晚点财经丨理想：二季度将是公司今年最困难季度；一个OpenAI核心团队的最后三个月
理想：二季度将是公司今年最困难季度
一个 OpenAI 核心团队的最后三个月
柳青升任滴滴永久合伙人
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理想：二季度将是公司今年最困难季度
按计划理想今年会销售包括 MEGA 在内的 4 款纯电车型。但在今年的逆风开场后，理想汽车 5 月 20 日宣布年内不发布新的纯电车型。公司创始人兼 CEO 李想承认，“今年以来我们面临内部经营和外部环境变化的多重挑战”。
一季度理想汽车汽车销售收入 242 亿元、环比下滑近三成。整车毛利率仍有 19.3% 的行业优秀水平（取决于卖出去的车价和成本高低），更能体现整体经营表现的经营利润同比、环比均转负，大约亏损 5.84 亿元。
理想管理层在业绩会上说，在增加基础设施和销售曝光以及降价之后，销售势头改善，公司对未来月度销量增长持乐观态度，但同时预警 “第二季度将是公司今年最困难的季度”。盘前理想跌超 8%，开盘后跌幅扩大至 15% 以上。
李想在回答有关后续定价策略时的提问时说，目前 L7、L8、L9 新增订单量每周增长，没有任何降价计划，并提出作为一家健康的企业，销量和毛利率是两个最重要的营运指标。理想预期二季度收入在 299 亿元至 314 亿元，交付量在 10.5 万辆至 11 万辆之间。按照下限估算不含税的平均售价为 27 万元左右，大约是 2022 年初的水平。
它们账面存货水平来到 121 亿元高位，比 2023 年底多了 77%。如果最终没有办法把它们转化为销售收入，理想可能需要对其进行减值处理，导致资产账面价值下降和财务报表受损。而进行中的裁员会进一步影响利润表。
参考 2023 年底的理想存货结构，总额 69.4 亿元，包括 39.14 亿元整车、5.04 亿元其他完成品、25.22 亿元原材料和半成品。
2022 年三季度，理想车型换代，为此计入和 ONE 有关的存货减值及合同损失 8 亿元左右。
之前我们在理想北京工厂看到厂区内停放千辆以上的理想 MEGA，对应大约 5 亿元产值。
存货高增应该跟 MEGA 有关。但实际上纯电车就是很难做，有技术实现的困境、原材料价格的原因、基础设施不足的原因、政策退坡的关系。这些主客观问题很难在一两年之内有根本性变化。如我们在另外一篇文章里写道：
在中国乃至全球，纯电动车一直都不是一门好生意。
在中国市场，从 2021 年开始，动力电池原材料碳酸锂的价格持续飙涨，这导致纯电车型的生产成本走高。与同级别插电混动甚至燃油车型相比，纯电车型的购买价格偏高，削弱了消费者的购买意愿。近三年，中国市场插电混动车型的销量增速均高于纯电车型至少一倍以上。
2023 年以来，碳酸锂的价格高位跳水，从约 60 万元 / 吨降至 10 万元 / 吨，动力电池的成本也回归至合理水平。但是，特斯拉和比亚迪两家头部厂商带头降价，价格战迅速蔓延至电动车全行业，纯电厂商的利润空间再次被大幅压缩。
在全球市场，无论欧洲、美国、中东还是东南亚，具备与中国市场类似水平补能基础设施的区域市场寥寥，这造成纯电动车难以推广。加之电动车的鼓励政策远不及中国，海外多数国家的新能源渗透率始终未能快速上升。2023 年全年，通过纯电车型赚到钱的电动车厂商仅有特斯拉和比亚迪。
历史学家威尔·杜兰曾说，现在是过去的行动的总结，指过去的事件和行动塑造了一个地方、一个群体现在的状态。现在，持币近千亿元的理想作出了它们的选择。（龚方毅）
一个 OpenAI 核心团队的最后三个月
去年 7 月，OpenAI 成立了一个新的研究团队，为超级人工智能的出现做好准备，OpenAI 联合创始人和首席科学家苏茨克维担任团队负责人。OpenAI 承诺为其提供 20% 算力。
然而从今年 2 月开始，这个名为 “超级对齐” 的团队就陆续有人离职，直到上周苏茨克维和另一位负责人莱克（Jan Leike）辞职，该团队已经实际解散。
苏茨克维在社交媒体发了一条很官方的辞职信息，表示支持 OpenAI 目前的发展道路。莱克的声明则只有短短的 “我辞职了” 几个字，但很快，他补充了对于辞职原因和公司内部分歧的更多解释。
莱克称，过去几个月里，“超级对齐” 团队被限制了计算资源，导致其研究变得越来越困难，公司领导层与他的分歧终于到达临界点，莱克担心 OpenAI 已经偏离了以安全为中心的文化。
莱克几乎是过去几个月大量离职的 OpenAI 员工里，极少数公开指责公司问题的人。据媒体报道，这是因为 OpenAI 与员工签署了极其严格的离职保密协议，其中包含禁止离职后公开批评 OpenAI，如果员工拒绝签署或者违反该条款，就可能失去其拥有的所有 OpenAI 股权。
这样的条款在硅谷非常罕见。对于像 OpenAI 这样的初创公司员工来说，股权的价值可能比他们的工资还要高得多。
OpenAI CEO 阿尔特曼在晚些时候的推文里证实保密条款确实存在，但他表示自己并不知道这回事，OpenAI 也从未收回过员工的既得股权。阿尔特曼承诺今后将把该条款从离职合同里删除。（邱豪）
柳青升任滴滴永久合伙人
上周末，滴滴联合创始人、总裁柳青在内部信中同步了自己辞任总裁和董事的决定，希望专注于公司的人才与组织建设、职能建设及社会责任工作。
董事长程维说理解和尊重柳青的决定，并宣布升任柳青为公司的永久合伙人，继续向其汇报。尽管不再担任总裁职务，柳青仍将负责原有部门和职责，继续担任首席人才官，推动组织变革和人才成长。
据滴滴年报，柳青和程维是滴滴合伙人（DiDi Partnership），有任免滴滴执行董事的权力。合伙人之上还有滴滴合伙人委员会，按公司章程规定不超过 5 人，现任委员会成员是程维、柳青和朱景士。
多位滴滴前员工曾告诉我们，包括高层在内的员工都几乎没见过程维和柳青意见不合。有人说自己见过二人关系唯一最不和睦的一次事件的处理方式也不过是：“我们会后单独讨论一下。”
两人总能维持如此完美的平和与一致，在任何公司都是少见的。
公开资料显示，柳青硕士毕业后一直在高盛工作，2014 年加入滴滴之前是高盛直接投资部董事总经理。《中国企业家》当时一篇报道说，柳青决定离开高盛时在 “西藏的高山上痛哭了一场”。
在程维领导业务团队迎击 Uber 中国时，柳青和当时担任战略总监的朱景士带回一轮轮巨额融资，包括从淡马锡、DST 和腾讯拿到的 7 亿美元。2015 年和 2016 年，柳青又主导了滴滴多轮融资，包括苹果投资的 10 亿美元以及 2016 年创当时中国单轮融资规模纪录的 45 亿美元。
柳青辞任是在滴滴业务相对稳态的时候。去年，滴滴总收入 1923 亿元（中国区业务按照打车总额计算），集团扭亏。其中中国区业务经调整 EBITA 为 53 亿元。
排队 13 年的中乔体育撤回 IPO 申请。
上交所近日终止中乔体育发行上市审核，因公司和保荐人撤回上市申请。中乔体育在对外声明中称，撤回 IPO 申请是 “基于经营决策和战略规划调整考虑”。中乔体育早在 2011 年 11 月便过会，但此后便商标官司缠身。中乔体育原名乔丹体育，2012 年，前 NBA 球星迈克尔·乔丹起诉乔丹体育侵犯其姓名权，并请求法院注销其商标。2020 年，上海市第二中级人民法院判令乔丹体育在相关媒体公开赔礼道歉，并停止使用 “乔丹” 商号和涉及 “乔丹” 的商标。
中国电动车公司延长向供应商付款的期限。
据媒体报道，蔚小理、比亚迪结清应付账款和票据的周转天数在延长，而特斯拉在过去三年稳定在 100 天左右。这一变化与车企应付账款和票据的增加有关。相较于 2021 年，去年底蔚小理的应付账款和票据分别激增至 297 亿元、222 亿元和 518 亿元，增幅分别为 136%、80% 和 453%。
金价历史新高，散户回来了。
5 月 20 日，国际金价触及 2454.2 美元 / 盎司的历史高点，全球最大黄金 ETF SPDR 黄金保管的实物黄金近期也是持续流入，从 3 月初的 817 吨左右增加到 5 月 17 日的 838 吨左右。长期趋势看，2020 年三季度开始 SPDR 黄金持有量趋势性流出，2021 年和 2022 年 11 月不同程度反弹，然后继续流出。直到最近再次流入。
5 月 96 款国产网络游戏获批版号。
国家新闻出版署发布的 5 月国产网络游戏审批信息中，共有 96 款获批版号，包括阿里旗下灵犀互娱《神探诡事录》、恺英网络《百工灵》。今年共有 570 款游戏获批版号，国产游戏 524 款，进口游戏 46 款。
新加坡出现新一轮新冠疫情。
据新加坡卫生部，当地近期新冠病例数显著上升。5 月 5 日至 5 月 11 日，新冠确诊病例数共 25900 例，环比增加近 90%，其中 KP.1 和 KP.2 变异株导致的病例数占三分之二以上。KP.2 在全球流行毒株中占比增长较快，被世界卫生组织列为 “需要检测的变异株”。新加坡卫生部长王乙康表示，新加坡新冠病例数还将稳步上升，预计在 6 月中旬到月底之间达到顶峰。
据中国疾病预防控制中心，4 月全国新增新冠重症病例 322 例，死亡病例 14 例。截至 5 月 12 日，国内本土病例中共检测到 25 条 KP.2 变异株。专家认为，KP.2 引发国内新一轮感染高峰的可能性低。
GPT-4o 的中文语料库数据 “清洗” 得不够好。
大模型的训练，依赖分词器将文本转化为机器理解的格式。在最新的 GPT-4o 中，OpenAI 称其采用了新的分词器，通过拆分长词组提升效率，并显著提高了非英语语言的性能。但普林斯顿的博士生蔡天乐对 GPT-4o 词表中最长的 100 个中文字符进行分析，发现 GPT-4o 的中文语料中混入了众多无意义短语，甚至涉及 “黄赌”，他由此指出表明数据清洗环节可能存在疏漏。
贝索斯的航天公司第 7 次成功把人送上太空。
当地时间 5 月 19 日，亚马逊创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）的私人航天公司蓝色起源完成第 7 次载人飞行，将 6 名乘客送上 100 公里高的太空，使用的是新谢泼德火箭。2021 年 7 月，也是贝索斯卸任亚马逊 CEO 的当月，蓝色起源进行了首次载人太空试飞，贝索斯本人也在乘客之列，此后每两到三个月完成一次载人飞行。
2022 年 9 月，新谢泼德火箭在一次无人任务中发动机出现故障，经过一年多的调查和修复，于去年 12 月才得以复飞。截至目前，蓝色起源已将 38 名乘客送上太空。
龚方毅 @Barynx / 栏目主编
邱豪 @porison / 作者
曾兴 @ZXsnbbhhhh / 作者
朱悦 @Whiskey_and_Morphine / 实习生
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