日本出租司机年龄上限升至80岁，外国人考83次才通过也能上岗，这！？？

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在日本打出租车，可能有两点会给人留下深刻印象：

一是价格贵，二是好些出租车司机是白发苍苍的老人。

日本老龄化严重，很多企业面临人手不足的问题，

而另一方面，不少老人也需要靠打工维持生活。

日本将每年9月第三个星期一定为“敬老日”，今年是9月18日。

“敬老日”前夕，日本总务省公布了人口估算数据：

65岁以上老年人为3623万人，占总人口的比例为29.1%，创下历史新高，也是全球之最。

（日本老年人的比例为世界之最）

其中80岁以上老年人增加至1259万人，占比首次超过10%，达到10.1%。

也就是说，每10个日本人就有一人在80岁以上。

（日本老龄化严重）

日本65岁以上还在工作的老年人达到912万人，连续19年增长，老年人就业率为25.2%。

出租车业界中，司机平均年龄为58.3岁，好多是老年人，这种现象以后或许会更加常见。

（老人在快餐店打工）

9月15日消息，日本国土交通省将把出租车司机年龄上限提高至80岁。

之前日本规定，只有在人口30万人以上的地区才允许个人运营出租车，而且年龄上限为75岁。

但近年来一些人口较少地区，司机不足、出租车公司经营困难，导致人们出行变得越来越不方便。

因此，国土交通省决定允许个人在人口较少地区运营出租车，且将年龄上限放宽至80岁，但要求司机至少有1年以上的相关工作经验。

（日媒报道截图）

对此，一位71岁出租车司机大爷似乎并不意外：

“我需要收入，就算到了80岁，只要我还能工作，就会继续工作下去。”

（日媒报道截图）

随着年龄的增长，人的反应能力、视力、听力、平衡感等都会下降，这些都会影响开车的安全性和效率。

近年来，日本也出了不少高龄司机操作失误而引发的交通事故。

2021年11月17日中午12点左右，大阪狭山市发生了一起严重的事故。

89岁的老大爷横山孝，本来是开车去接逛超市的妻子。

可他搞错了油门和刹车，最终撞死87岁大爷冈田博行，导致冈田博行的90岁妻子和另一名77岁老太重伤。

89岁，87岁，90岁，77岁，

这起事故中的相关人士都是老年人，令网友唏嘘不已。

（日本89岁老人搞错了油门和刹车）

从年龄层分布的情况来看，

75岁以下的驾照持有者，发生交通死亡事故的原因多为“危险驾驶”，而75岁以上的驾照持有者则多为“操作不当”，如踩错刹车等。

为了解决这一棘手问题，日本警察厅曾鼓励75岁以上高龄司机主动上交驾照。

如今，国土交通省却又将出租车司机的年龄上限提高至80岁，引发了不小的争议。

一位50多岁大叔接受采访表示：

“我的父亲也是差不多80岁，不过已经主动上交了自己的驾照。毕竟这个年龄注意力什么的应该会有所下降，（开车）有点吓人。”

（日媒报道截图）

网友们也是担心不已：

“明明还让老人主动上交驾照，这也太矛盾了。”

“明明出了这么多老人驾驶事故，这到底是在想些什么？”

“反而应该下调出租车司机的年龄才对。

这可是涉及乘客生命的工作，应该把司机年龄控制在70岁以下。”

“人手不足的行业共通点是：工资少、工作时间长、工作辛苦、休息时间少，以前就知道的事情，现在就算着急也太迟了。”

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