交付不及预期？特斯拉持续水逆；小鹏汽车大跌，带崩了美股新能源车

大型科技股多数下跌，特斯拉跌超3%，盘初一度跌逾6%，奈飞跌超1%，Meta、谷歌、亚马逊跟跌，苹果、微软微涨。芯片股普涨，台积电、意法半导体、高通涨超2%，格芯、德州仪器、美光科技、思佳讯、博通涨超1%，阿斯麦、安森美半导体、恩智浦半导体跟涨。

美东时间周三开盘，　小鹏汽车跌超10%，领跌美股新能源车板块，法拉第未来跌近9%，蔚来汽车、特斯拉跌近6%，通用汽车跌约5%，理想汽车跌超3%。

消息面上，日前，小鹏汽车公布了最新交付成绩，9月共交付8468辆，三季度小鹏汽车总交付29570台，同比增长15%。截至9月，小鹏汽车2022年累计交付98553台，同比增长75%，超过2021年全年交付量。

虽然小鹏汽车今年只用了9个月，累计交付量便已经超过2021全年，但是从8月、9月的单月交付情况来看，其市场表现远不及市场预期。

据媒体报道，拆开车型具体来看，小鹏主打车型P7， 9月份仅交付4634台，而小鹏P5的交付量也仅为2417台，小鹏G3i则是交付1233台。

对比竞争对手，理想L9上市首月便已经实现交付破万，理想L7、L8联袂上市，话题流量全网爆火；AITO问界系列连续两个月交付破万，问界M5 EV订单已超30000张；蔚来汽车9月稳定破万，并且ET5已开启交付，10月份将有很大概率迎来较大幅度增长；此外，哪吒汽车销售18005辆、哪吒S订单破1.5万。

美东时间周三，特斯拉(TSLA.US)跌3.46%，报240.81美元。

此前几日，在美股大涨的背景下，特斯拉不仅没能跟随上涨，反而大跌，曾创下市值一夜跌去了715亿美元（约合人民币5087亿元）的纪录。

对于特斯拉大跌的原因，市场分析认为可能是跟三季度交付数据有关。

10月3日，特斯拉公布了2022年第三季度汽车生产与交付报告。数据显示，特斯拉三季度共生产了36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车。

值得注意的是，尽管特斯拉三季度交付数量再创历史新高，同比增长高达42.4%，但是并不达分析师35.79万辆的预期。

关于交付量的问题，特斯拉回应称，随着产量的持续提升，在物流运输高峰时段内，以合理成本确保运输能力的挑战也越来越大。

因此，在第三季度，特斯拉开始向“以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，这导致了本季度末处在运输过程的汽车数量的增加。据特斯拉方面透露，这些在途汽车已被订购，将在到达目的地后实现快速交付。

据了解，目前特斯拉中国的交付速度正在爬坡，其中Model Y后轮驱动版的交付周期已由原来的12-16周左右缩短至1-4周。

此前有市场消息传出，特斯拉计划在今年第四季度和明年大幅增加Model Y和Model 3的全球产量，其位于德州奥斯汀和柏林的新工厂正在加紧生产。

除了加速提升产能，特斯拉也在尝试刺激终端消费。据悉，在国庆节期间，特斯拉特别针对中国大陆市场推出了“十一购车多重礼”，主推特斯拉自营的“零首付融资租赁方案”，以进一步降低消费者的购车门槛。

另外，特斯拉CEO埃隆·马斯克证实其致信推特，推进以54.20美元/股的价格收购推特的交易。他表示打算继续完成交易。马斯克在信中表示，该提议将取决于审判延期。

今年7月初，马斯克单方面宣布终止收购推特，并与推特公司对簿公堂。仅不到三个月的时间，马斯克再次改变了主意。马斯克重启收购推特的消息一出，连月低迷的推特股价也快速拉升。截至周三美股收盘，推特股价结束了日前的大涨，微跌1.35%，报收51.3美元/股。

责编：汪云鹏

校对：陶谦