电动车应该给油车磕头

很多人后台问我说买车的时候到了，要买电车还是买油车。

倒不是家里车位多，主要是电车实在太香了把持不住。

我完全理解。

毕竟现在电车的性价比确实逆天。

但大家要知道，这是建立在油车车主支付了大量成本基础上的。

趁现在还能薅电车羊毛的时候，抓紧薅吧。

往后推十年，电动车肯定是越来越多，使用起来的费用也不能像现在这么低。

现在很多城市买电车送车牌（杭州），免购置税，充电费用也是便宜的很，保险虽然贵点，但是也没有离谱到买不起。

十年后呢？

满大街都是电动车的时候，一线城市的车牌还送么？限行地段还能随便开么？

这就跟研究生刚扩招时候是一样的，当时你对专硕爱搭不理，现在考研不讲道理。

任何红利都是一开始吃螃蟹的那批人才能享受到的。

因为对应的也是风险。

等你觉得稳定了再去吃螃蟹，剩下的就都是阳澄湖过水大闸蟹了。

首先是电费。

现在电车的电费居然是可以用民用电，即使是市面上最贵的特斯拉充电桩，一度电也就1.8元，充满一车电不到100，续航能跑到400公里打底。

如果是自己接一个充电桩，半夜充电价格能低到3到4毛钱一度电，充满一车也就20元出头。

四舍五入简直不要钱。

再看油车的成本。

汽油车一箱油已经在500元到600元之间，大部分车的续航也在500公里和600公里之间。

所以在充电桩自由的情况下，即使电动车这边每天都冲一宿电，天天冲，一个月也就600块的支出。

而这600块放在汽油车上，也就够加满一箱油再买个燃油宝的。

一边是20块钱400公里，一边是500块钱600公里。

这种差距相当于你用坐地铁的钱打出租车。

更恐怖的是，电动车每公里消耗的电费要比做地铁还便宜。

感兴趣的朋友自己算算。

从最简单的使用成本来说，电动车的确便宜太多了。

汽油车还需要加防冻液换火花塞灌机油加液压油等等等等一系列投入，电动车只需要三万公里换一个空调滤芯啥的，也方便很多。

从后期的使用角度来看，电动车是比汽油车省钱不少的。

如果再算上一二线城市的车牌费用，电动车则是省了更多的钱。

如果只看上一段，肯定会觉得那我晚点买车不就好了，电动车肯定越来越成熟，价格也会随着销量的平摊而降低。

错，因为你只考虑到了车价，没考虑到电价。

电动车的用电成本为什么会这么低，很简单，因为它冲的是民用电，而民用电其实只考虑到了居住的情况。

这个夏天很热，我家的空调就没关过，电费比去年的这个时候翻了个倍。

即使这样，电价也控制在居住状态下能用得起的范围。

它一开始只考虑了人用，根本没考虑车用。

二十年前的人根本想不到你会从家里接一根充电线给车充电。

人类真变态啊。

从使用属性上来看，电动车和汽油车都是车。

但是从花钱交税的属性上来看，电动车目前约等于电冰箱。

它的功能和汽油车一样，但是在用电指标中，大概还没有24小时开空调费电。

你给车冲民用电，相当于你给汽油车灌自来水，你从家里接跟管子就行。

所以我才说，现在才是撸羊毛的时候，因为各种细分收费还没有被研究出来。

等到满大街跑电动车的时候，民用电和车用电就必须要分的清清楚楚了。

等到电动车全面普及的时候，你觉得民用电给车用还合适么？

还可能吗？

不信的话就看看油价，油价高，是因为汽油的各项税费多了很多，虽然也有一些和用车没关系的，比如教育附加和地方教育附加费。

每加一箱油，还能赞助一下教育事业，给孩子们加油。

但大概上还都是跟用车有点关系。

毕竟孩子好好学习，以后多赚钱，买好车。

到了我们终端这一步，油价不仅仅是油本身的价格，还有大约47%的各种附加税。

包括但不限于资源税，城市维护建设税，汽油消费税以及上面提到的教育附加和地方教育附加费等等等等。

民间用电肯定也要交税，也要缴纳各种附加费，比如国家重大水利工程建设基金等等。

但是电价的税率一般只有13%（增值17%），跟油价47%相比就少不少了。

现在，等于是卡了BUG。

至于未来的车用电会多出什么附加费，我们还是看汽油。

汽油缴纳的费用中，还有一部分就城市建设的费用，也就是我们俗称的养路费。

养路费，就是养护公路需要的费用，车在大街上跑，对公路会产生磨损，需要交一些钱来补路。

这个其实是合理的，但怎么落地是个问题。

这笔费用在2009年被取消了，原因很简单，因为有的车主一年跑不上几公里，有的车主一年跑几十万公里，大家对道路的使用程度完全不同，然后交一样的养护费用，这本来就不太公平。

所以想了个简单的方法来解决这个问题，就是平摊到油价里。

你加油越多，就说明你跑的越多，那你缴纳的养路费也就也多。

挺合理。

但不合理的是，电车一样跑，但电车还没交。

更离谱的是电动车主要用途就是当出租车，它们比一般的家用车跑的多多了，在道路使用这方面各项指标拉满，但是却不用交钱。

相当于搞了一座图书馆，一部分人书翻烂了都不用买书，而牛老师只是看了看目录就得缴费。

我们一般称后者是凯子。

电动车的天堂应该属海南，海南全省没有高速费，因为把高速的费用也平摊但油价里了。

海南的油价一直是全国最贵的。

然而你在海南岛开电动车，既不需要交高速费，也不需要加油。

这笔帐，也跑掉了。

BUG被人类玩明白了。

总结一下。

先阶段来看，电动车的使用成本低，一是占了其他居民的便宜，电费大家均摊，让价格掉了下来。

二就是本来付出的一些费用，比如养路费用，部分省的高速费用，都让油车车主给垫付了。

说白了还是因为没有【车用电】这个分类，没有的原因是电车太少，分出来还不够麻烦的。

从这个角度来看，电车车主充电的时候应该感谢邻居，开车的时候应该感谢油车。

所以，你超车的时候。

温柔一点，可以吗？

如果硬要说电动车贵的地方，比如维修费用高。

一体式车身，撞一个保险杠雷达都要换。

但车商为了抢市场，纷纷给出了各种质保方案。

这也是目前能占到的便宜。

而汽油车厂商其实也开始采用一体式车身的设计了，他们也不是傻子，他们也发现这种设计模式能降低成本。

现在不把雷达放在保险杠的车企几乎没有了，维修费用的上升和保险费用的提高是针对所有车商的。

等到后期，保险越来越高，用电越来越贵。

电动车才是真的不值得买了。

但是到了那个时候，你还有的选么？

道路依然需要维护，城市依然需要建设，孩子还是要上学，车用电消费税肯定会出，各种附加费一个也别跑，如果不幸，电池的研发成本还是高居不下，导致整车成本并没有什么下降的时候。

至于现在，我建议电动车车主偷着乐，别总在论坛上四处开嘲讽。

而是赶紧鼓励别人买油车，油车买的越多，你省的越多啊。

你看，世界又魔幻起来了。

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