Cityride火起来了，300元一辆的自行车正在流行

今年以来，空闲了来一场骑行，成为了不少年轻人的选择。Cityride正让年轻人上头。

然而以什么方式打开骑行，并不算是一件简单的事。买什么样的车、用什么样的装备，都是令新骑手头疼的事情。

随着骑行越来越火，骑行的门槛逐渐显露，拼装备、比价格，几千块甚至上万元的自行车随处可见。与此同时，氪金风气也涌现出来，“骑一辆2万的公路车路过天安门，曾经觉得非常有面子，如今都不敢抬头，因为那边有不少十几万装备的车子”。

事实上，不少资深骑行者认为骑行不该被定义，用价格和成本带来的快乐只是停留在表面。有人提到，骑行只关乎去了多远，看见多少风景，改善了多少身体，而不在乎花了多少钱，买了多贵的车。

毫无疑问，年轻人正在用各种各样的方式回归城市生活，与城市进行更深层次的互动。“用自行车丈量城市”是一种绝佳方式，而这辆自行车不需要太贵。

在拼多多上，老字号凤凰牌自行车的一款产品卖出了4.6万件。这架自行车价格低至300多元，虽然并不面向高端竞技需求，但足以应对工作通勤、休闲出游，骑行健身等大多数场景。

Cityride正让年轻人上头

北京终于凉快了，在太阳下慢悠悠的骑车，从西向东出发，沿着长安街，一路打卡天安门、故宫等地标建筑。这种放松式的骑行方式，真得很吸引新骑手张磊。

今年春天，跟随一帮朋友在胡同里开展了一次“Citywalk”之后，张磊了解到“Cityride”的概念。于是他就爱上了这样的“休闲骑”。老北京胡同的静谧、红墙绿瓦的古建筑以及人潮汹涌的地标建筑，都曾是他骑行打卡的地方。

事实上，不管是“Citywalk”还是“Cityride”，都是年轻人选择的一种感受自己生活所在城市的方式。如果将“Citywalk”定义为“城市漫游”，漫步探索城市，那么“Cityride”则可以称为“城市骑行”，骑行游走城市。

在社交媒体平台上，“Cityride”引发更大的效应。城市中“Cityride”的搜索指数飙升，随时随地来一场“休闲骑”正让年轻人上头。数据显示，城市骑行、周末骑行、郊区骑行等“Cityride”正在成为骑行新趋势，并逐渐从北上广深向新一线及二三线城市扩散。

在小红书上，以“北京骑行”为主题的浏览量达到8284万浏览量，“成都骑行”为主题的浏览量超过1700万。整体来看，“城市骑行计划”为主题的浏览量则高达6.4亿。

网友随手抛出的骑行打卡背后不用拼速度，也不用拼装备，只需要骑者有一颗放松休闲的心。

以成都为例，不少骑手感慨成都非常适合“Cityride”，到处都是绿道、公园以及成片的森林。成都天府绿道是沿着成都绕城高速修的100公里的绿道，在这里有78个景观桥梁，串联了100多个生态公园。骑手们穿梭在城市绿道中间，体验骑行的快乐和美好。当出发的那一刻，成都这座城市的精美舒适感染到每个人。

当然，也有骑手有自己独特的骑行方式，比如沿着河流骑行，或者沿着古建筑骑行。有不少人只喜欢单纯放松的放松，骑行里程控制在一定距离内，走走停停，打卡咖啡店或者小吃店，随心所欲，甚至有骑手骑不动了就会叫个货拉拉，连人带车回家。

张磊在一周一两次的“Cityride”中感受到，城市探索有千百种方式，一切都是为了放松与解压。除此之外，他还能认为一群与他有共同爱好的“骑友”。

在北京，他还参与到了“北京骑行爱好者大本营”，平常每条消息都是999+，新人在讨论买什么车，山地党则讨论地形，公路车大咖们则在议论解锁了哪条大道，一到周末群里更加活跃，不少人相约出行。

正如张磊的经历，很多骑手聚集在一起，除了讨论去哪里骑行之外，逃不过的就是讨论装备。骑行的初衷可能每个人都不一样，但是大部分人还是要花上一笔钱才能开展这项活动。

300元一辆的自行车流行起来

张磊是个户外运动爱好者，平时会去露营、爬山等，对于骑行这类活动他却一直“心有余悸”。

不少驴友同时也说是山地自行车或者公路自行车的爱好者。有一次他听到过驴友秀自己的骑行装备，初步买了个车，就花了两万块，还和周围的人说，骑着两万块的车也不好意思从长安街前面经过，因为那里都是十几万一辆的“豪车”。在这样的声调中，张磊误以为骑行的门槛很高。

1868年在巴黎举行的公路自行车赛是第一次有记载的自行车比赛。从大众体育角度看，骑行作为一项户外运动，是全民都可以参与的体育运动项目。

截至今年4月初，环法、环意、环西全球三大公路自行车赛事已经悉数进入中国市场，“EPIC国际山地自行车系列赛”作为全球顶级山地车赛事，今年也首次在中国落地，一定程度上吸引更多用户涌入骑行圈。

随着骑行热起来，此前对骑行氪金的讨论让不少人不敢踏入这个领域。

事实上，自行车贵是真的贵，一位女孩晒出了入坑骑行三个月之后的花费，一共达到两万四千多，包含一辆一万七千多的车子之外，还有两三千的骑行镜等。

据社交媒体上不少人士总结，新入门的骑手一般会以第一年2000元左右价格入手一辆公路车，如果骑行技术能够更进阶，那么在第二年会选择设备升级，有的会购买万元公路车。除了卷车子之外，还有在骑行装备上内卷的，比如头盔、眼镜、骑行服等。

不过以上都属于“专业骑行”系列。现在骑行不仅仅是一项运动，更多的是一种情怀，一种态度，这也是深受年轻人喜欢的原因之一。事实上，骑行也可以很平价，门槛越来越低。

今年以来，在电商领域，各平台也在瞄准骑行“赛道”，纷纷通过各类手段推广“平价骑行”。

以拼多多为例，百亿补贴在近期专门上线了骑行品牌专区，对凤凰、飞鸽、永久、喜德盛、兰令等一众品牌进行重点补贴，覆盖入门级、资深级、专业级等多种品类。

根据拼多多百亿补贴的骑行数据显示，虽然高价位骑行装备仍然保持增长，但价格区间在300元至500元的自行车已经成为消费者的首选，订单占比超过30%，500元至800元的自行车订单占比超过20%。

在拼多多上，老字号凤凰牌自行车的一款产品卖出了4.6万件。这架价格低至300多元的自行车虽然并不面向高端竞技需求，但它足以应对工作通勤、休闲出游，骑行健身等大多数场景。这对刚刚入门骑行的消费者而言，无疑是一大利好，当他们选择骑行的时候，第一步只是想把车子骑出来，并没有一份攀比的心。享受到更多实惠，何乐而不为？

骑行自由并不远，体验式生活方式“大爆炸”？

18世纪末，法国出现了第一辆自行车，从此收到越来越多人的追捧。1896年第一届奥林匹克运动会上自行车运动就被列为正式比赛项目，从竞技角度来看，骑行可以是很激烈的体育运动项目。

但是在人们生活中，骑行也许扮演着更重要的角色。两百多年间，骑行在人们的生活中依然不可替代。即便是火车、汽车以及飞机的出现等，都没能阻挡住自行车的发展。

不过，“一车难求”，这是自骑行火热起来后，在国内非常典型的骑行圈写照。然而真正的现实并非如此，这只是在国外中高端品牌笼罩市场下的一种说法。

事实证明，如果你选择在城市中“Cityride”，真得不需要太贵；真正爱上骑行，也不需要太贵；打开骑行抱着体验的心态，更不需要太贵。

在电商平台上，国产品牌正在异军突起。国人掀起的新一轮的骑行运动热让喜德盛、凤凰、永久等自行车“爆款”层出不穷。据悉，永久自行车2022年在拼多多单一平台销售总额达4.3亿元。

拼多多百亿补贴相关负责人表示，“入夏以来，自行车及周边产品的销量增长十分显著，一些爆款车型的增幅超过270%。平台也将联合更多的骑行品牌，为消费者提供优质优价的产品，让消费者不烧钱也能畅享骑行自由”。

据有关方面估计，我国骑行爱好者约600万。

骑行本身就是多元意义的载体。在电影《破风》中，骑行充满着青春、热血、激情、坚持，在比赛竞技中还展现着人性的光芒；骑行也可以是综艺节目里旅行的工具，骑行中的遭遇让一个人最真实的一面流露出来；骑行甚至可以是街头的共享单车，图个便利，急匆匆生活；当然骑行也可以是浪漫的，就是那首周杰伦歌里面的“我想和你骑车去外婆家”。 

骑行的火热，是年轻人体验式生活方式“大爆炸”的体现。如同秋天的第一杯奶茶火起来一样，在所在的城市，每骑行到的一个新的地点，都将会带来无尽的快乐，这就是体验式生活的最深刻意义。让忙碌的人们从日常生活中抽离出来，感受自行车上那一刻耳畔的风。

进入骑行圈后，张磊终于拨开了此前对骑行的氪金误区，他只是在群友的推荐下，在拼多多上买了一辆国产品牌喜德盛的公路车，花费千元上下。

在他心里，骑行是一件可以兼顾独乐乐与众乐乐的事情，让他能够用各种各样的方式探寻北京这个城市的神秘与美丽。当他每天在群里和骑友谈论去城市还是去郊外，去繁华地区还是静谧地区时，都显得格外开心。不氪金，不竞赛，可能就是为了稍微锻炼下体能，顺便在繁忙的城市生活中吹吹风、透透气。