说起疫情给生活带来的负面影响,汽车市场的变化算得上其中之一,人们期盼的汽车价格回落至今没有发生。而美国二手车库存吃紧,及市场需求的不断扩大,反而再次将车价推向高点。美国权威汽车交易网站Edmunds最新报告指出,二手车价格虽有所松动,但明显高于疫情前的水平。2023年第一季度的二手车均价比五年前高出44%。另外,价格低于2万美元的二手车数量也大大缩减。报告显示,在今年第一季度的二手车市场上,售价低于2万美元的车辆占30.6%,而五年前为60.5%;在新车市场上,售价2万美元以下的车辆仅不到1%。Edmunds洞察总监伊万‧德鲁里(Ivan Drury)表示,如果汽车制造商重新启动购车激励措施,消费者的支付压力可能会得到缓解,但目前折扣仍然有限。因此,二手车市场仍具有强劲的竞争力。
他还指出,那些期待二手车价格在2023年更加实惠的消费者,可能会失望。毕竟,由于不断增长的需求和供应不足等因素,几乎看不到二手车价格有松动的迹象。但二手车的升值对车主而言却是件好事。德鲁里说:“许多车主在过去三年里几乎是‘免费’驾驶。”杰瑞米(Jeremy)是南加州二手车经销商“Schettino Motors”公司的经理。他告诉记者,今年年初二手车价格在慢慢下降,购买二手车的消费者比例也在降低,但进入6月份,一切开始回升。
“需求增加了,我们看到越来越多的消费者。”他表示,随着需求增加,“我们看到价格也会再次回升。估计价格会上涨5%~10%,现在已经开始了”。二手车价格飙升,部分归因于供不应求。Edmunds报告发现,二手车库存的主要供应来源——租赁车、以旧换新车的数量仍相当有限。租赁车数量从2018年第一季度的100万辆,大幅下降至2023年第一季度的55.9万辆;以旧换新车的数量从2018年的620万辆下降至2022年的550万辆。疫情期间,新车价格不断创下历史新高,排队等车、加钱买车的现象层出不穷。杰瑞米观察到,加价买车的热潮已经消退,且很多新车的价格也算是合理,“但人们仍然不会去买新车;他们或难以获得(车贷)批准,或无法支付那么多的首付”。他解释说,新车的首付可能要3,000~4,000美元,而二手车只要首付1,000~2,000美元就可以提车,“还有些消费者他们没有工资单,或信用分数不高。我们可以帮助他们获得批准”。第一,要全面了解自己现有汽车以旧换新的价值,以便降低再次购买汽车的成本;第二,在高利率的大环境下,货比三家,预先取得贷款批准;第三,一定要从有信誉的经销商购买二手车,并要求经销商提供详细的车辆历史报告。