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一天狂卖1000台,“华为汽车”成了?

一天狂卖1000台,“华为汽车”成了?

科技


大家好,我是你们的纽北车手🚗鸭鸭


就在去年年底,余承东在发布会上正式公布了AITO首款车型——问界M5



按照 余大嘴 余承东的说法,这回的问届M5可是要拳打特斯拉、脚踢“蔚小理”:


一年时间干到30万年销量、两年时间干到200万的年销量



按照华为的逻辑:


按一家店一个月能卖30台车来算,先启用1000家店来卖车,一个月就有3万台,一年挑战30万台没有问题。


但是,鸭鸭要说但是了。


眼瞅着问界M5三月只卖出3045辆,再加上疫情肆掠影响供应链:



余承东也坦诚30万的目标很难实现:


“由于当前供应困难,这个目标(首款“鸿蒙汽车”问界M5今年销量要达到30万辆)已经不可能实现。”


不过也有好消息,据问界的官方战报显示,截止5月4日晚10点05分,问界M5的单日大定突破1000台。



有趣的是,余承东曾表示:


问界M5🚗 =带轮子的华为终端。


车辆完全由华为消费者设计团队设计,从底层技术全面打通了手机📱、汽车🚗、手表⌚️、智能家居🏠。


那么作为一台纯电式增程汽车,问界M5标配40kWh的电池,尽管纯电续航只有150公里,但在满油满电的情况下,续航可以超过1000公里



在配置上,问界M5也把细节拉满,就比如:


  • 128色的RGB氛围灯



  • 游艇式档把



  • Nappa纹真皮材质座椅


当然,最最重要的,必属“鸿蒙座舱”



咳咳,言归正传。


尽管问界M5已经发布有近半年时间,新款的问届M7也已经在路上。‍‍‍‍


但“等等党”们并没有赢麻,相反,这回的问界M5反而涨价了:



现在,在华为商城,问届M5四驱性能版选配拉满的价格来到了329600元





预算30万,你会买问界M5吗?
会的戳【在看】不会戳【在看】
谁让本鸭月薪3千就喜欢操心这事呢!

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