卫网君：两大导航“老兵”，年报一盈一亏；两地发布商业航天行动计划；西安成为商业航天投资新热土；SpaceX 发布舱外宇航服

卫星物联网市场前景广阔，预计到2025年产值可达5600-8500亿美元。该技术被视为物联网领域的变革者，有望降低成本并扩大覆盖。目前3GPP Rel 17 NTN标准尚未成熟，但市场机遇已显现。中国积极布局，卫星互联网纳入新基建，申请大量频谱分配，预示着低轨卫星数量将增长。全球蜂窝物联网连接数近30亿，中国是主要增长动力。NB-IoT和LoRa技术竞争激烈。铱星公司计划2030年实现超10亿美元收入，物联网业务是关键。尽管市场潜力巨大，但卫星物联网还需解决技术和市场准备问题，如星座部署和芯片组认证。

卫星通信产业的下一个爆发点在那里，也是老生常谈了。物联网对卫星的需求，其实比宽带互联网更加广泛而迫切。不过，国内企业耕耘这个赛道的企业还不是很多，或许是因为眼下看不到太多的营收和利润。但是产业风口来得很快，没有提前布局的企业想跟风，是来不及的。

西安正成为商业航天领域的投资热点，吸引了大量风险投资关注。该市已构建起完整的航天产业链，包括箭体设计、火箭发射、卫星应用等，并拥有多家独角兽企业。西安的产业集群和科教资源丰富，拥有12个国家级重点实验室和超万名科研人员，以及西北工业大学等顶尖高校，为商业航天提供了人才和科研支持。政府积极出台政策，建立重点产业链基金集群，吸引投资机构，推动产业发展。目前，西安已有239家创投机构，670余家本地企业获得超426亿元股权融资，投资强度在一线城市中排名第一。随着商业航天产业的快速发展，西安的投资吸引力将持续增强。

西安是传统航天的供应链中心之一，这是业内公认的。如果能成功转型商业航天的供应链中心，当然值得投资。不过哪里才是商业航天的应用中心呢？VC们是不是应该更积极地寻找这样的城市，去看看有哪些项目值得投入。

原定于5月7日进行的波音星际客机首次载人发射任务，因阿特拉斯 V火箭上的氧气减压阀出现故障而不得不推迟。这款由联合发射联盟制造的火箭自2002年以来保持了100%的成功发射纪录，这次发射将是其首次承担载人航天任务。

2019年12月，星际线飞船首次无人试飞任务因为软件错误延迟发射。软件错误解决后，波音公司选择继续进行第二次试飞，由于飞船服务舱推进系统阀门出现堵塞故障，飞船从Atlas 5火箭上被取下，返厂进行故障归零。

2022年5月，第二次无人试飞取得成功，按计划对接国际空间站，并精确着陆返回地球，初步证明了载人能力。

总而言之，归零工作将星际线飞船首次载人飞行的时间从2023年推迟到了2024年。波音公司花费了超过10亿美元，来支付额外的试飞和归零措施。

果不其然，这次发射又推迟了。波音作为美国老牌航空航天企业，这些年拉胯的现场让人直摇头。星际航线和龙飞船几乎同时起步，如今龙飞船已经奔向航班化飞行了，星际航线却连载人首飞都一步一个坎坷。这里的教训，值得所有传统航天企业汲取。

5月4日，美国太空探索技术公司（SpaceX）发布其最新开发的舱外活动（Extravehicular Activity, EVA）宇航服。该型宇航服将率先用于北极星黎明（Polaris Dawn）任务。

这种舱外服由搭乘载人龙（Crew Dragon）执行载人航天任务中宇航员穿着的舱内（Intravehicular Activity, IVA）宇航服演进而来。

SpaceX团队在开发时考虑到了可移动性，采用了新材料、新工艺和新颖的接头设计，为宇航员在加压情况下提供更大的灵活性，同时在非加压情况下保持舒适性。

3D打印头盔采用了新的遮阳板，以减少EVA期间的眩光，此外还有新的平视显示器（Heads-Up Display, HUD）和摄像头，可提供有关宇航服压力、温度和相对湿度的信息。太空行走期间，太空服还增强了可靠性和冗余性，增加了密封件和压力阀，以帮助确保太空服保持加压，确保乘组安全。

根据细节披露，这种航天服是舱内舱外一体的。因为龙飞船没有气闸舱，出舱活动的时候，内外完全打通，所以舱内人员也要穿舱外航天服。这种设计听起来有些麻烦，但是我们相信，马斯克的想法不会有这么简单。他是在为什么任务积累技术呢？是商业空间站，还是月球和火星？