自主品牌首次「赶超」合资，中国供应商「突围」智能电动赛道

进入2022年，自主品牌领跑电动化的同时，另一个关键赛道——智能化，也同样“完胜”合资品牌。

高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年1-6月中国市场（不含进出口）乘用车自主品牌交付上险为398.12万辆，市场份额为44.75%，仍落后于合资品牌（含特斯拉独资）。

但在新能源汽车细分市场，上半年自主品牌交付上险为170.7万辆（占自主品牌全部车型上险量的42.88%），市场份额达到81.65%。在前十品牌中，除特斯拉之外，其余均为自主品牌。

而在智能化方面，以L2级辅助驾驶标配搭载为口径，1-6月全部品牌交付上险为237.02万辆，自主品牌占比为41.41%，同时配置智能座舱的统计口径下，自主品牌交付上险为92.6万辆，占比达到62.71%，大幅领先合资品牌。

其中，智能座舱系统（主机）供应商方面，比亚迪、德赛西威分列主机厂体系供应商和第三方供应商的第一位。进入前十供应商的，还有航盛、东软两家国产供应商。此外，诺博科技位列高通8155平台国产座舱域控制器供应商份额的首位。

在智能驾驶（行车）供应商方面，除特斯拉、小鹏、理想、大华等品牌为自研系统之外，博世、采埃孚、Veoneer、电装、安波福仍占据市场份额，但同时，福瑞泰克、知行科技、毫末智行、智驾科技等国产供应商已经实现前装规模量产突围，合计份额接近15%。

智驾域控制器方面，德赛西威、宏景智驾、知行科技、毫末智行、百度等国产供应商也已经实现领跑外资供应商，除特斯拉外，合计份额超过80%（以第三方供应商为统计口径）。

传感器方面，森思泰克作为国产毫米波雷达代表已经超过部分传统外资供应商的份额，激光雷达则是几家中国供应商（Innovusion、速腾聚创、览沃、禾赛科技）暂时领跑。

2022年8月30-31日，高工智能汽车研究院将在第四届高工智能汽车市场峰会期间，独家首发《2022年H1智能网联汽车前装市场数据》报告，同时还将颁发智能网联供应商市场份额半程领军奖。