一天狂卖1000台,“华为汽车”成了?
大家好,我是你们的纽北车手🚗鸭鸭
就在去年年底,余承东在发布会上正式公布了AITO首款车型——问界M5。
按照 余大嘴 余承东的说法,这回的问届M5可是要拳打特斯拉、脚踢“蔚小理”:
一年时间干到30万年销量、两年时间干到200万的年销量
按照华为的逻辑:
按一家店一个月能卖30台车来算,先启用1000家店来卖车,一个月就有3万台,一年挑战30万台没有问题。
但是,鸭鸭要说但是了。
眼瞅着问界M5三月只卖出3045辆,再加上疫情肆掠影响供应链:
余承东也坦诚30万的目标很难实现:
“由于当前供应困难,这个目标(首款“鸿蒙汽车”问界M5今年销量要达到30万辆)已经不可能实现。”
不过也有好消息,据问界的官方战报显示,截止5月4日晚10点05分,问界M5的单日大定突破1000台。
有趣的是,余承东曾表示:
问界M5🚗 =带轮子的华为终端。
车辆完全由华为消费者设计团队设计,从底层技术全面打通了手机📱、汽车🚗、手表⌚️、智能家居🏠。
那么作为一台纯电式增程汽车,问界M5标配40kWh的电池,尽管纯电续航只有150公里,但在满油满电的情况下,续航可以超过1000公里。
在配置上,问界M5也把细节拉满,就比如:
128色的RGB氛围灯
游艇式档把
Nappa纹真皮材质座椅
当然,最最重要的,必属“鸿蒙座舱”:
咳咳,言归正传。
尽管问界M5已经发布有近半年时间,新款的问届M7也已经在路上。
但“等等党”们并没有赢麻,相反,这回的问界M5反而涨价了:
现在,在华为商城,问届M5四驱性能版选配拉满的价格来到了329600元。
谁让本鸭月薪3千就喜欢操心这事呢!
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来源: qq
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