买把舒服的椅子已经成了最新的职场炫耀

这年头，一个Freelancer炫耀自己自由职业的最好方式就是，晒出那把花了自己一个多月收入买的人体工学椅子。

相比之下，漫不经心地贴出来自己在某个南亚小岛上的办公环境，就像一个被“数字游民“这个概念忽悠地腰子隐隐作痛的韭菜。甚至另一方面，星巴克黄金vip办公位也成了保险销售签单时的最爱，这个级别的炫耀已经拿不上台面了。

提起那把售价上万的人体工学椅的时候，一定要轻轻用手抚摸着头枕、凸起的腰靠，用温柔又饱含情感的动作，就像是托尼老师比划着招呼刚刚坐下来的年卡顾客，永远都是一副亲人久别重逢的激动画面。

“我每天坐在这里的时间可能比我在床上还久，在椅子上自然值得我多花一些钱了。”

这就好像房子明明是中国最顶尖的奢侈品。但是却从来没有消费主义的气质。真正值得炫耀的东西，总会给人一股浪费钱的气质，而当这种看似不合理的需求被完美的解释，举手头足间便有了一种说出"我不吃含麸食物，有些过敏。"一样的高贵气质。

即使所有的人体工学椅商家都在告诉你，"科技"、"实用"、"解决问题"，你花的每一分钱，都实实在在地花到了刀刃上面。但是那把动辄近万的椅子摆在家、办公室里的意义，最多的还是给自己的主人带来一种身份认同。

图为人体工学椅毛利率变化图，2020年最高是因为当时疫情原因，居家办公成为刚需，那年几乎可以说是人体工学椅的元年

大约是早几年，资本市场全是热钱的时候，海淀区的写字楼里面挤满了刚刚做完"pre-A"意气风发的互联网创业公司。那个时候，中关村周围的写字楼里赫曼米勒整卡车整卡车的往进搬，好像不给员工配一把奢侈品级别的人体工学办公椅，就是对自己一路打拼到pre-A努力的不尊重。

我还记得我那个刚刚毕业的设计朋友入职了这么一家公司，上班的第一天一脸兴奋地告诉我，他屁股底下的椅子就值两万。那个时候，互联网遍地是黄金，每个人都带着对未来不切实际的向往。当然，很快那一排排的HM也成了泡沫经济中的奢侈品，躺进了典当行里。

人体工学椅的高贵，其实离不开它的应用场景。赫曼米勒最早在给硅谷创业公司设计格子间的同时，也在每一个工位里放了一把自己设计的椅子。那个时候，社会上第一次出现了需要长时间伏案工作的群体——程序员，而且他们也成为这个时代消费的主力。

于是，最初人体工学椅推广词就显得格外有吸引力——“硅谷程序员大牛的专用座椅”、“只有够酷的公司才会为员工配备赫曼米勒”、“年薪50万美元者的健康之选”。

但是最终人体工学椅的设计，还是面向办公室，为他们提供最佳的舒适度。

不过，凡事都有例外，舒适感这个东西，毕竟千人千面，身材的差异也是你绝对不能忽视的。试想下，当卡戴珊翘着二郎腿，也靠在格子间的办公椅上发着ins。她厚重的臀部可以完美叠合任意一把椅子，但背部却无论如何也做不到紧密贴合。

这个场景无时无刻不在提醒你，她不属于这把椅子，她也不会出现在格子间工作。

如果真想解决这个问题，你就得找十几个理疗师随时给她按着，如果只是想要追求那种彻头彻尾舒适的场景，在人体工学椅和他们配套的办公室里面，你可能真永远看不见了。

说到底，人体工学椅是挑人的。反之，挑选椅子也是一个颇具“匠人精神”的行为。往往用户经常要像一个设计师一样尽心尽责，才能找到属于自己的完美座椅。

“我体重两百斤一米九买什么椅子合适？”

“我建议你蹲着。”

虽然这个过程听起来很像寻医问药，但是我知道，大概率他们得到的不是医学上的解决方案。假如回答他们的是真正的骨科医生，那一定会推荐他们站着。

几乎所有高端人体工学椅的文案中，他们都会强调自己的设计融合了几百万的人体模型数据，无数个设计和医生的心血融合成了他们想要的商品。

唯一的问题在于，坐着就是不舒服的。传说中人类还是类人猿的时候，坐姿就是最少保持的姿势之一。

就像我的同事老王，一个专门码字的编辑，他就永远找不到自己完美的办公座椅。

通常，我可以根据对面这哥们体位的变化去揣测他文章的进度。各种各样写作怪癖总会让这个职业的人想要突然在思维阻塞的时候，做出各种各样歇斯底里的动作。它可以是突然疯狂地打滚砸东西，或者突然伸直双脚触电一样地抽搐。

作为居家办公的盲流子。为了舒服，我在家里是不可能坐着办公的。

在办公室的椅子上面找舒服，终究是有一种屎里淘金的错乱感。不过，用屁股做决定的事，唯独在选座椅上，是不接受反驳的。

真正为了让你坐着舒服的椅子，可能只有轮椅，因为从场景上来讲，用户不存在离开椅子的客观条件。不过显然，只要你不是不得不坐轮椅，那么现在市面上的各种人体工学椅都不能满足你。

为了屁股舒适，你也千万不要以为坐在椅子一动不动就好了，首先一直不动并不舒服，其次问问你的老板答应么。所以，你需要的坐着舒服的椅子，应该是不安分的，是可以自适应的“动态座椅”。

遗憾的是，这样的思考和解决方案还没有出现在家居座椅上，反倒是被飞凡汽车，一家新能源汽车品牌率先提出并应用在下一代座舱上，官方叫做「Flex Air主动式人体工程学座椅」。

从官方释放信息看，这张座椅内置了多个气袋和微小气柱，可以在各种场景下实现主动且及时的自主充放气。简单说就是可以让人体与座椅，时刻保持紧密的贴合。当你入座，这把座椅竟可以全面识别你的身体轮廓，通过智能自适应调整气垫，让不同体型的司机都能在身后拥有一个完美的拥抱。

男性对一台极具操控感的车的渴望可以说不亚于一对“双开门”，这种不顾别人死活的极限需求，飞凡「Flex Air主动式人体工程学座椅」也能满足，不管今天你是藤原拓海这样的速激爱好者，还是在事业单位有二十年驾龄的老师傅。遇到急加速、减速和转弯时，座椅气垫也随之左右逢源，施展出一套弯道身体平衡技术，在你身体发生侧倾时，座椅侧向气袋都会及时自主充气，时刻给你提供腰部自信支撑。不仅如此，座椅还可以通过矩阵气柱模块控制，实时调节座椅的软硬度，赛车还是沙发舒适感由你拿捏。

250斤的同事老王，结合他操作文章时扭曲的坐姿，常年带给了他不管多贵的人体工学椅都支撑不起来的劳损腰肌。他给飞凡这款为你“撑腰”的座椅，做了这样的总结：没有一点点防备，也没有一丝顾虑，在我的世界里，带给我惊喜。

摆在办公室的椅子终究不会给你最梦寐以求的坐靠体验。他就像是那种不门当户对的爱情一样。你愿意拿它去炫耀、你也要不停地调整自己，去适应它。它也不会为你太过离谱的怪癖去做出改变。

最终经年累月之后一定会积攒不为人知的压力。所以绝大多数婚姻不幸福的人都愿意躲进地下室的车里。

因为那些人知道只有那把主动会为你改变的飞凡「Flex Air主动式人体工程学座椅」，能主动为你调整，甚至坐得下金卡戴珊。