好消息！11月9日起新增11班中美直航！北京—华盛顿终于复航！新增航班花落谁家？
在十月末，当地时间10月27日美国交通部发布最新通告，批准了中国的航空公司可进一步增加中美直飞航班，此次美国允许在11月9日起进一步增班到每周35对，中美航线票价有望进一步下降。
具体内容让我们一起来看一看。
▎有望满血恢复？
根据美国交通部的最新通告，对2020年6月份的原指令进行第六次调整。指令称，自11月9日起，允许中国航司将中美往返航班数量从每周24对增至每周35对。
为什么是增加到35班？
依旧是由于对等原则，美联航目前旧金山—上海每周7班，11月初恢复旧金山—北京航线，同样也是每周7班，也就是美联航一周14班。
而达美航空西雅图—上海航班每周7班，底特律—上海航班每周3班。现在是一周10班，但是达美2024年3月预计洛杉矶—上海航班一周增加4班，也就是说到2024年春天总共14班。
美国航空现在达拉斯到—上海每周4班，预计2024年初再增加3班，也就是达到每周7班。
综上，美国航司已经计划好了14+14+7=35班航班，根据双方对等原则，所以35班也同样适用于中国航司。
当然，美国给出了11月9日这个日期，但显然美国三大航司按照目前的计划要到明年春天才增加到35班，所以11月9日后，如果中国航司递交35班航班+美国目前运行的28班，应该一共往返的是63班航班。
虽然中美直航航班整体依旧不足，但是从时间线上来看，近期走向还是非常积极的！
从2023年9月1日开始，中方航司允许将一周12班中美直航提升至一周18班中美直航。
从2023年10月29日开始，中方航司允许将一周18班中美直航提升至一周24班中美直航。
从2023年11月9日开始，中方航司允许将一周24班中美直航提升至一周35班中美直航。
不过需要注意的是，在疫情前，执飞中美航线的还有海航，川航，首都航空等更多中国航司，中国航司获批继续增加中美航班到35对后，他们能否能够获批恢复中美航班值得关注。
11月9日前，中方航司需要向美国交通部提交具体的航班申请计划，待中国、美国两方的监管机构批准后方可执行。
虽然即使增加到每周24对往返航班，中美之间的航班量与疫情前依然相距甚远。
在疫情前，中美之间每周的直飞航班量超过300班，目前的航班量只有疫情前的十分之一，大量旅客往返中美还需要通过中转。
而在美国交通部的最新通告中提到，希望与中方保持持续、富有成效的对话，以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场重新开放的目标， 在此目标下，希望在2024年北半球夏季时，进一步正常化中美航班。
▎究竟花落谁家？
自增加到35班航班这个消息出来之后，许多人都在关心，这从24班增加到35班的11个航班究竟会花落谁家。
最近具体航班逐渐明了起来了。
目前国航和东航已经确定了增航计划，按照目前的形势，美国交通部大概率会顺利通过！
国航宣布从11月下旬开始新增每周两班北京-华盛顿，返程经停洛杉矶，同时新增一班北京-洛杉矶；
11月21日起，（新增航班，一周两班）CA817 / CA818 北京 – 华盛顿IAD / 华盛顿IAD- 北京（周二、周六），CA818会在LAX技术经停
11月23日起，CA983 / CA984 北京 – 洛杉矶 / 洛杉矶 – 北京（双向周四、周五执飞）
图源 / colin1898
在本轮增加后，北京到洛杉矶每周只有3班，但洛杉矶到北京每周有8班（3班LAX起飞，3班JFK起飞经停LAX，2班IAD起飞经停LAX），其中反城经停洛杉矶是指北京去程直飞纽约和华盛顿，返程这俩都要经停洛杉矶，洛杉矶可以上客不可下客。
另外要强调下，不要小看华盛顿到北京的复航，在目前的国际形势之下，国航6班给了美西，5班给了美东，已经是很好的开头，希望其它航空公司也能增大美东甚至中部城市的运营情况。
东航宣布从11月下旬开始新增每周两班上海-洛杉矶。
11月25日起，MU583/MU586新增周一、周六班次，将会达到每周5班
图源 / colin1898
目前南航，海航和川航还没有公布。
但是从国航和东航公布的5班数据来看，还有6班航班可以增加，是不是海航和川航这些国内二线航司也可以分到一杯羹令人好奇。
一些票务专员此前也表示，洛杉矶相比美国其他目的地，航班已较饱和，两国航班增加也许会增加新航点，特别是华盛顿北京航线的开通，也让大家看到了希望。
最终最后6班会落在哪里应该近期就会揭晓！
▎中美航线票价较年初时腰斩
说到航班，机票价格上是大家最关心的啦！
随着中美航班的增加，此前居高不下动辄上万的中美航线票价也开始回落，尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。
多位行业内人士对记者分析，洛杉矶目前是航司执飞中美航线最多的目的地，而最新获批的中美航班又集中在旧金山，运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外，目前已进入中美航线的传统淡季，整体票价也有下降的空间。
在去哪儿平台上，上海-洛杉矶的机票价格已经由年初的1.5万元，降至暑期1万元，9月降至8000元左右，目前查看11月价格已降至7000元。
而在两周前，南航更是在上海/广州-武汉-旧金山往返航线上，放出低至4000多元的含税票价，已经接近疫情前的低位。
微博@北美票帝表示，中方航司应该会提交申请或直接等待核准，然后才会进入销售系统，这样寒假和春季机票价也会适当下降，但价格不能指望回到2019年以前。
目前经济舱单程在1000美元左右，往返1500美元上下，希望增班后能回流到1200元，甚至是三位数的票价。
图源 / pointstalent.com
这次美国交通部增班也希望在2024年3月底后中美航班有更多进展，两国都有增班动力，预计明年2月会有新契机。美方目前分阶段增班，可保护美方航企利益，也能鼓励美方航司复航中美。
机票业者Tiffany表示，上周往返转机的机票是1400元，这周可能是1100元， 多数还在观望 。目前正常往返转机的价格都在1000元左右，没有低于1000元的。通常直飞都比转机贵300元左右，大家可多刷航空公司官方网站，通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价，但是每个航空公司有所不同。
2.北美票帝
3.世界新闻网
4.华人生活网
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