最近的地铁人流一天只有900了，都是谁在坐

房产

2022-05-05 23:05

想问问各位，你们有多久没坐地铁了

反正我已经居家隔离一个月有余，从3月28日开始，至今都没有再坐过地铁

相信很多还在封控区、管控区的朋友也一样居家无法出门

所以可以想象一下，上海地铁是不是就没人了呢

五月第一天，打开上海地铁官方微博，发现一个蛮特别的的数字：0.10万人次

是的，上海地铁还在运营，但是人非常少

上海地铁客流量有多低迷

从4月2日至5月1日，持续1个月，上海地铁单日总客流量波动在0.15万人次上下，4月25日最低只有900人次

而疫情爆发前3月初，工作日的单日总客流量，最高在1200万人次左右。3月份单日总客流量忽上忽下，从3月中下旬开始持续走低

反观整个四月，几乎都是最低客流量，对比当下的0.1万人次，缩量10000倍

顺便又再查了一下近几年的历史最低纪录，疫情爆发的第一年也就是2020年。2月16日只有62.9万人次，这一个工作日客流量也是最低的一次

即便不在早高峰的工作日，上海大年三十当天总客流量也有369.4万人次

所以，我们看到：今年4月上海地铁总客流量不单是大幅度下降，而且是近三年以来最低

这单日0.15万人次的客流量，来自哪几条地铁线呢

只有两条线在跑

根据上海地铁发布，上海20条轨道交通线路中，目前仅有两条地铁线运营：

6号线（五莲路、德平路、北洋泾路三站停运）和16号线（全线）

（来源：上海地铁）

这一则通知在4月4日发布的，当天上海发布也发布了这条消息。从4月5日一直到现在地铁依然只有6号线、16号线在运营

全网络508座车站中只有41座车站正常运营

时间上也缩时，首末班车发车时间均为7点和20点，在此之前晚上十点半还能坐上地铁

为什么是这两条线

有一点值得注意，运营的这条地铁线都是南北线，而且都是贯穿浦东区域

一方面两条线路大致连接和经过重灾区，特别是浦东几个封控区：惠南镇、华泾镇、高桥镇、金杨、三林等区域

（来源：高德地图）

虽然疫情防控有所好转，迎来了6个区“社会面清零”。疫情的有效传播指数（实时再生数）Rt值，由此前的2.27下降到现在的0.67，已连续15天维持在1以下

上海“三区”管范围内， 5月1日全市共划分封控区14292个，涉及人口数276万人；管控区22255个，涉及人口数约551万人；防范区55384个，涉及人口数1514多万人

浦东新区只有5个镇实现社会面清零，所以目前浦东新区仍然是抗疫重点区域

来看下浦东新增感染者数据，最高值每天近1.5万的新增

目前看来，感染人数最多的浦东，距离解封清零恐怕依然需要长时间的硬仗，因为目前浦东依旧是全市感染总人数第一、平均感染比例第二高的区域

另一方面，6号线、16号线沿线分布着不少医院

比如6号线沿线有上海徐浦中医院、上海市东方医院、上海市浦东新区浦南医院、仁济医院、上海市浦东新区公利医院、上海开元骨科医院等

16号线沿线有曙光医院东院、上海市浦东新区周浦医院等

所以6号线、16号线这两条线或许就是为浦东区域的防疫出一份力：运物资、运人力

为了解上海目前的地铁运营情况，特意拨打官方客服电话咨询了一下。所获的信息基本上和上海地铁官方微博公布的一致

上海地铁正在根据疫情防控形势调整方案。什么时候可以开通浦西区域的地铁线路，什么时候全部开通暂时都是未知的，只能等官方更新公告通知

有一个问题很好奇，大家都在居家隔离，地铁客流量是怎么来的

每天乘坐地铁的都是哪些人

在上海地铁的评论区，发现一个可以说是极其优秀的回答：“大部分时间在运空气”

当然了，这只仅仅是调侃一下没法坐地铁的心情

相信地铁运营成本那么高，不会只是随便开通。于是，我从网上采访中了解，上海这“每日0.15万人次“乘坐地铁，他们都是哪些人

首先，主要是为了特需出行的医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务

在采访视频中，能看到乘客中就有坐地铁去车站上班的驻站民警，穿着防护服的医务工作人员

他们有来自医院，也有社区卫生服务中心的药剂师，他们均是前往一线去支援

也能看见带着病历本，坐着轮椅缓缓前往定点医院寻求配药的老年人。步行至地铁站，然后乘坐地铁到达沿线站点附近的医院

（来源：上海地铁）

还有从境外回国和家人团聚，刚结束隔离就赶上地铁回家的返乡人

每一个出行的普通市民，都有不得不出门的理由。他们依赖这两条开通的地铁前往目的地

同时，地铁不只是服务他人，还有那些时时刻刻坚守岗位的地铁工作人员

他们下班后归家也需要乘坐地铁，所以一天中还有个“晚高峰”，是一天中人流量最多的时候

（来源：上海地铁）

从4月1日至今，很多地铁工作人员进驻地铁站，实行闭环管理，每天从早到晚工作超13个小时。上下班的他们也需要坐地铁

经工作人员的采访中了解到，一个站点的人非常少

比如6号线的高科西路站，“基本上没有什么人的，一天大概只有八九十个人乘坐”。还有16号线的龙阳路站，日均客流量仅约100人次

虽然其他线路暂未开通，但“停运不停工”。仍然有人驻守在车站、车场

消杀人员，做好个人防护全天戴好防护服、口罩，每天对公共区域消毒杀菌

供电维保人员，时刻维护着设备运行状态，24小时守候在变电站、基地。监控屏幕前，为防止意外发生，一直在岗位上留心查看

（来源：上海地铁）

他们有人在3月31日当天带着行囊奔赴车站进行封控保障工作，亦有人从浦东封控开始就守在站内

从投入标识张贴、物品摆放、物资搬运、道岔保养到日常文件整理、房间清扫、车站消杀等工作，并积极配合防疫要求在现场开展抗原自测与核酸检测

（来源：上海地铁）

为了让值班人员吃上饭，还留有炊事员约220人为他们提供一日三餐。因为封闭在地铁站中的留守合作人员，和一线医护人员一样回不了家

逆行中的上海地铁人，用他们默默的付出，守护着这座城市的交通

地铁作为城市的动脉，运送的不仅仅是客流，更是为守“沪”抗疫，在这背后是一线医护人员、地铁工作人员他们的坚守

而开通的6号线、16号线虽然运行有限，但能够为这些特需人员提供一点点方便

写下这篇文章的时候，刚好是在五一假期。往日一到节假日上海就挤得哪里都是人，地铁爆满不得不限流，南京东路站一度不经停

真希望赶快解封，再回到挤地铁的工作日，再见到那个繁华的上海...

以上为正文，来自微笑向暖

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来源: qq

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