[汽车] 意大利小疯狗
CHH ID：幼月
车慌， 最近岛国车源极少，各种车价格蹭蹭上涨， 先搞一台心水很久的小车玩玩，上个月参加了4小时耐力赛开的奥迪A1的赛改车，体验了FF的乐趣。
人称意大利小疯狗小毒蝎，根正苗红的全意班组，Abarth 595 competizione，正是在下。
换别的车我应该是打死都不会选择黄色的，但是小车么，而且黄色是只有competizione版本才能选的色
提车后觉得黄色很配，确实非常可爱，在街上也非常的亮眼，跟法拉利同款的黄色Giallo Modena。
这车在国内应该是非常非常冷门稀少，因为22年以前好像只有大贸进口？价格也毫无性价比可言，稍微介绍一下。
维基百科，请
阿巴斯（ABARTH），即意大利阿巴斯股份有限公司，由阿巴斯（Karl Abarth）于1950年创立，商标是一只蝎子的造型，菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。
从20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽车公司开始进行量产车型的改装，主要是菲亚特Fiat车型。这些价位相对较低的菲亚特车型经过Abarth汽车公司的性能调教与改装，往往能够爆发出不可战胜的动力，从而在其所参加的比赛中经常大获全胜。
但是Abarth公司并没有沉浸在这些骄人的成绩中，而是继续努力，并且将生产一部完整的Abarth车型作为自己的奋斗目标，于是Abarth公司开始设计制作方程式1赛车与跑车，其发动机的排量从1升一直提升到2升。这可以说是Abarth公司成功的又一个方面，并且Abarth自己设计的赛车在大量的比赛中取得了多次的胜利。
在1971年，菲亚特汽车公司将Abarth汽车公司收购。但是Abarth公司的设备与构造仍然保持原样。同时许多菲亚特车型继续以Abarth的旗帜进行生产，并且通常这些车型以运动的外包或高性能著称。
在1973和1981年期间，菲亚特Abarth总共赢得了21项世界拉力赛冠军，并凭借菲亚特124和131车型赢得了三次制造商冠军（1977、1978和1980年），成就了菲亚特品牌在赛车领域的英名。
菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。
型号：ABARTH 595 competizione
发动机：1.4 升 4-cylinder
整备质量：1,120 公斤
尺寸：3,660 毫米 L x 1,625 毫米 W x 1,505 毫米 H
马力：180PS
变速箱：5-speed
货运量：185 升, 550 升 with seat area
发动机汽缸配置：直列发动机
尺寸真的非常迷你，比mini还迷你多了，但是转向半径却大的离谱
文章不会写了接下来发图
小巧的车身，确是实打实的4座，居然能坐人，反正比911的舒服
前驱形式，轮胎数据为205 40R17，原厂为倍耐力p zero nero，感觉差了些换成了米其林PS5
competizione版标配的意大利record monza排气，车子小但是声音一点都不像4钢1.4t的小车，太炸裂了，改天给更新个视频
先贴个b站别人拍的吧
1.4t的小红头机，用的大号涡轮延迟虽然高，但是一起压竟然会原地烧胎（原厂p zero）
车身除了漆面外，用的是磨砂黑的质感的塑料件
尾门打开，后排可以放倒，空间还蛮大
灯就比较落后了还是HID大灯。。。虽然可以自己改LED灯泡，上面为大灯下面两个是日行灯，非常可爱
一点车身细节
后排
内饰，几乎全是塑料，不过还夹杂了车身上那种磨砂黑的塑料，凑合吧
MTA 单离合，全auto模式换挡踢到你怀疑人生，所以基本都是得切M拨片手动换挡的，红线拉爆。
sport模式，除了仪表盘变了样式外也没感觉啥区别，应该说有没有sports模式都很钢炮。
忘了方向盘也还算良心，有碳纤维，驾驶视角是这个感觉，这个车的坐姿是有点奇葩，桶椅上下不能调节，方向盘远近不能调节，所以问题就是。。。可以通过支架调整座椅高度，但是座椅调低了又得给方向盘装延长杆，方向盘远了转向灯杆又碰不着了。。又得装延长杆
金属的油箱盖
仪表是全液晶的，比较简洁，中间G值，速度表，外圈转速表，左侧水温，右侧载油量，不得不说这个35L小油箱+大油耗是真的离谱，感觉就是肉眼可见的在掉，法拉利感觉都没这么离谱。。。
涡轮压力表，很多车主吐槽有点挡视野
全车只有这一个usb，车机是一块7寸的液晶，唯一的优点就是能carplay，但是这个尺寸比手机都小。。。只能说凑合
暗处时内饰
金属的踏板
不愧是小法拉利，延续了法拉利车主不需要化妆镜的传统
目前提车刚1周，之后出去玩打算好好体验体验再更新了，好久没开插钥匙拧的车了。。。这该死的仪式感
下一台更新应该是库里南或者pista了，看看哪个先来
最后女王镇楼
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