爬坡。

沿途,北京城的缩影开始显现,每绕过一个弯道,就感觉又远离了市区的喧杂一分。偶尔会遇上几个下山的骑友,他们显然更为尽兴,一路呼号着以每小时三四十公里的配速从身边掠过,带来一阵窜入脑门的凉风和畅快,这是一辆自行车能够带给人类的自由,充分且必要。

拐几道弯、爬几个坡,在挣扎与自我说服的过程中,戒台寺就在眼前。春天正是丁香花开的时候,满院子的花香极其清新。赶个晌午,寺里会提供野菜馅的大素包,来上一个,朴素的碳水完全能够满足口腹之欲,疲累一扫而光。

不夸张地说,骑行的过程是一场自己和自己的对话。这并不是矫情,想要征服大自然千百年来留下的坡度,在路上你就要时不常告诉自己——再忍忍,马上就登顶了;再骑两步吧,你不好奇上边到底有啥?

电影《乔乔的异想世界》中,斯嘉丽·约翰逊饰演的母亲与儿子乔乔在一片广阔无边的绿地上骑行,那个场面总是让人动容。对人来说,保有自由的灵魂、爱与快乐的能力,是延宕一生的存在。斯嘉丽对乔乔说:「跳舞为了自由之人而存在」,骑行也是。

戒台寺标准游客照



 推荐人:刘友安 
 推荐路线:温榆河 

首先,我必须承认,本人骑车主打的就是一个装备酷炫,所以比较在意穿搭和车的品牌。做了很久功课之后,等了整整四个月,于今年二月花费九千九大洋购入了一辆闪电平把sirrus 4.0。入手这辆车,好比是在爱马仕入手一根儿项链,东西在主流产品面前稍显边缘,但是牌子的排面做得很足。

实际上,我决定入手平把车的时候,销售就告诉我:这车你骑不了三个月,准得换,结果我骑了不到两个月就想换了。因为平把车不比弯把车,不适合长途,也不适合参加骑行活动,很限制我后续的社交。

我的骑友里面其实男性偏多,但是骑自行车的男的好像都不想社交,他只想逮着机会拉爆你。不知道是不是三十出头的姐姐特别吸引弟弟,自从我加了几个骑行群,群里不到26岁的弟弟争先恐后地加我好友、约我骑车,但是真到骑车的时候,弟弟们永远只会给我一句话:姐,我前面红绿灯等你。

跟他们一起骑车,我很快就看清了世界的参差:人家是车也好,腿也好;我是车也不好,腿也不好。

其实我是个很不怕花钱的人。以前想学滑雪,还没下场先置办了两万块的装备,拾掇周全了正在踌躇满志准备开始新征程,突然发现学滑雪要自己开车去雪场——我是真的不爱开车,就自己开去雪场这条,直接把我原路劝退,装备从入门直接入土。

当然,这是二十多岁时候的事儿。现在三十出头,我寻思自己也成长了,变得「谨慎」了一点,所以我打算先花小钱尝试一下,买辆平把公路车,看看自己有没有耐心愿意继续这项运动。说实话,我这种急脾气的人,不爱枯燥静止的东西,跑步和瑜伽我都受不了,真没想到骑行能给我带来那么大的惊喜。

休闲骑真的可以让一个性格急躁的人舒缓下来。在家的时候我巨懒无比,但只要一出门儿,屁股沾上车座,我就觉得特自由、特开心。不只是这样,以前我特别不愿意自己一个人出门,但是骑车听音乐这件事儿,让我觉得自己待着也挺好的。本来我就很爱蹦迪,现在我的耳机里更是全是说唱,有时候骑着车戴着耳机,整个人高兴得不行,一边骑一边摇头晃脑。脑袋晃得幅度大了,也怕路边的人觉着我多少有点毛病,我就稍微收敛一点。

骑行这件事简直让我变成了一个人类学家。有一次我从家出发,绕了三环整整一圈儿,五十多公里。我就发现这条路很有意思。就像《北京折叠》一样,环三环骑行让我感受到了北京不同的层次:比如南三环、六里桥附近看到的车,大多都是驮着麻袋的小电驴,它们的主人往往是外地来的务工人员;到了北边儿,亮马河、三元桥附近,常来别你的车的就是各色豪车;西三环军队大院儿比较多,一起上路的车也往往都是军牌儿。我想着北京一条环线东南西北涌来的却是不同的空气,其实还挺让人唏嘘的。

骑行里的城市烟火

这次推荐的温榆河路线是我最近刚骑过的。从物资学院路地铁站出发,骑过通州北关桥,就到温榆河绿道了,沿线往返大概三十公里。骑这条线有两种选择,一个是走公路,一个是走河边的休闲步道。这条步道左边儿就是河,沿路不少过来钓鱼的人,右边儿是树林、草地,不少家庭会去露营,在中间骑车能欣赏到两边的景致,非常适合休闲。如果想上速度,就去公路,公路也是条林荫路,一整条线没红绿灯,非常爽利,缺点是只有一条道,自行车和机动车同路,还是有一点点危险。

这个时候我必须要老妈子一下:骑车请务必戴头盔!戴头盔!戴头盔!(重要的事情说三遍,谢谢)戴头盔这件事儿不是防止你自己摔倒,而是防止其他的车撞到你。我第一次骑长安街的时候,从国贸到复兴门,来回总共不到二十公里,看到了四起自行车车祸,被撞的骑手满嘴的血,吓得我再上路都有点PTSD,现在逢人就上紧箍咒,拜托大家骑车的时候千万要戴头盔啊!



 推荐人:王唯 
 推荐路线:误打误撞卢沟桥 

我不是个热爱运动的人,甚至可以说能不动就不动,但去年夏天,因为住处突然被「电子围栏」圈住了,出门没有公交地铁也打不到车,只能骑共享单车,于是被动地有了一段高频骑车的时光。

有一天晚上,因为没啥事做,我就骑车出去放风,也没看地图,顺着路往前瞎骑。结果没想到,路过安安静静的居民区,路过响着摇滚乐的废弃工厂,路过被摘光了桑葚的桑葚树,骑着骑着,稀里糊涂就骑上了五环……

身边经过的全是大卡车,一辆接一辆「嗖嗖」地开过去,感觉全世界都在轰隆隆地震。我就像个小蜗牛,在飞奔的大老虎身边吭哧吭哧爬,一边焦虑怎么能尽快离开,一边还要担心自己被踩死。途中遇到一个地方散落着一地的汽车零件,让我迅速脑补出了一场车祸,然后更紧张了……

就这么狂骑了一段路,然后又稀里糊涂地拐上了高架桥,稀里糊涂地往下绕,稀里糊涂地继续骑。就在惊魂未定的时候,我骑上了一座桥,紧接着一条宽敞又干净的河撞进了眼睛里,河面波光粼粼,河岸和远处的山叠在一起,上面是正要落下的太阳,和一片金黄金黄的余晖。


我下了车,在一种震撼和惊喜里往前走,走到一个叫「晓月广场」的地方转身,一抬头,正撞见「晓月」。什么惊魂未定之类的,一瞬间全都忘了,满脑袋都是对这座桥质朴的称赞:一边是晓月一边是落日啊!真好看啊!

后来我掏出手机,发现那天是十五,月圆的日子;又看了看地图,得知所在的桥叫卢沟新桥,底下是被落日染黄的永定河,往北,就是站了一排怪表情石狮子的卢沟桥。

之后的日子,我时不时就会骑车过去玩(但不再上五环了!),那里像是另一个北京,不需要出示行程码,也不会看到很多心事重重的脸,钓鱼的人和散步的人看上去都很快乐,有一次看见有人站上了高架桥的栏杆,热心路人们立刻赶过去,劝下了那个失意的年轻人。

那段时间,我做了一个关于骑行的选题,一个男生告诉我,北京局部放开的那天,他第一时间骑车去了奥森,躺在一大片草地上。天气预报说,大约一小时后有雨,他便躺着等雨来,又淋着雨一路骑回家。那天,他在日记里写道:这些怎么可能是在家能体验到的呢?除了在蔡明亮的《河流》和塔可夫斯基的《飞向太空》里,在家的日常是体验不到下雨的。所以我们要出门,我们要淋雨。

夜色降临时的卢沟桥


 推荐人:江月 
 推荐路线:十三陵水库 

自从去年入手了公路车,骑行延展了我探索城市的宽度和广度。不到一年时间里,我去过北京西边的戒台寺、妙峰山,东边的大运河,南边的凉水河,北边的雁栖湖,这次最想推荐给大家的是昌平区的十三陵水库。

如果你是首次解锁这条路线,可以选择环水库骑行一圈,走昌赤路——水库西路——水库北路——水库东路——再回到昌赤路,上下坡的难度适中,适合有运动基础的骑行新手。路途中,吹来的风里夹杂着湿润的气息,一片宽阔的水域在树木掩映下时隐时现,水库虽然不允许入内,但不妨碍你在观景平台拍摄它的全景,如果天气好的话,阳光照耀下,天空、云层、远山、水面,色彩过度十分鲜明,显示出城市之外才有的清新和辽阔。

如果你喜欢挑战难度更大的山,就要沿着昌赤路一直往前骑,走九曲盘山公路。这条路享受的是山林的鸟叫蝉鸣,以及去程爬坡和回程放坡的乐趣。当然,爬山对体力消耗非常大,身体暴汗之后,你可以挑选一户农家乐,吃一顿鲜美的水库鱼,补足能量再回市区。

走出市区,抵达旷野,城市的拥挤和喧闹被完全抛在后面,是我喜欢骑行的原因。随着季节更替,骑行也能让我探索到不一样的风景,记得第一次骑昌赤路是在去年秋天,那时,道路两旁一些树叶开始泛黄,果园里缀满快要成熟的苹果;但到了今年初夏,昌赤路给我留下完全不同的印象,路边的树木变得苍翠,空气里飘散着浓郁的槐花香。

去年秋天在路上遇到的苹果

除了风景,骑行路上还能遇到许多有趣的人,比如我曾遇到一位年过六十的大爷,蹬着一辆老旧的车爬坡,一口气到山顶,下车时双腿颤抖,但他丝毫不在意老化的身体,休息一阵后,又意气风发地走上回程。除此之外,骑行也把人和人的距离重新拉近,印象最深的是一位短暂同行的大哥,每到周末都会出来骑车,他特别随性,从不提前规划路线,就在路上临时找队友,跟随对方去往未知的目的地。

如果不往外走,你很难想象这也是一种样貌的北京,一种放松的城市生活。骑行路上,身体的疼痛会伴随着你,但焦虑一定会被甩开,快乐、自由、松弛,更丰富的感受会钻入张开的毛孔里。如果你忘记了感受,忘记了生活,走出家门去骑行吧,期待我们能在某一条路线上相遇。

十三陵水库美景


 推荐人:时雨 
 推荐路线:南中轴线流浪

很多人说,北京道路宽、自行车道规划合理,是个骑行友好的地方,而我私以为北京简直是最不适合骑行的城市!过大的人流量导致了糟糕的路况,路面险象环生,车道倾轧情况严重;冬天寒风刺骨,春天不是雾霾沙尘暴就是杨树毛子柳树条子,夏天还没有水域降温,这样的城市,到底有几天能舒舒服服地骑车?

没搬家前,我住在通州。冬天某个心烦意乱的晚上,下班后我在地铁站门口站了三秒,立马转身决定骑共享单车回家。由于是临时决定,手套围巾帽子一样没戴。出租屋距离公司十七公里,我迎着寒风一路向东追地铁,因为遇「车」不淑,路上换了三辆车。

平时完全零运动量的虚弱上班族,骑上共享单车这种硬件一般的车,开始还是享受,后面全靠硬撑。到双桥十字路口,我已经浑身发麻;看到管庄的时候,几乎只剩两口气了;绕过八里桥下,两股战战,走路都打摆子。走在进小区的小路上,脑瓜子嗡嗡的,看着路灯的散射光都犯晕。

回家之后,身体整个垮塌下来,疲惫涌上四肢百骸,便觉得自己还是太冲动了。这样骑车,不像是在放松,更像是在撒气。

然而,在那个冬天的夜晚,我终于免受了地铁晚高峰极刑,也忘记了因工作被消耗的情绪——这些自由的心情,终于让我从一个四肢僵硬的行尸走肉,变成了一个累到瘫痪但鲜活的人。它们让我想起很久以前——或许是并不太久以前,在这个城市的骑行,其实包容了我很多个无处安放的夜晚。

读书的时候,学校在北三环。我经常会逃离宿舍,半夜出去骑车。不用费心选择路线,哪个绿灯亮就拐哪里,也能拐到鼓楼、后海。鼓楼大街、地安门大街、景山周围是我最熟悉的街道。想去四面开阔、灯火辉煌处,就再走远点儿去长安街夜骑,我很喜欢夜间被暖灯映照的红墙,还有圆顶的国家大剧院。偶尔去老胡同里转悠,虽然黑灯瞎火的常常碰到死路,但我却觉得这种探索别有生趣。

中轴线流浪计划持续了大半年。夜半的东西城,街上并没太多人,随行的是粘在身上的夏天的温度,拂在墙角的柳枝的阴影,躲在云层后晕着昏黄余韵的半轮月亮。那种可以把全身心都托付给道路与风,又不担心有危险降临的安全感,让我想要全心全意地拥抱这个城市。

其实北京一直没有变吧,大约还是我变了。开始打工、搬到市郊之后,我再也看不见这座城市的亲切,只看到汹涌人潮和钢筋水泥背后拒我于千里之外的冷漠。我忽然意识到,蹬脚踏板可以是一种最朴素的把自己交给这个城市的方式,而二十块钱的共享单车月卡,或许能让我们找回失落已久的属于学生时代的自由。

深夜的后海


 推荐人:临安
 推荐路线:四面八方

骑车和骑行有区别吗?

我想是有的。骑车总有些工具化的意味,骑行更重视行的过程。那是一段齿轮和链条不断咬合、人与风与道路合而为一的美好体验,所以我们总会想要找到一条理想的骑行路线,让这个体验再好一些。

但对我来说,谈路线可能有些奢侈。一是日常的工作非常琐碎,而很多动辄几十公里的骑行路线,距离我的工作和家都很遥远,二是可能我也没有那么长的时间用来骑行。社畜如我,却依然希望享受骑行,那我该怎么办?

后来我想出了解决办法——四面八方的碎片化骑行,简单来说,就是利用一切可能的时间,来骑往想去的目的地。加上我最近买了一台设备,Dyson Zone,戴在头上我就像一台人形高达,它是戴森第一台可穿戴的设备,结合了头戴耳机和移动净化器的功能,当我骑行的时候戴上它,就同时拥有了自由、好听的音乐和新鲜空气。

这样一来,骑行的体验就变得颇为立体,享受的也不仅仅是视觉。我平时喜欢听舒伯特,对不同乐器的辨识度要求比较高,但这台设备在听觉上能满足我对沉浸感的需求。如果骑得慢,四周又比较空旷,我会打开降噪模式,通常会听《冬之旅》;如果路上有车,我会打开通透模式,来上一曲《鳟鱼》。呼吸着新鲜的空气,身处城市也有如在自然之中。


地图上有许多绿色的小方格。以我所在的地方画一个圆,每一块绿色的地方,通过骑行我都曾抵达过,也在其中休憩过。这是身处水泥森林,却又常常能置身世外的一种美好体验。在来回骑的过程中,我有一种不断「出城」和「进城」的感觉,加上北京的空气常常不尽人意,现在有了Dyson Zone,哪怕雾霾天也能放心出去骑行了。

诗人说,人最需要的,一是空气,二是音乐,三是走出去。在音乐声中,在清新的空气中,在骑行对于目的地的追寻中,人的身心也因此有了空间。

唯一有些尴尬的是,作为一个典型的社恐,我曾经担心这款设备过于炫酷,会太过引人注目。好在,我发现回头率并没有那么高。而且,我已经骑成了一股风,他们的目光追不上我。

雾霾天里的骑行


🚴🏻一个彩蛋 🚴🏻
@吕蓓卡
「骑电动车也算骑行吗?」
「嗯……怎么不算呢?」

自从去年买了辆电动车,我的活动半径就扩大了许多,可以说对我住的地方周围五公里「了如指掌」——哪里又开了什么店,哪里种着什么花,哪里藏着不知名的小公园,我都能在第一时间知道。

我家在通惠河附近,每次写稿写得头大,我就会骑车沿着河兜兜风。通惠河沿岸有一条自行车道,非常适合骑车。不会和主路上的汽车冲突,自行车也不多,整个车道在一排排绿荫下,不同季节能闻到不同的植物花香。夏天晚上,一靠近河边,迎面吹来的风也会立刻变得凉嗖嗖的,烦躁很快能被抚平。路上没什么行人,甚至可以小小放飞一把,跟着耳机k一会儿歌。和自行车比起来,电动车的主要优势就是不费力,很多时候吹着风听着歌,心情自然就放松了。

有时候我也会拐到朝阳路上,找家罗森,买根雪糕,坐在电动车上吃完再回家。对我们懒人来说,从家到便利店就是最完美的骑行距离。虽然回去之后面对空空的文档还是毫无头绪,但起码心态是稳住了




亲爱的读者们,不星标《人物》公众号,不仅会收不到我们的最新推送,还会看不到我们精心挑选的封面大图星标《人物》,不错过每一个精彩故事。希望我们像以前一样,日日相伴。




微信扫码关注该文公众号作者

戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。
相关阅读
纳税人的迷思---我们交了多少税人生是旷野,不是轨道 | 人间日签[单车]【通勤和休闲骑我都要】喜德盛极速500平把公路车开箱及骑行感受停航!致2机场停摆 市民眼酸鼻痒喉咙干 相当吸6支烟 城市变“橙”市书舔如颜柳,不啻秦桧!【提示】春季骑行季,防损伤小贴士请收下Hooli春游季|一起去骑行吧~科创板上市变难了吗?人生是旷野,做个强势的女性有何不可?5岁+,不累,还美!360°环青海湖+骑马,漫游敦煌丝绸之路,全程旅拍!​青藏高原、莫高窟、茶卡盐湖、骆驼骑行、草原漂流!12岁狗狗听到“散步”立马变成星星眼,瞬间变成两岁!四十岁不结婚,人生是一片旷野恼火!多伦多遭大规模飞虫入侵!散步骑行当心误吞!一所让城里人追捧的村小——范家小学本周六直播|“新的旷野?公益慈善与人工智能”圆桌对话好日子开始啦!49元3条 !这条3合1“冰冰”骑行裤,让你告别闷汗“蒸笼感”,女生夏天必备传播中国文化,推广中国诗歌见面·旷野行丨与付鹏共赴山川湖海,共话投资真知视频&中英全文|人生是旷野——比尔·盖茨赠予毕业生的五条建议【记忆】建筑可阅读:浦江西岸、紧依外滩,中山东一路的这些建筑记载城市变迁工厂把人变成了最字面意义上的物,变成了尸体|一周荐书一半是大海,一半是旷野,这座绝美的小众海岛藏着数不清的人间仙境!惊呆了!COSTCO有新清仓了,加拿大短裤巨折,骑行裤两条¥59伍尔夫、卡特、华兹华斯:从伦敦到旷野,她们在行走中创作、疗愈、存在好日子开始啦!那些让城市千篇一律的网红,该停了北京招募 | 骑行,中速风景伦敦最棒的骑行路线是这些!天气热了,一起骑行吧~停航!致2机场停摆 市民眼酸鼻痒喉咙干 相当吸6支烟 美国城市变“橙”市旷野上、屏幕中与灯光下:《开球之前》的女足“多重宇宙”交通与发展政策研究所:她们与骑行(2023)【便民】骑行爱好者看过来!自行车骑行服选购要点请收好→上海迪士尼辟谣乐园将落户武汉;千万人口城市变局:长沙常住人口增量第一;微软对测试Office AI功能加收40%的费用丨邦早报傻眼!加州小镇变成“威尼斯”,大片农田一夜变成湖泊,房子变成湖中孤岛……
logo
联系我们隐私协议©2024 redian.news
Redian新闻
Redian.news刊载任何文章,不代表同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何建议。文章信息的合法性及真实性由其作者负责,与Redian.news及其运营公司无关。欢迎投稿,如发现稿件侵权,或作者不愿在本网发表文章,请版权拥有者通知本网处理。