韩国KAI展示先进舰载机与战术运输机模型,武装直升机还是海豚改
来源:蒋蒋的兵工厂
在高阳举行的DX Korea 2022展会上,韩国航空航天工业公司(KAI)展示了其在研的战斗机、教练机、运输机、武装直升机和无人机模型,还展示了韩国火箭和下一代中型卫星的模型,还在展厅中放置一架小型武装直升机来展示巡飞弹使用,还是颇有新意的。
本次KAI首次展示了正在研制的MC-X运输机比例模型,这款战术运输机于2021年披露,预估开发阶段将消耗3万亿韩元(21.3亿美元),生产成本为18万亿韩元(127.95亿美元),一架MC-X将耗资900亿韩元(6400万美元),开发阶段为7-9年,飞行测试还需要两年时间,量产将于2035年左右开始。该机主要用于取代韩国装备的30年机龄的C-130H运输机和20架CN-235,还有2030年后替换韩国海军P-3C猎户座巡逻机。因此该机还要发展反潜型与空中加油型,还可用于外贸。KAI估计国内需要100架飞机(空军40架运输机+空军/海军/海警60架特种任务机和巡逻机,以及100多架飞机外贸需求。
MC-X由于还是开发阶段,因此机身设计等到量产型时可能还会有较大变化。该机采用现在流行的大展弦比机翼,椭圆形宽机身、上翘后机身、翼吊式发动机、T形后平尾、单垂尾、后装尾门的运输机布局,还安装有翼梢小翼降低诱导阻力,增加一部分机翼升力和爬升能力。该机长40.3米,宽41.1米,高13.5米,最大起飞重量92吨,最大负载重量30吨,机翼下挂载2台133千牛推力的涡扇发动机,目前不知是外购还是自研,最大航程7000千米(一说5000千米),最大速度850千米/时或0.75马赫,MC-X货舱可容纳120名全副武装的士兵或80名伞兵。但该机即使生产出来,也会受到巴西 C-390系列与美国C-130系列、日本川崎C-2的强力竞争。
KAI本次还展示了舰载版KF-21N战斗机的模型,这架飞机是在KF-21上放大强化,旨在用于CVX航母计划,预计从2026年开始低速初始生产,从2028年开始全速生产。KF-21N长17.1米,高5.2米,宽12.3米,放大了20%翼面积,配备两台通用电气F414发动机,最大起飞重量约为25.6吨,有效载荷为7.62吨,最大速度1.6马赫,加强机身和起落架,以承受舰载机发射和回收作业的严酷考验,在其前起落架安装了弹射杆,机身下方采用了拦阻钩,还安装了机翼折叠系统,可适应CVX航母甲板,还将发展双座型,将与轻型和中型航母兼容。该机机翼下挂载两枚代傲IRIS-T和四枚MDBA流星空对空导弹,还首次挂装了一对两侧进气的高超音速远程空对地巡航导弹,为此机翼需要特意强化结构才能够挂载。
但KF-21N的开发将完全取决于韩国海军购买更大的专用航空母舰的意图,毕竟韩国2021年的CVX计划是在2033年之前开发一艘短距起飞垂直着陆(STOVL)航空母舰,使用F-35B舰载机,结果韩国军队参谋长联席会议主席金升均将军于9月19日对当地媒体表示,该国将考虑建造比最初提议的CVX设计更大、能力更强的航空母舰,只有建这种航母,才有可能使用KF-21N,至少在很长一段时间内,韩国是不会把他变成现实的。因此KF-21N很可能就成为一种想象了。
KAI还展示了一种用于军事的新型无人城市空中机动 (UAM) 飞机的比例模型,改进自其发展的民用版平台模型设计,采用了很特殊的类似无人机的倾转旋翼布局,既有外伸的4台带上下旋翼的升力发动机,也有倾转旋翼发动机,可以进行电动垂直起降,机身后部安装有支持标准货物托盘系统的装载区。该机主要用于运输和后勤,也可以适用于指挥控制、空中突击和医疗后送在内的行动,目前该机最大问题是续航里程,据KAI规划是250千米。该机长9.5米,高3.8米,翼展13.1米。最大起飞重量为2500千克,可携带600千克的有效载荷,飞行测试预计将于2024年初完成。这款飞机想要发展成熟恐怕需要韩国人下大力气研制。
KAI还展示了计划于2023年部署的小型武装直升机(LAH)实机,以及其挂载的无人联合系统(MUM-T)巡飞弹。KAI发展的“轻型通用直升机”(LUH)和“轻型武装直升机”(LAH)都基于欧直H155(EC155B1)研制,将取代韩国军队现役的MD500和AH-1S“眼镜蛇”直升机,可以算作海豚家族的最新改进型。该机机长14.55米,高4.3米,宽度3.87米,旋翼直径12.6米,最大起飞重量为4.92吨。最大速度324千米/时,巡航速度270千米/时,转场航程905千米。
该机最大的外观改变就是机头上部配备的光电球,与机头下部的20毫米加特林式机炮,其机身两侧下方两侧装有非穿透式弯梁挂架,可挂70毫米火箭发射巢或两枚坦克狙击手(TAipers)反坦克导弹,也可挂载或机舱内装载与以色列IAI联合研制的名为“有人/无人机编队能力”(MUM-T)”箱式装填的巡飞弹,通过机内无人机操控台的控制依据无人机集群获得的实时战场态势、战场地形、天气及环境等信息,制定出对无人机的合理引导控制方案,在敌方火力圈外先期发射无人机蜂群进行集中突袭或点穴式瘫痪打击。设计思想很独特。
从本次KAI展示的模型和实物来看,韩国人一方面能够在自研技术与引进技术方面寻找平衡点,研制出KF-21与LAH直升机等,也不缺乏创新思想,提出UAM和MC-X这样的新设计,进取心还是很足的。但这几个机型除了LAH接近服役,其他的都还需要长时间发展与政策支持,因此风险也不容小觑啊!
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